专访魏牌众领导 了解关于玛奇朵的一切

在2021天津车展上，爱卡汽车有幸采访了威派首席营销官乔新余、Magital（Parameter | Inquiry）市场总监谢静英和Magital.产品总监王波。我们还就Magital的许多问题与魏派的多位领导进行了深入沟通。尊敬的各位领导，我的第一个问题很简单。我们在来的路上还和媒体聊了聊。许多人是第一次来参加天津车展。请问魏派是不是我们第一次来天津？为什么我们会选择天津车展作为Magidor的发布会？

乔新宇：天津是一个我们认为非常重要的车展。天津国际汽车展览会是今年中国北方地区规模最大、品牌最齐全的国际汽车展览会，对助力中国汽车市场复苏具有重要影响。我们的品牌非常重视这次车展。这次车展实际上并不是魏品牌第一次来，但随着Machado、Latte（参数|询价）和Mocha Coffee系列车型的到来，这是我们品牌第一次进行翻新。另一方面，天津非常有活力，当你来的时候，你可以感受到它的年轻和活力。事实上，这种感觉与马查多想要对外释放的创意精神相似，所以我们也希望这款车能给天津和全国更多的消费者带来新的活力和非常有创意的感觉。Magidor的上市代表着我们魏品牌的智能混合动力落地。这将对我们的魏品牌产生什么影响？乔新宇：让我从几个方面来谈谈这件事。在之前的车展上，当我们出现的时候，很多多媒体老师也问过这个问题。这就是我们的看法。首先，从国家整体趋势来看，去年，国家制定了碳中和和碳峰值的目标。我们认为，整个行业未来的发展必须朝着这个方向发展。如果你真的想实现减少碳排放的目标，汽车行业是非常重要的。我读到一份报告说，交通运输对碳排放的贡献非常高，这意味着国家已经确定了方向，整个汽车行业未来应该朝着这一政策和环境保护的方向发展。在发展方向上，别无选择，只能选择混合动力或纯电动，这可能与我们整个公司的战略规划有关。长城汽车旗下其实还有欧拉，这几年主要做纯电。未来，魏派将拥有全系列的混合动力架构，包括已经推出的配备48V轻型混合动力的Mocha，以及这次的Machado HEV。在第四季度，我们还将发布插电式混合动力车型。无论我们的品类未来如何扩张，混合动力都是我们整体战略布局中非常重要的一部分。此外，从目前的行业来看，许多新的自主品牌也开始进行混合布局。无论是长安还是奇瑞，我们相信魏品牌搭载的混合动力，再加上我们与其他品牌的努力，一定会进入日本专属的混合动力市场。我们相信，我们可以为我们的自主品牌开辟一片天空。正如刚才在新闻发布会上已经提到的，马查多提到了8155和自动停车。在这方面有很多场景，它也是第一辆配备DHT的车辆。那么它的定位是什么呢？

王波：马查多正在定位新一代智能混合动力SUV。我们从三个方面解读新一代智能混合动力SUV：第一是新一代，第二是坚持品牌，全面升级下一代智能汽车。这是我们对新一代的解读，第二是与市场上的混合动力汽车相比，现在市场主要基于日本技术，Machado是第一款搭载智能混合动力技术的产品，因此它与现有的混合动力技术也有显著差异。这就是对混合动力技术的解释。在智能化方面，刚才老师说马查多搭载了汽车行业最强的8155高通芯片，所以我们在智能化上也非常领先，包括我们集成了泊车、透明底盘等智能配置和功能，在同级别中非常领先。智能混合动力DHT是我们的世界……

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拼音 双语对照首款混合动力双电机架构，在全速域和场景中具有最佳性能。与市场上的混合动力技术相比，它在确保能源效率的同时，也具有出色的动力性能，包括更强的直接驱动能力。正如我们刚才在新闻发布会上看到的那样，我们邀请了两位嘉宾作为我们的发言人。我知道他们是发言人。我想问Magito在下一阶段有什么新的营销措施，可以让我们采取意想不到的措施。

谢晶莹：大家也都看到了我们汽车的定位。它没有乐趣和乐趣的界限，马利是完全开放的。年轻人敢于思考，敢于行动，敢于思考，能够将想法转化为行动，这是非常立竿见影的。例如，当他们想到某件事时，他们想把它变成现实，或者立即采取行动。“我们想与年轻人交流，所以Marchido将利用千里行的概念，通过丰富多彩的旅行和其他生活场景，将用户拉近距离，在未来与年轻人深入交流我们产品的智能、技术和设计。”。关于新产品和技术的推出，我们也在考虑如何让每个人在终端和制造商端真正尝试这匹“马”。目前，两个重要的体验式IP已经在全国经销商端推出。第一是不要尝试或出售。真正的技术必须与用户的真实场景相结合，所以我们在所有终端和制造商的IP终端上进行了不试销，还可以赢得精致的星巴克咖啡杯和528元的环球影城快乐金，让全国的年轻人成为伯乐。其次，在我们的上市活动中，我们发布了“节油挑战”。在用户真正提到汽车后，他们可以享受我们的技术，与全国社区的用户互动，并使用自己的声音和场景来产生真正的口碑。真正体现技术的需要用户的良好声誉，我们正在加强真正的用户体验。后续行动也将侧重于经验。无论是在国家还是在关键地区，都要把经验做得透彻。目前，Magital已经上市。现在，全国4S店的到货情况如何，以及后续的交付日期如何？前几天我去了北京的一家魏派4S店，去询问了店内的一些信息。目前看来，车辆的准备工作不是特别充分。我可以询问下一次交货的日期吗？谢静莹：首先，我们的终端原型车和试驾车已经配备了将近一个月。为了确保新产品，我们在山东省日照市推出了一家智能工厂。通过新的生产工艺，可以满足生产能力。然而，今年，我们在行业中也遇到了芯片问题，我们正在逐步缓解。从10月初开始，用户的车辆订单一直在源源不断地运往终端。预计用户在11周年纪念日后可以提车，我们后续的供货基本不会有问题。我们提出了一种生活态度，叫做“顺其自然”。我们想向用户传达什么样的信息？乔新宇：我想马上就十一点了。每个人都想一离开就离开。“但对于所有像我们这样的人来说，说走其实很难，而对于我周围的90后和95后来说，他们真的说走。”。昨天，我遇到一个朋友，他说11月11日要出去玩。我问你是否应该提前计划，提前预订机票和酒店。他说我不带，我不带包就走。我觉得这种态度真的很洒脱，我特别羡慕他们。我想大多数人可能非常羡慕他们。我们想用这辆车传递什么？这辆车是我们老师刚介绍的。它的续航里程为1100公里，基本上不需要加油，所以我们不必太担心。我们说我们可以走了。另一方面，在驾驶舒适性方面，各种媒体老师可能都参与了我们的试驾。快速、平稳、安静、经济的组合可以带来完全的驾驶乐趣。此外，这款智能配置的汽车是从我们的旗舰车型摩卡运来的。无论你是在智能驾驶辅助领域，还是在智能座舱领域，它都非常强大。它内部有一个G挡智能空间，使整个驾驶过程非常轻松愉快。通常，你也可以和小伟开个玩笑。它有很多……

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拼音 双语对照背景是响亮的语音包，许多答案将非常有趣。所以，总的来说，这是第一次开车出去玩。每个人都没有负担，态度也很放松。其次，这款车可以满足用户说走就走的计划。作为长城汽车向上运动的代表，魏派接下来的突破点是什么？Wei一直是智能技术的领导者，建造智能客舱也相对较早。未来有哪些计划会吸引更多关注并显著超越同行？乔新宇：在之前的车展中，我们一直在不断向外界发布信息。就其自身技术而言，我们有很强的基础，因为长城汽车在技术方面一直处于行业领先地位，比如咖啡智能、智能座舱等技术，都是最早建立在魏品牌之上的。从Mocha到Machado，我们已经完成了三杯咖啡产品营中的两个。一个代表智能出行，另一个则代表智能混合动力。这些都是技术优势积累的结果。未来，无论我们如何处理我们的产品，先进的智能化，特别是先进的智能驾驶辅助系统，以及全系混合动力汽车，都将是我们技术的基础支撑。从我们自己的产品来看，未来我们的产品一定会突破现有的格局。例如，出现在成都车展上的新款复古潮流汽车就受到了很多关注。此外，在即将到来的广州车展上，我们还将推出另一款产品。从今年年底到明年，我们将继续扩大我们的产品组合。当然，这种产品上市的速度与我们优秀的技术积累和储备是分不开的。“光靠产品和技术是不够的，我们将继续践行以用户为中心的理念。”。这一理念不仅存在于我们自己的产品创作过程中，也存在于我们的内部组织中。例如，为什么我们今天邀请王波和总经理谢晶莹一起参加？因为在魏品牌内部，我们建立了一个产品作战单元，王博负责商品和技术，小谢负责营销，他们实际上是一个组合。此外，我们还在构建一个可以直接联系用户的应用程序和社区。在应用程序上，我们有45万用户，但现在注册量接近90万，日生活率可以达到13%，这比许多商业应用程序都要大。此外，我们还建立了4000多个用户社区，可以及时听取用户的反馈。例如，当他在产品智能化方面有改进的需求时，例如屏幕操作不佳、逻辑问题等，我们可以快速收集这些内容，并可以随时通过升级车辆来解决这些问题。由此可见，以用户为中心的理念，我们不仅仅是喊口号，实际上我们已经落地了。如前所述，我们将在未来推广混合动力汽车。事实上，可能大家对混合动力汽车都很熟悉，尤其是大家非常熟悉的两个领域。我想问一下，我们和这两个领域有什么区别？王波：现在市场已经比较成熟了，丰田主要还是以动力分割为主。基本原理是通过发动机不断调整转速。然而，在这个过程中，会有一些能量损失，并且整个架构的效率可能相对较低。同时，加速能力在高速下可能相对较弱。另一辆本田是串并联结构，其目前的架构也有一些相当不完善的地方。例如，在40km/h至60km/h的速度下，它使用发动机功率来调节速度。同时，它无法在中高速下实现发动机直接驱动。由于其自身的架构，无法实现多种驱动形式的叠加，整体性能相对较弱。Machado目前搭载的智能混合动力DHT是双电机和两挡动力直驱架构，可以适应更大范围的速度。例如，动力传输将在车辆加速期间运行。当车辆达到一定的巡航速度时，两挡DHT将切换到经济挡。这样，我们可以在考虑油耗的同时，实现动力传输更短、直接驱动能力更强的优势。在推出Magital之前，魏派推出了DHT节油挑战赛。这对魏派和马吉塔尔起到了什么积极作用？谢晶莹：因为int……

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拼音 双语对照ligent混合DHT技术最早建立在Machado，我们希望用户参与其中，让他们现实地体验它，感受我们的技术带来的经济优势，让技术真正与用户沟通。我认为这有更大的意义。另一点是，通过链接全国各地的用户，我们可以创建这样的资格赛、周赛、月赛等等。我们可以利用Magidor和智能混合DHT作为桥梁进行深入沟通，让每个人都能真正开放和发挥。这也是我们践行以用户为中心的理念。关于渠道建设问题，由于微拍渠道的建设趋向于通过马查多的线上运营方式和各种线上活动实现多元化，微拍渠道建设做了哪些工作？乔新宇：关于渠道，我们可以分为线上渠道和线下渠道。在线上渠道方面，购买我们产品的用户基本上都是通过微信APP下单的。除了可以在微APP上看到直播、社区、活动和信息外，这个区域实际上还有一个非常重要的功能区。也就是说，在未来，我们所有的车型都将支持在线查询订单、生产状态等。这种方法的好处是，用户可以随时掌握订单后的信息，例如，他可以看到从接收订单到生产、运输到汽车最终交付的所有过程。从线下渠道来看，魏派未来也会做出一些改变。首先，随着我们未来类别的不断扩大，包括价格范围的不断提高。我们的整体渠道将进行一些结构调整。我们将引进中国前100名经销商，并与我们现有的经销商网络合作，为用户提供良好的服务。此外，我们还将尝试一些针对造车新势力的直销模式，包括合资和直销模式。在成都车展上，马查多PHEV（参数|询价）亮相。我想问一下这款车什么时候上市，它和摩卡有什么区别？王波：马查多PHEV版本的计划可能会在第四季度推出。Mocha目前搭载的48V轻型混合动力架构与我们刚才提到的混合动力架构相同。在整体架构方面，有HEV和PHEV两种动力组合，涵盖三种混合动力组合：1.5L或1.5T带DHT，1.5T带DH T+P4。摩卡后期规划的1.5T+P4 PHEV的整体续航能力在200公里左右，续航时间非常长。所有架构带来的用户体验和油耗也都非常低，与之前的PHEV体验相比非常好。我们今年有自己的销售目标吗？我们有关于未来中国高端品牌的深入信息吗？我们未来在中国高端品牌的整个领域都有目标吗？你想获得什么样的地位？乔新宇：现在，不仅是芯片，整体零部件的供应对全球汽车公司来说也是一个艰难的阶段。“但现在我们正在积极应对，到第四季度，我们相信会有一些缓解，至少对马查多车型来说是这样。”。谈到销售目标，我希望马查多能够真正进入中国混合动力产品的第一阵营。关于未来技术，我们将在2022年和2023年逐步完善品牌产品布局。我们预计未来的销售目标是达到65万元，但这是在完成所有产品布局后要实现的最终目标。本田已经使用了双电机架构，自主品牌在今年上半年大量出现了这项技术，并且都比本田更复杂、更先进。在过去的十年里，我们在研发过程中遇到了哪些困难？王波：马查多目前的智能混合动力DHT并不是一个简单的结构。我们是世界上第一个建筑。整个设计通过研究、开发和设计进行验证。通过各种研究，结合乔总刚才提到的正确要求，提前布局技术也是我们未来长期的重要技术指南。

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标签：魏牌摩卡理念本田长城

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