鱼与熊掌 超级跑车车主深度体验BMW X3M

高性能SUV一直备受关注。SUV车型因其充足的空间和强大的道路适应性而在用户中广受欢迎。一些注重性能和驾驶的品牌为其注入了强大的道路能力，让看似笨重的SUV拥有与跑车相同的底盘质量和赛道性能，其强大的动力不再害怕在线性加速中超车。这张照片足够令人印象深刻了。宝马M动力是改造SUV的部门之一。X5 M和X6 M在当年的成功为其积累了大量的经验。现在，X3 M/X4 M再次披上了M Power的荣耀，让他们可以像一家人一样减速和环游城市，而加速可以突破弯道和攻击山脉挑战超级跑步，解决了由来已久的鱼和熊掌问题。

宝马X3 M拥有宝马提供的舒适性和豪华性的基本保证，以及M POWER提供的性能奖金。它承载了X5 M的荣耀，将豪华、舒适、易怒和锐度完美结合，为中型高性能SUV树立了新的标杆。然而，X3 M的所有成就都是基于SUV车型的标准。把评价级别提高到超级跑车怎么样？让一辆超级跑车的车主对宝马X3 M有一个深刻的体验，他会有什么感受？

范志浩经营着自己的改装店，在业内很有名。除了改装店的经理，他还有一个重要的身份，那就是赛车手。这辆红色保时捷911（参数|询价）GT3是他的车。保时捷的操控性能有目共睹，911系列更是出类拔萃。虽然这款GT3没有RS系列那么极端，但它结合了一些舒适性，更适合日常驾驶。这是一辆超级跑车，有全天候的观众。

范志浩还拥有F82 M4911和M的双重所有权，这让他对X3 M产生了浓厚的兴趣和好奇心。因为M POWER从不让车迷失望，它为每一款M车型注入了最强的性能，让每个人都能享受到最纯粹的驾驶乐趣。由于拥有双重所有权，范志浩最能直接感受到X3 M和911的区别，也能做出最中肯的评价。

宝马从未将M车型改为带有更换标签的“顶级”车型。车身上的每一次设计变化都是由于内部结构的演变。前脸加大的双肾和保险杠标志性的三进气布局并不是简单的产品，而是由于内部散热器数量的增加而做出的改变，为多个部件的散热器提供足够的冷空气，以保持发动机的稳定输出，视觉效果的提升只是性能提升给它的一份礼物。

X3 M的机身尺寸变化不大，可容纳完全不同的心脏。高性能赋予它的力量感会溢出车身表面，勾勒出一条只属于M power的硬朗线条。分层的车尾将向被甩的对手证明，它不仅具有强大的动力和脉动的加速感。设计和豪华是宝马永远不会放弃的主题。

挡泥板侧面的鲨鱼脸颊是M-POWER家族最明显的象征之一。真正的开口梳理前轮拱中的气流，并从发动机舱中抽出热空气。尽管这种气流变化不会对坚固的SUV车型产生重大影响，但宝马对性能的终极追求并没有让X3 M做出任何混乱的妥协，因为它代表了M家族纯粹的运动精神。

21英寸双五辐几何轮圈是范志浩最喜欢的地方，因为只有SUV车型才能处理21英寸或更大的轮圈，并且还可以确保40的爆胎率以确保舒适性。大型对置四活塞卡钳可以提供更多的制动力，但脚感略不如六活塞卡钳细腻。然而，对于整备质量超过2吨的SUV来说，制动力比脚感更重要。

笔记

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隐藏在后保险杠下方的双边双出排气管延续了M家族的传统造型。S58系列发动机的声波并不比911水平对置六缸发动机差，但由于涡轮增压器的存在和舒适性，它没有M2雷霆版那么傲慢。低速时的轰鸣声和高速时的透明度不容小觑，只有适当的伸缩才能实现豪华和性能之间的无缝切换。

代号为S58B30A的L6双涡轮增压发动机完全取代了旧型号的S55B30A发动机，在动力、耐用性和模块性方面都有所改进。发动机盖板被坚固的车顶杆一分为二，再次印证了M家族以性能为导向的造车理念。375千瓦（510马力）和600牛米的功率数据足够了，而范志浩的911 GT3的数据分别为350千瓦（476马力）和440牛米。

与同级竞争对手AMG GLC 63 S夸张的外观相比，X3 M雷霆版突出了M家族的设计和豪华细节，体现了豪华高性能SUV应有的造型，为同级竞争对手树立了良好的榜样。它不仅吸引了热爱SUV的消费者，也吸引了追求性能的人。这两类人的交集就是高性能SUV的粉丝。宝马对外观的执着和M-POWER对性能的专注使X3 M拥有了更耀眼的外观。每条线路的强度和方向可以看出性能和豪华之间的博弈。911汽车系列的家族式青蛙造型给了范志浩充足的时间来欣赏圆形线条，并透露出对X3 M绷紧的肌肉和有力的线条的更多热爱。这就是高性能SUV应该有的样子，在不肤浅的情况下展示其固有的性能和豪华感。进气口、鲨鱼脸颊和21英寸轮圈足以让人们意识到这是一辆强大的汽车。

笔记

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