经典汽车和汽车赛事一直是汽车文化的两大核心元素，“中国国际名城经典汽车拉力赛”将两者有机结合。到目前为止，这项活动已经在中国成功举办了五次，访问了11个著名城市。从一开始到现在，保时捷就出现在每一场经典汽车拉力赛中。在北京的这场比赛中，保时捷官方的三辆车足够重，我成为了这一传统的幸运见证者，亲自驾驶其中两辆车并亲身体验。
无论是见证过去五年竞争的兴起，还是保时捷品牌支持经典汽车拉力赛的积极态度，我都是国内汽车文化逐渐渗透的亲身见证。说这句话不仅令人愉快，而且真的让你感到有点自豪。这个职业的未来是不确定的。由于一大群热爱经典汽车文化的人的不懈坚持，它已成为国际公认的盛会。
在这场著名的城市经典汽车拉力赛中，有异常多的车辆参加。为了有序开展活动，组委会精心挑选了38辆车龄超过20年的经典老爷车参加。此外，首次推出新能源汽车也为此次活动增添了新的活力。
从本次活动开始，将从国外引进的活动内容与中国特色相结合的主题得到了国际认可和国际汽车联合会的认可，这也证明了中国的经典汽车文化正在高速走向国际化。“百分之一的赛车也印证了那些为赛事努力的人的肯定。”。在本次经典拉力赛中，保时捷场地共有五辆参赛车辆，其中三辆由德国保时捷博物馆正式提供。它们不仅有价值，而且意义重大。
所谓“意义重大”的保时捷肯定会投票给356车型。1948年“第一”跑车的诞生，以及356 COUPó的大规模线下生产，使这辆356 Speedster凭借其主要性能成为祖文豪森的又一个梦想。
易于折叠的车顶结构、低矮的前挡风玻璃和轻盈的车身都是保时捷Speedster区别于普通敞篷车的特点。卓越的动力水平必须与更好的空气动力学设计相匹配，这是追求性能的初衷。
尽管红色代表激情的说法在保时捷品牌中并不那么绝对，但不得不说，这辆在观众中资历最老的车确实吸引了很多人前来参观。在911车型诞生之初，您可以将其理解为一种传统的开端。对原版的记忆绝对能与它昂贵的地位相匹配，但这也让人们对这辆只参加静态展览的保时捷356 1600 Speedster没有太多遗憾。毕竟，经典汽车拉力赛的概念是能够唤醒新时代睡过头的发动机，这是世界各地人们对经典汽车的期望。
保时捷博物馆的另外两款911车型实现了这个梦想：1992年的黄色911 Targa。
这是911RS美国。Clubsport套件甚至可以从车身上移除所有与驾驶相关的功能，包括电动车窗。然而，与普通Carrera车型相比，其未经修改的动力和悬架定位使其成为易于驾驶的保时捷911（参数|询价）。
除了独特的黄色车型，旁边的银色911 Targa也为上一代“风冷911”的原始魅力增添了另一点。
除了正式比赛外，我们还见到了一家来自欧洲的保时捷俱乐部的年长负责人。世界各地车迷的喜爱也使年龄超越了遥远的地理限制。
笔记
拼音 双语对照
刚过去的那个周末，让世界汽车文化爱好者投来惊艳目光的2020东京改装车展刚刚落下帷幕。
1900/1/1 0:00:00对改装感兴趣的朋友，想必对“全球三大改装车展”不会陌生，它们分别是：东京改装车展。
1900/1/1 0:00:00高性能SUV一直以来颇受关注，SUV车型以其宽裕的空间和强大的路面适应能力获得用户的追捧，一些注重性能与驾驶的品牌由为它们注入了强大的公路能力，
1900/1/1 0:00:00如果说泰格豪雅是汽车赛事的常客，那么BRM与赛车、赛事的亲密程度绝对是有过之无不及的。
1900/1/1 0:00:00对所有车来说，千篇一律的原厂状态只是汽车作为工业产品应有的表现，自从买车那天起发生的任何变化都应该算作是改装，无论是加装脚垫还是升级涡轮，
1900/1/1 0:00:00爱卡汽车文化频道原创2019年10月2627日，由SCC举办的极速赛道嘉年华在上汽国际赛车场圆满举办。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航