吉利宋军：首款MPV/全新SUV于年内上市

2018年6月1日，吉利新远景SUV上市后，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军接受了媒体采访。宋军表示，1-4月吉利汽车总销量超过50万辆，其中1-4月吉利SUV车型销量超过30万辆，位居国内SUV市场第一。然而，这种优势并不是很明显。未来，应该做出更多的努力来推出更多的新产品，包括一款将在年内推出的新型SUV。此外，备受众多消费者关注的吉利首款MPV车型也将于下半年上市。

吉利控股集团汽车销售有限公司有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军谈到吉利汽车最近发布的新能源计划。宋军表示，吉利汽车未来三年将有30款新能源产品，包括充电和非充电产品。到2025年，我们将发布氢燃料电池产品。从博瑞（参数|询价）通用电气开始，未来至少有两个版本的新能源汽车可供消费者选择。以下是采访实录：媒体：吉利只有两年的时间来全面开发SUV。我们如何在两年内实现SUV和所有销量都是第一的目标？宋军：首先，在SUV领域，吉利是后来者，而不是领先品牌。因此，因为我们是后来者，我们需要加倍努力才能取得突破。事实上，我们之前一直在悄悄地积累力量。突出系统建设力度，全面提升品牌竞争力。正如你所看到的，很多SUV同时问世。做正向开发和平台技术积累需要一个周期。当周期到来时，自然会导致旧产品的迭代速度更快，新产品的推出速度更快。其次，更多的产品并不等于成功。还要突出品牌效应和溢价能力，打造“中国智造”。产品需要依靠实力说话。今天刚刚推出的新款远景SUV，以及3月份发布的2018博越（参数|询价），以及它在新款远景SUV中搭载的GKUI系统。硬件和软件以及智能服务都在升级，在中国市场需求的快速变化中，我们关注了当前主流消费者的几个问题，如智能化或人性化。为了满足用户需求，新款远景SUV实现了快速充电，并配备了1.05等208项升级㎡ 全景天窗。微小的变化是可见的，更多的是看不见的。未来的某一天，当老师们去试驾吉利的新车时，他们会发现驾驶感觉与踩下踏板启动动力的感觉不同。这些都是吉利给每个人带来的真正升级。目前，我们在产品迭代开发中的经验是，产品力需要满足消费者的需求，并做到有针对性和快速聚焦。简言之，抓住消费者的痛点并为他们带来新的价值可以是一次成功的升级。简单地说，一个是更多的，另一个是更好的。再次，在消费升级过程中，所有产品不仅要超越自己，还要超越所有竞争对手。这就是我们一直倡导的基准背后的逻辑。尽管吉利姗姗来迟，但它并没有放弃对消费者需求的洞察和对行业最强竞争对手的研究。从对标研究到对标，学习是第一步，超越是第二步。令人高兴的是，吉利的一些产品已经实现了其细分市场的目标。1-4月吉利汽车总销量突破50万辆，其中吉利SUV 1 4月销量突破30万辆，登顶国内SUV市场。然而，这一优势并不是很明显，所以我们应该继续加油，并在未来推出更多的新产品。今年，主流市场上也将出现一款重量更大的车型。“外观足够高，内饰足够精致，与国外产品并排配置，更个性化，更有价值，动力系统超出预期。而且，它不仅是传统燃油版，还是插电版。”。当然，无论是新远景SUV还是2018新款博越，我们都将同步推进产品路径……

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拼音 双语对照相信吉利SUV虽然姗姗来迟，但它们可以继续在SUV市场上发挥自己的力量，取得更高的成就。媒体：最近，人们更关心的是“吉利SUV销量超过长城”的消息。你认为这种模式是偶然的吗？接下来市场上还会有迭代吗？宋军：从2017年上半年到2017年下半年，很明显，这种情况发生了一个比较大、比较显著的变化，就是集中度越来越高。粗略地说，到2017年年中，可以被称为SUV的产品有近120种。现在可以看到，几乎许多车型的月销量都在1000辆以下，并且开始归零，这表明它们已经没有活力了。相反，可以看出，前十名产品的销量变大了，这是互利共赢的，也是正常市场竞争的结果。这种影响将继续发生，随着更强的产品变得更强，许多产品将被遗忘，然后消失。这是一种现象。其次，会有很多SUV产品进入这个市场，包括中国品牌和合资品牌，尤其是合资品牌。据信，它们将在今年下半年广泛上市。当然，这个时候，如果我们能够保持稳定的市场地位，获得更好的市场发展预期，我们就需要强大的产品。未来竞争肯定会加剧。我们知道这样的事情会发生，并将为此做好准备。我们认为，不变的是，中国消费者对SUV市场的需求变化非常快。在这个过程中，我们需要快速识别，快速抓住机会，并将其价值快速转化为产品。这是我们目前的工作。继续创造大片，瞄准市场上最好的产品，成为每个细分市场的标准制定者。如果你遵循这个计划，即使竞争激烈，也会有强大的计划出现。我们希望远景SUV家族系列的每一款产品都能成为每个细分市场的强大参与者。媒体：刚才提到的用户消费特征变化很快。最初的消费特征是什么？目前的消费特点是什么？宋军：从拥有一辆车到拥有一辆精品车，简单地说，这就是区别。在过去的两年里，你听到了很多关于“我想看什么车？我想看10万元左右，最好是一辆SUV。”这可能是用户拥有的第一辆车。通过市场研究和近两年SUV的实践，人们被告知用户现在想要高级SUV，这是一个根本的区别。例如，新视野SUV面向的是80、85、90后的年轻人，他们专注于脚踏实地的工作，追求和谐和谐的生活。他们以家庭为导向，务实，理性消费，更喜欢性价比高的产品。除了新远景SUV，我们正在努力生产更多的高端SUV。媒体：在过去的两年里，大家都认为吉利品牌在营销方面做得非常好。今天的发布会还宣布，新远景SUV已经与其他品牌进行了跨界营销。那么接下来，跨境营销是否还有更多的考虑和尝试呢？你的初衷是什么？宋军：正如你所说，我们还有很大的改进空间，比如在创新方面。我们今天所做的更多的是向每个人清楚地介绍产品，这是最基本的事情。未来的发展趋势是让消费者更好地了解产品以及产品背后的整个生活生态系统。吉利的许多产品都经历了一系列的合作，类似于从0到1，从1到100的故事。这个过程需要精细化，因此我们将与高质量和精细化趋势的品牌合作，创造消费者在汽车内部和周围的所有生活。购买高端SUV的背后是用户对经典和品牌生活的追求。3月在海南举行的2018吉利生态合作伙伴大会就是这一理念的产物。我们未来的合作伙伴将从当天抵达的25人变成2500人或更多。我们的文化具有包容性的力量和追求积极融合的方向，因此我们可以在跨境营销方面做得比今天更好。媒体：吉利前几天刚刚发布了新能源战略，大家都很关注。我更关心的是插电式或纯电动领域的吉利。它的产品什么时候才能真正起飞？你有什么计划吗？宋军：我们的路线广泛多样。吉利将有30辆新车……

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拼音 双语对照吉尔吉斯斯坦未来三年的产品，包括带电产品和非带电产品。到2025年，我们将发布氢燃料电池产品。总的来说，它的道路很宽，有很多技术路线，但它也在进步。不过，吉利会根据产品开发周期和每个市场时间节点的需求，适时推出合适的新能源产品。例如，前两天，博瑞通用电气是一款新的混合动力产品，具有国际风格的内饰和出色的燃油经济性。它是20万元以内最节能的混合动力豪华B级车。它将引领行业混合动力B级车市场的发展，引领中国新能源汽车朝着高质量、高附加值的方向发展。其MHV版本采用轻质混合技术，是国内领先的产品。同时发布的PHV版本在整体上领先于同行。博瑞GE补贴后的价格可以不到20万元，完全符合中国B级车市场消费者想要的真正的新能源产品。对于吉利来说，如果没有新能源的概念，几乎没有未来的汽车。媒体：未来有几种版本的所有汽车可供选择吗？从哪种产品开始？宋军：是的。从博瑞通用开始，至少有两个版本。例如，帝豪GSe的新能源版本（参数|查询）和帝豪GS的新能源版（参数|询问）。他们基本上处于同一时期。这对吉利来说是一个挑战，因为每种产品背后的目标受众都不同。我们用“电气化指数”来划分这个区域。“电气化指数”是指中国亮起灯的地区，我们称之为电气化指数高的地区。一个电气化指数高的地方也为新能源产品提供了高电气化指数。例如，博瑞通用、MHEV版本和PHEV版本。EV和PHEV版本适用于环渤海湾、北京、天津、河北、长江三角洲、珠江三角洲和其他地区。MHEV版本适用于中西部地区。同样，博瑞GSE之所以在北京推出，是因为北京有5万潜在用户。纯电动版将为北京等城市的消费者提供服务。媒体：宋先生，同一款车型我们有不同的新能源版本，成本在慢慢地、持续地稀释。当前音量没有那么高。就成本考虑而言，是否会有一些损失或牺牲？宋军：对于每一个产品项目来说，质量、成本和时间是三个重要因素。成本决定生死。但是，新能源产品的成本会随着技术的升级而降低，所以研发必须迅速推进，因为进展越快，触底时下降的速度就越快，这是第一位的。二是产业规模。工业化后，成本将被稀释。有几种方法可以理解。当Brilliant GE上市时，吉利承诺为那些没有弥补的人提供补贴。我们相信这件事具有普遍价值。因为一旦用户感受到并体验到插电式混合动力汽车在生活中既方便又节能，还能带来不同的驾驶体验，用户就会感知到它的价值，并有更倾向的选择。因此，吉利提倡这种方法来提高用户接受度。在大用户接受它之后，成本自然会下降。媒体：吉利品牌什么时候会推出像上汽荣威X8这样的大型SUV？宋军：这个计划暂时不能透露，但吉利要完成“20200”计划，一定不能实现一两个产品或三五个产品，但所有类别都必须有。因此，在未来三年内，将有超过30种车型的汽车，这是正常的。吉利MPV将于今年下半年上市。吉利认为，MPV是一种更丰富的生活，不一定适合有两个孩子的家庭，所以我们有223、232和222三种不同的组合。在市场调查中发现，在杭州或北京等城市，许多90年代甚至95年代出生的孩子没有太多时间工作。由于他们的工作和生活区很近，他们选择众筹一辆MPV来满足通勤需求，这不仅成本负担低，而且节省了停车位，更实用。这种群体在电气化指数高的地区非常常见。另一个例子是我们的父母，他们开着两三个家庭一起旅行，MPV满足了他们的需求。吉利的MPV将有不同的版本，主要针对不同的细分市场。媒体：正如你刚才提到的，整个部门有30种新能源转型产品……

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拼音 双语对照也有人提到，他们正在悄悄地积累力量。所以我想问，在渠道和营销方面，向新能源转型的偏好是什么？宋军：今年5月，我们把新能源的整个团队和传统燃油车的渠道团队放在一起进行整合。我们现在正处于初步整合的过程中。未来，一方面，目前有108个新能源渠道，主要销售纯电动产品，从300到400辆电动汽车不等，还有下一个GSE。下半年还会有一场比赛。其商业模式和服务内容各不相同，服务人员更加专业。因此，未来纯电动产品将被置于新能源板块进行营销。传统能源汽车的销售渠道分为G网络和L网络，通过现有渠道选择优秀经销商进行授权销售。对于新能源汽车来说，一个是进入原型车渠道。另一种类型，如插电式，由于匹配选项，可能会进入原型车渠道或进入其他渠道。吉利将对G、L和E网络进行统一规划和部署。目前的计划是1000个，G最低500个，L最低500个。我希望这三个网络都能迅速变得更强、更大，提前完成“20200”计划。媒体：今年我们门店数量的大概增长率是多少？经销商目前的生存状况是否存在库存压力？现在怎么样？此外，今年增加的交易量和今年预计的年交易量的基本情况是什么？宋军：新店的开发，从建设完成到正常运营，需要一个周期，也就是孵化过程。一般来说，至少需要6个月。去年，这一数字超过了100，我相信今年还会迅速增加。去年，整个经销商单店1314台的平均销售额增长了31%。在包括合资品牌在内的所有品牌中，健康指数可能是最高的，单店销售额最高，接近1600台。经销商的KPI代表了渠道健康指数。我们希望每个合作伙伴能够共同构建一个健康的生态系统。吉利经销商的盈利能力一直在持续提高，经销商数量持平且盈利，占比超过95%。。第二个也是库存指数中非常重要的KPI。“我们对这个指标控制得很好，总体上还是比较健康的。”。媒体：宋先生，你所说的G和L网络就像一汽大众和上汽大众的区别。你能再解释一遍吗？宋军：一方面，Gnet和Lnet属于两个渠道。目前，这两个渠道都有一些产品。在未来，Gnet和Lnet的所有产品都将有所不同。例如，上汽大众和一汽大众在各自的门店都有不同的产品。其次，他们的业务管理系统也有所不同。它们在一个标准和两个网络上运行，并且每个网络都单独运行。所有的产品开发，从整个团队的参与，到营销过程，再到提供社会服务保障，原则上是分开的，但它们是相辅相成的。在产品层面，每个细分市场都有两套网络产品。媒体：新款SUV上市后，现款车型还会继续销售吗？由于激烈的市场竞争，我们的产品很强，但我们的竞争对手并不弱。接下来对其产品的期望是什么？此外，我想问一个现在很多品牌都会遇到的问题。同一级别内会有一场组合战，几个产品会同时推出，所以我们可以打。如何确保产品差异化并实现维度匹配？宋军：全新远景SUV上市后，将在市场上进行垂直切换。该产品将继续迭代，因为在最主流的市场中需要最稳定的玩家。新款远景SUV背后是一个远景家族，包括几款SUV和一辆汽车，每一款都承担着不同的细分市场任务。但它们是融合在一起的，内部的品牌基调是一样的。远景家族是中国人购买的第一辆汽车，我们称之为“生命至上”。从远景家族的角度来看，你基本上可以找到你想要的一切，这也是吉利品牌和其他品牌在营销或产品规划方面的一些想法。就成本或效率而言，分组比不分组要好。预计今年的年销售量将达到50万台，年……

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拼音 双语对照带有两个词“愿景”。当然，这种情况也可以在帝国（参数|查询）军团中看到。昨天，我们发布了一个类似Class B的名称，这可能会导致未来类似的多族系统。媒体：宋先生，你刚才提到三个成功因素是质量、成本和时间。质量很容易理解，但成本又如何呢？宋军：我在做产品管理部门的时候，营销系统中有产品部门，连接研发、制造、采购，以及从产品到商品的所有流程。通过这种方式，有许多项目团队与他们进行沟通。在所有项目团队中，许多都是受控的。目前的市场产品团队管理和控制基于三大要素，SUP一直是我们工作的标准规范，所有这些都服从于三大要素。理解有两个方面。首先，它是否盈利。其次，它能否通过投资为客户带来价值？如果它不能增加价值或赋予权力，可能会出现成本问题。再以质量为例，毫无疑问，目前的质量感是消费者是否喜欢或接受它，以及它在质量方面是否优于竞争对手。还有一个问题是，节奏是否像双积分和第六项国家政策一样符合节奏。简而言之，质量、成本和时间是三个重要因素。媒体：因为视觉品牌的概念理解与幸福感有关。你刚刚提到了第一辆车。当许多中国用户已经进入第二和第三辆车时，这个细分市场有多大？其次，我对产品操作有点模糊。我自己的愿景最初是为每个人打造一辆汽车。后来，我们看到了远景SUV、远景XV、远景X3（参数|查询）和S1。如何清楚地理解Vision家族？宋军：我们正处于从单一产品到熟悉的过程中，有些从汽车开始，有些从SUV开始。产品系列将专注于相同的方面。Vision系列的价格范围通常在8万至9万之间，大多数交易价格在7万至8万之间。Vision系列共享的性价比就是这一基本属性。远景之所以被称为“人生的第一步”，是因为它的大多数消费群体都是购买第一辆车的人。这与其产品特性和性价比有很大关系。Vision系列产品具有相似的人群、相似的需求和相似的产品特征。另一个例子是帝豪，它是一款售价在6万至11万元之间的产品。作为吉利品牌旗下销量最大的家族系列之一，“远景家族”是吉利汽车用户的基石产品，拥有超过120万的声誉。在过去的两年里，远景SUV、远景X1、远景X3和S1相继推出，“远景”也从单一的车型扩展到拥有庞大产品谱的“远景家族”，形成了6至10元的每个细分市场的广泛覆盖。未来，吉利将把“愿景家族”打造成一个专注于经济市场中数百万家庭幸福的产品品牌。未来，它将继续推出新的SUV、跨界车、MPV等车型，以提升“视觉家族”的形象和价值。媒体：宋先生，从媛媛和帝豪两个品牌系列产品的细分市场来看，您和合资品牌之间仍然存在竞争关系。最近，似乎也有一些新的合资汽车问世，比如韩国汽车，它有5万辆汽车，是大众经济产品。你怎么认为？宋军：汽车市场的形状可能像一个枣坑，有一个大的中心，一辆紧凑型轿车或SUV，小的末端，下面是BCD，下面是最小的A60。然而，可以看到的只是冰山一角，因为要成为主流模式，还需要许多发展过程和消费升级过程。因此，市场永远离不开高性价比的产品，所以我们相信这个市场一直存在，这是原因之一。其次，无论竞争格局或竞争对手发生什么变化，消费者的差异都很小。因此，合资品牌在市场竞争中的行为是非常正常的。当然，作为我们的祖国，我们更了解中国消费者。通过了解自己的需求开发的产品更有可能赢得市场。同样，在汽车方面，这两家大众汽车合计约占整个市场所有汽车的27%，在中国市场排名第一。吉利SUV目前正在运行……

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拼音 双语对照市场第一。如果一辆汽车想排在第一位，肯定还有更多的路要走。因此，在拥有强大合资品牌的地区，自主品牌也会参与其中；在拥有强大自主品牌的地区，合资品牌也会加入，这是非常正常的。媒体：吉利轿车目前排名如何？宋军：在汽车市场上，第一和第二比较明显，第三到第七差不多。第一辆是大众汽车，第二辆是两辆丰田汽车。我们是第三个强有力的竞争者。媒体：据了解，吉利汽车今天启动了“2018吉利汽车采购节”。你能谈谈具体内容吗？宋军：和杭州西博会一样，吉利购车节也有各种各样的活动和节目。吉利汽车每年都会举办购车节，比如年初的主题活动吉利中国年。吉利中国年和吉利汽车节关系到消费者、教师、我们的合作伙伴以及吉利所有的生态合作伙伴。今年6月中旬举行的吉利购车节包括为其所有车型推出多项购车优惠政策，如现金、财务、更换和售后维护。它在6月6日设立了客户关怀日，并于6月16日举行了盛大的“全国联动团购大会”。这是吉利汽车在新零售时代汽车营销创新的又一次全新探索和尝试，将成为吉利汽车的超级营销IP。吉利购车节只是一个开始，将会有一系列行动成为吉利与用户沟通和交流所需的IP。通过“2018吉利生态合作伙伴大会”，吉利未来将与更多的生态合作伙伴合作，比如这款全新远景SUV和生态合作伙伴进行跨界合作。说到底，六月的主要内容是为客户丰富更多的价值和内容，包括未来一些新产品的发布。

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标签：吉利汽车大众博瑞帝豪北京

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