在2019广州车展上，造车新势力品牌威马的新车型EX6 Plus正式发布。最初的创始人版ES6 Plus限量600台，立即以23.99万元的补贴价格上市销售。与我们在路上经常看到的威马EX5（参数|询价）相比，新款EX6 Plus有什么变化和竞争力？近24万元的价格并不低。它值得买吗？让我们现在来探索一下。
“威马EX6（参数|询价）Plus的序列号比EX5大一个数字，Plus也有“增加”的意思。因此，EX6 Plus可以被认为是EX5的增加版。”。从车身形状来看，这一说法是有效的，但在其他方面，EX6 Plus和EX5没有显著差异。
过去几年，SUV车型在中国市场的热销促使造车新势力将SUV作为其首款车型，但他们大多计划推出三厢车型作为后续车型。但魏玛似乎是个例外，短期内没有生产掀背车的计划。产品线虽然单调，但可以提高零部件的通用性，缩短研发周期，降低成本，这与魏玛一贯的汽车制造理念是一致的。因此，EX6 Plus是一款让我们感到熟悉的新车型。
魏玛EX6 Plus和EX5属于同一STD平台。外观方面，EX6 Plus的前脸设计风格与EX5相似，但它在一年多后推出，让它有时间进行更细致的打磨，最终呈现出比EX5精致得多的效果。
新款前大灯是提高威马EX6 Plus外观的关键。更细长的形状符合当前的审美趋势，全LED光源是科技感的保证。
前照灯下方的进气口比EX5更夸张。上面的灯带不是雾灯，主要用作装饰。它的形状与魏玛的标志非常相似。
威玛标志下的盖板可以打开，内部隐藏着威玛的直流快充接口。换句话说，这个盖板的面积确实有点大，在这里布置交流快速充电接口实际上没有问题。
威马EX6 Plus看起来比EX5大得多，外部尺寸为4802mm×1839mm×1710mm，与EX5相比，长度、宽度和高度分别增加了217mm、4mm和38mm。然而，它的轴距实际上只有2715毫米，仅比EX5长12毫米。换句话说，EX6 Plus实际上很笨重，其整体外观不如EX5协调。
威马EX6 Plus采用隐藏式门把手，在形状和用途上与威马EX5没有区别。
威马EX5的交流慢速充电接口位于后保险杠左前方的一个特殊位置。也许人们发现这种设计在追尾时容易损坏，所以EX6 Plus将交流慢充接口移到了一个更传统的位置——车身的左后方。
在车身的右后方，还有一个与交流慢速充电口相对应的接口。它不是用来充电的，而是一个加油口。魏玛的一个主要特点是可以选择安装伟巴斯特的柴油加热装置。在寒冷的北方地区，柴油可以用来加热电池组，从而避免在低温环境中显著降低续航里程和充电速度。这是一个可选配置，建议北京以北地区的用户考虑添加。
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车尾的设计相对简单，但灯组仍然是一大亮点。魏玛EX6 Plus的尾灯采用了非常流行的贯穿式设计，内部线条也……
笔记
拼音 双语对照何魏玛的标志。
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双色轮圈的形状突出了一个完全没有考虑节能的运动。展览车配备米其林PRIMARY 4豪悦系列轮胎，规格为245/45 R19。在巨大车身的背景下，19英寸的轮胎看起来仍然很小。
笔记
拼音 双语对照
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