《总编大视野》——大众集团重要的一步

去年，大众汽车集团在中国的销量超过420万辆，市场份额为18.5%。中国市场占全球销量的一半，已成为大众汽车集团最大的单一市场。为了进一步扩大在中国的市场份额，大众汽车再次迈出了重要一步

德国当地时间2019年2月26日上午，在位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部大楼内，来自大众集团和一汽-大众的几位重量级人物联合向媒体发布了“捷达”品牌。用大众汽车集团管理委员会主席兼大众乘用车品牌管理委员会主席迪什博士的话来说，这是大众汽车历史上第一次创建新品牌，而不是收购它。此外，名为“捷达”的车型已经在中国市场扎根28年，几乎为人所熟悉。它可以被认为是一款国家级汽车，因此具有非凡的意义。

大众汽车集团管理委员会主席兼大众乘用车品牌管理委员会主席Herbert Dish博士从德国股东的角度阐述了新品牌在集团战略中的重要性。

一汽集团党委副书记、副总经理秦焕明表示，捷达品牌是中德股东深化合作的探索。为什么选择捷达？对于已经拥有12个品牌的大众集团来说，为什么要将车型名称“捷达”升级为一个新的子品牌？这也要从捷达在中国的地位说起。

对于捷达的起源，相信大家已经非常了解了。它于1979年首次发布，是高尔夫的三厢版（参数|查询）。方正的设计、适中的内部空间、强劲的动力、出色的空调，都让国人对捷达青睐有加。较早接触过汽车的朋友几乎都会驾驶或乘坐捷达。在一个车型仍然稀缺、“老三型”经常被提及的时代，捷达的落地价在18万元左右。很长一段时间以来，我自己一直开着一辆绿色的5速手动捷达从我的单位穿过北京的街道。当时的心情应该和大多数人一样：如果有一辆属于自己的捷达就好了！

笔记

拼音 双语对照

引入中国的捷达源自第二代德国高尔夫三厢版。“捷达”最初指的是来自大西洋的高速气流，“Jetta”一词由此音译而来，成为一汽-大众的注册商标，使其闻名全国。正是因为捷达非常贴近中国消费者的需求，它才逐渐在中国人心目中确立了无与伦比的地位。因此，代号为A2的第二代捷达通过多次改装在汽车市场上表现活跃。直到2012年，一汽-大众才在PQ25的扩展平台上推出了新一代捷达。此次升级跨越了三代平台，在合资汽车中实属罕见。

第二代捷达在中国进行了多次改装。每一项更改都是根据当时最新流行的设计语言进行的。1998年，一汽-大众对捷达进行了第一次重大改装，整体造型设计参考了当时最新的帕萨特（参数|询价）B4。在这一变化之后，捷达推出了自动挡车型，并大规模配备了电子喷射发动机，这导致了电子喷射引擎在中国的普及。

2002年，捷达又进行了一次重大变革，在设计上沿用了大众最新的设计理念，并在ABS和双安全气囊等主被动安全配置上与德国产品同步。

2011年，捷达进行了第三次重大变革。在这次修改中，设计中仍然使用了大众汽车最新的设计语言。改款后，捷达迅速迎来了200万辆下线的重要历史时刻。为此，一汽-大众推出了200万辆的特别纪念版。

2012年，捷达终于迎来了新一代。新款捷达采用了PQ25平台的加长版，并进行了全面的技术升级。捷达编年史：1991年，第一辆捷达以CKD的形式在长春上市；1992年，捷达正式上市，这也是一汽大众成立后推出的首款车型；1993年，捷达上市半年后，总产量超过1万辆；1996年，它配备了5速变速箱和宽轮胎，创造了60万公里无大修的记录；1997年，捷达King上市，其配备的EA113 20气门发动机在中国是独一无二的；1997年，他参加了中国汽车场地赛并获得冠军；1998年，它配备了自动变速器、电动门窗、高位刹车灯和ABS系统；1999年，他参加了中国拉力赛并获得了冠军；1999年，国际汽车拉力赛获得该排名；2001年，整个系统实现了电喷，并配备了安全气囊；2002年，它是第一个推出柴油版汽车的合资品牌，年销量超过10万辆，成为当年中国单一车型的销量冠军。2006年，第一百万辆捷达下线；2011年，捷达在2012年推出了200万辆纪念车型，使用PQ25扩展版平台推出了新一代车型；

笔记

拼音 双语对照2018年，捷达累计销量超过400万辆。400多万用户的积累对一汽-大众来说是一笔巨大的资产。“恐怕将“捷达”品牌作为子品牌是最合适的。”正如大众乘用车品牌管理委员会成员、大众乘用车销售和营销主管于尔根·斯塔克曼所说，“如果说中国有一款车型有实力成为独立品牌，那就是捷达”。

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大众乘用车品牌管理委员会成员、大众乘用车中国区首席执行官冯思涵博士介绍了新品牌的意义。

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大众汽车乘用车品牌管理委员会成员、大众乘用车品牌销售和营销主管Jürgen Stackmann先生介绍了捷达品牌命名的意义和期望。为什么要升级捷达？由于捷达在中国已经非常知名，并且一直保持着强劲的销售势头，这一解释更为明确：它将为首次想要拥有大众汽车的中国消费者打开“大众世界”的大门。捷达品牌将通过其核心渗透大众品牌的DNA，并通过先进的技术为首次购车者提供安全可靠的选择，以满足他们的需求并适应他们的生活方式。换言之，作为大众品牌的子品牌，“捷达”将比“大众”更受欢迎，主要是针对首次购车者，并将使预算不多但深爱大众品牌的消费者通过“捷达”加入“大众”大家庭。捷达之所以从一款车型升级为一个品牌，当然不仅仅是因为它卖得好。更重要的是大众汽车在中国市场的整体布局。尽管在中国取得了相当大的成功，中国已成为大众最大的单一市场，但未来如何继续扩大市场份额也是中德双方一直在考虑和讨论的问题。对于公众来说，在目前的中国市场上，三到五线城市5万到10万元的价格区间仍然具有巨大的消费潜力，而这个区间正是公众所无法达到的。这一细分市场一直由中国品牌主导。相对而言，大众品牌在质量方面具有显著优势，因此具有竞争基础。然而，以大众汽车目前的品牌力，它绝对不适合与中国品牌竞争。引入知名品牌捷达，进入大众车型的巨大市场，与中国品牌正面交锋，是大众推出捷达品牌的主要原因。从另一个角度来看，建立捷达品牌对一汽-大众来说意义更大。捷达品牌虽然起源于大众，但其在中国的根基和发展大多离不开一汽大众。然而，随着一汽-大众的成长，以及中国当前汽车行业政策和市场趋势的变化，单纯从大众引进车型已经无法完全适应一汽-大众目前的阶段。将捷达升级为子品牌是一汽-大众独立应对市场挑战、磨练自身能力的宝贵机会。此外，随着汽车行业合资企业股比限制的放松，有必要足够强大，才能在更复杂、竞争更激烈的环境中生存。因此，捷达的升级也可以被视为一汽-大众走出舒适区的一次升级。未来的捷达会是什么样子？既然升级为一个品牌，就有必要在产品序列上做出相应的规划。公众给出的答案是“全方位”。这意味着，未来捷达将有自己的车身类型、各种排量、各种配置，价格区间在7万-15万元左右。今年第一批将推出三款车型：VA3轿车、VS5和VS7 SUV。

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第一辆车VA3与目前的捷达基本相同，但在设计上做出了重大改变。中网和车标都经过了重新设计，非常大胆，非常年轻。

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第一款SUV命名为VS5，基于Ateca，与上汽大众途岳基本相似（参数|询价）。F……

笔记

拼音 双语对照在图片中，可以看到中网车标下有一个ACC系统的雷达模块，大灯都是LED。

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尾部设计也比较年轻，“Y”型尾灯很有特点。保险杠下方的银色护板也突出了强烈的运动感。VA3是目前的捷达，但已经进行了改进和升级。VS5基于Ateca的开发，与上汽大众的途岳非常相似。它的车身长度约为4.5米，轴距约为2.7米。VA3和VS5将于今年第三季度首次亮相。关于VS7，这次没有进一步的信息披露，但可以分析它比VS5大，应该是基于Siat的Tarraco，它通常类似于标准轴版本的Tuguan。VS7将在今年的广州车展上正式上市。可以看出，大众已经为捷达品牌做了充分的准备，即将一口气推出三款车型。

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VS5是一款源自Ateca的紧凑型SUV，与上海大众途岳非常相似。

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VS5的内部与Ateca非常相似，但中央大屏幕右侧的出风口是上下两层。总的来说，它看起来充满活力。现场看到的实际车辆配置也相对丰富，即使配备了ACC主动巡航系统。而且内部空间也很充足。从发布的图片和实际车辆中，我们可以感受到捷达在设计和配置方面所做的努力。以VS5为例，鳞状的中网设计非常引人注目，Y形尾灯也充满了科技感。除了有足够宽敞的空间外，还有驾驶座的6向电动调节、四门一键上下的电动车窗、自动空调、天窗、大屏幕，甚至还有ACC主动巡航等更高级的配置，相当丰富。如果考虑到大众品牌的背书和10万元左右的价格，我们可以说它对中国品牌构成了强大的威胁。

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塔拉科是一款A+级SUV，与海外标准轴版途观非常接近。这将是捷达品牌第三款车型VS7的基础。

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塔拉科的内饰设计也与途观有着显著的不同。中央大屏采用悬浮式设计，相比途观更显年轻。当然，在车型规划方面，捷达越全面越好。毕竟，一汽-大众的最终目标是运营好奥迪、大众、捷达三大品牌，实现市场全覆盖，不相互争斗。因此，未来的捷达品牌将为我们带来多少车型？这仍然需要观察。捷达未来将如何销售？经销商网络的建设让我感到非常意外。一汽大众汽车有限公司有限公司副总经理、一汽大众销售有限公司有限公司总经理董秀慧告诉我，目前全国有200多家经销商。这些经销商大多是一汽-大众品牌的投资者。在网店建设方面，以销售体验店为主，2S店和4S店为辅。大众现有体系的另一个明显优势是捷达的售后服务体系全部由一汽-大众4S店承担。这意味着，未来捷达车主可以直接到一汽-大众4S店进行维修。这种对一个受欢迎品牌的背书比一万个广告词更有效。

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一汽大众汽车股份有限公司有限公司董事兼总经理刘一功先生表示，一汽大众将从多个方面推动捷达品牌的快速发展。

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一汽大众汽车有限公司有限公司副总经理、一汽大众销售有限公司有限公司总经理董秀慧先生介绍捷达的销售网络，以充分体现品牌个性。此外，基于“用户至上”的理念，再加上对当前中国消费者的深刻理解，捷达品牌通过……应用互联网思维……

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拼音 双语对照消费者购车的整个生命周期，允许潜在用户随时随地查看和购买汽车。完整的数字化用户体验可以为用户提供个性化、定制化的服务。就连一汽-大众也专门为捷达开发了一款app，构建全新的深度试驾系统，通过“扫码试驾”的全新体验，满足消费者对深度试驾和免费体验的需求。

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赫伯特·迪斯博士和秦焕明先生共同为捷达品牌揭幕。说到这里，关于捷达的重要信息基本上已经呈现出来了。可以说，它的品牌力、产品力和销售力都非常强大——毕竟，它有大众作为支撑，有一汽-大众近30年的市场经验。从长远来看，捷达品牌不仅是扩大销量的工具，也是对一汽-大众30年来努力的肯定。这也是开始独立运营和提高自身能力的前奏。对于一汽-大众来说，捷达品牌的推出意味着现款捷达的暂停销售。年销量30万现金的捷达，停售带来的损失和压力可想而知，这可能也是一汽-大众为其独立之路必须付出的代价。

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标签：大众捷达一汽途岳高尔夫

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