今年成都车展发布上市的新能源汽车数量首次超过燃油车，新能源汽车时代明显到来。混合动力汽车占发布的新能源汽车的一半，其中自主品牌混合动力汽车占据主导地位。作为红海中为数不多的蓝海之一，混合动力汽车基本上已经成为车企抢占当前市场份额的法宝。之所以在混动细分市场扎堆，一方面是由于混动车型本身的优势，包括燃油节省带来的高经济性，以及与当前纯电动车型相比的卓越续航能力；一方面，得益于各个独立品牌已经拥有了自己的混合动力技术，他们将不再受到混合动力技术的阻碍；
笔记
拼音 双语对照另一方面，与日系合资混合动力车相比，自主品牌在技术、配置等综合性价比方面优势十足。
特别是，笔者最近试驾了这款君威L（参数|询价）雷神Hi·P超级混合动力。作为Regal（Parameter|Inquiry）家族的新成员，以及首款基于雷神Hi·X（Parameter|Inquiry）混合动力技术打造的Hi·P混合动力车型，Regal L雷神Hi?P超级混合动力备受关注。它不仅秉承了皇室“冠军基因”的高品质，也充分满足了中国主流用户群体的消费升级需求。此前，笔者曾在深圳静态拍摄过帝皇L雷神Hi·P的这款超电混动车型。当时零距离接触给人的最大感受是整车质感极佳，毫不夸张地说，它的细节工艺不亚于23万元的中高端车型。作为第一款采用吉利4.0时代“能源风暴”设计风格的混合动力家用轿车，帝豪L雷神Hi·P超级电动混合动力汽车的整体造型既动感又科技。
为了列出两个具体点，让我们谈谈它对细节的一丝不苟。第一个是它的能量矩阵前格栅。据说，制作前格栅模具的加工和完成时间是制作普通格栅的五倍。然后，在生产中使用ASA+金属粉末材料，可以使颜色和质地更好。第一种是首次应用于同级别的Galaxy Star Array镭雕板，采用3μM超精密控制，经过数千次精细雕刻。您可以查看我们之前的文章《帝皇L雷神Hi.X，超级电动混合动力汽车》“来看看它的工艺细节。当时，我们在工程车的静态拍摄中并没有专门使用Hi.P和Hi.F来代表插电式和油电式混合动力汽车。这次我接触的测试车在车尾已经有了一个显著的标识，左下角是Thunderobot Hi.X的绿色背景，右下角是Hi.P的银色背景e右下角。
这次试驾之旅的原计划是从重庆奇伟4S店排队前往铁山坪森林公园。然而，由于到达目的地后可以自由试驾，笔者回到4S店进行了中长期试驾，然后自由出发前往南川区大观镇。单程行程约85公里。在高速公路大观收费站下车后，基本上有一些农村公路和崎岖狭窄的山路，整个试驾过程对车辆进行了全面测试。我们这次测试的帝豪L雷神Hi·P超级电动混合动力拥有目前最出色的三种混合动力组件，包括1.5TD发动机、3速混合动力电动驱动DHT Pro和BMA架构。1.5TD发动机和3挡混合动力电动驱动DHT Pro的动力组合带来了133kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩。这种动力系统对于同级大多数1.5L自吸发动机来说都是非常出色的。
在实际驾驶过程中，这种动力组合的表现也非常出色。无论是起步加速还是换挡变道，动力都唾手可得，面对拥堵的路况，它仍然拥有平稳的动力。此外，即使你在拥堵的路况下连续弯道，面对重庆山路的曲折，你也能在驾驶过程中感受到BMA架构提供的流畅驾驶控制。最值得称赞的是，帝豪L雷神Hi·P超级混合动力的3挡混合动力电动驱动DHT Pro可以实现电动汽车、直驱、并联和串联四种驾驶模式，并带来纯电动、增程、混合动力和燃油四种车辆体验。帝皇L雷神Hi·P超级混合动力可以实现全速域并联，特别是这款3挡DHT Pro可以使动态响应更及时、更快，无论速度区域如何。
事实上，3挡混合动力电动变速器已经相当于传统的燃油9AT变速器，而单g……
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拼音 双语对照r混合动力变速器类似于传统的燃油车4AT变速器。因此，这套雷神Hi·P超级电动混合动力技术似乎至少领先日本混合动力技术两代。此外，作为新能源汽车的领导者，比亚迪的高性能T型产品，如DM-P，售价为230万美元，而帝豪L雷神Hi·P超级混合动力的售价仅为10万美元。正如我们在开头提到的，这种动力系统的主要好处之一是高经济性和续航能力。帝豪L雷神Hi·P超级混动纯电动续航里程为100公里，足以应对用户日常通勤；在极端情况下，帝国L雷神高·P超级混合动力百公里以上的电油耗仅为3.8升，即每公里0.3元；满油满功率的综合续航里程为1300公里，因此无需担心长途旅行。
在我们的试驾比赛中，许多同行媒体报道了每100公里平均油耗不到1升的情况。尽管我们的汽车行驶距离更长，行驶条件更丰富，但总共行驶120公里时，平均每100公里油耗仅为2.3升。在驾驶过程中，作者称赞了超级英雄L雷神Hi·P超级电动混合动力的“大省特省”，而这种续航能力使其完全不用担心在重庆周围行驶。
在整体驾驶体验方面，与帝豪L的燃油动力版一样，帝豪雷神Hi·P超电混动的驾驶品质确实出众。由于能够在低转速范围内实现高扭矩输出，因此不存在启动肉问题。6.9秒的百公里加速也不存在加速和超车问题。此外，得益于0.2s的极速换挡，整个驾驶过程非常顺利。最后，在智能化方面，由于我们在整个试驾过程中行程较长，L2级智能驾驶辅助系统起到了很好的辅助作用。除了ICC智能导航可以稍微解放双脚外，同级别独有的ELKA应急车道维护辅助和AEB-P预碰撞安全系统也可以更有效地确保驾驶安全，使我们能够在高速道路、城市道路和农村道路上安全驾驶。
总体而言，EHL雷神Hi·P超级电动混合动力可以用“节能而不降低性能，性能而不丧失智能”来形容。它是一款集节能、智能和性能于一体的“三管齐下”汽车。作为一款10万级别的a级混合动力汽车，EHL雷神Hi·P超级电动混合动力以高端的驾驶和控制质量满足了所有用户对混合动力汽车的需求。这款混合动力汽车确实是中国大多数家庭的最佳选择之一。
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