保时捷IPO：富人的游戏 资本的盛宴

作为汽车行业历史上最成功的超豪华品牌之一，它以制造跑车和参加各种体育赛事而闻名。与此同时，作为大众集团旗下的超豪华品牌，它在十多年前发起了对大众集团的“蛇吞象”收购，并被反向收购。如今，它被分拆并独立上市。它将创造欧洲历史上最大的首次公开募股，估值高达850亿美元，跃升为全球市值第五大汽车公司。在经历了许多关于上市的传言之后，这次是真的。这是保时捷。

2022年9月5日，大众汽车集团监事会确认将于9月底或10月初推出保时捷股份公司。作为参考，大众汽车集团2021的收入为2502亿欧元，营业利润为193亿欧元。2021，保时捷为大众汽车集团贡献了13%的收入和27%的利润。

大众汽车拥有许多超豪华品牌。除了保时捷，兰博基尼、布加迪、宾利等也是知名的超豪华品牌。虽然保时捷不是最贵的，但它是最赚钱的，利润率为16.5%。要知道，保时捷仅售出30万辆汽车就实现了53亿欧元的利润，而普通汽车的收入为17.6万欧元。这种盈利能力真的很少见。

值得称赞的是，尽管保时捷是一个超豪华品牌，但它是一个可以依靠“销量”站稳脚跟的超豪华品牌。尤其是在中国市场，从来不缺少对BBA不满意的消费者。这种市场策略使保时捷能够同时平衡利润率和销量，从而形成越来越大的利润蛋糕。近年来，疫情加速并野蛮生长。近年来，全球经济受到疫情影响，国内许多地区的经济放缓。几家汽车公司以及售后市场和供应链市场都受到了影响和牵连。然而，保时捷实现了逆势增长。在这种背景下，你知道2021是保时捷历史上最畅销的一年吗。今年，保时捷首次突破30万辆大关，同比增长11%；今年，中国市场交付了近9.6万辆汽车，同比增长8%；今年，保时捷911（参数|查询）车型创下了销售记录；

笔记

拼音 双语对照年内，保时捷的年收入增长了15%，营业利润增长了27%，净现金流增长了15亿欧元，达到37亿欧元。如今，2022年已经过去了三分之二，而保时捷仅用半年时间就实现了34.8亿欧元的营业利润，远超去年。

可以说，疫情并没有影响到保时捷，相反，它加速了富人的成长。富人的消费习惯也保证了保时捷的销量。尽管在稀有性和豪华性方面，保时捷无法与兰博基尼、劳斯莱斯等一批超豪华品牌相比，但其目标受众、定价策略和品牌溢价是其他超豪华品牌无法比拟的。2、 谁为购买保时捷而疯狂？1931年，保时捷在德国斯图加特成立。经典的保时捷911自1963年诞生以来一直很受欢迎。此外，除了保时捷718（参数|询价）、Cayman等知名跑车外，它们也受到全球消费者的追捧。2021，保时捷911共交付38000辆汽车，成为全球跑车中“受欢迎”的车型。

·嗅到SUV的红利后，那是2002年，保时捷似乎看到了SUV的市场红利，并立即在日内瓦车展上发布了Cayenne车型。尽管上市后市场反应不一，但它很快获得了全球消费者的青睐，成为保时捷最受欢迎的车型和销售支柱。从Cayenne开始，保时捷的目标客户发生了变化，从跑车扩展到家用车，市场空间完全打开。

随着SUV市场的改善，保时捷于2013年推出了第二款SUV车型Macan（参数|询价）。55万元左右的起售价更是直击消费者的心，刺激了无数车迷追逐保时捷的梦想。尽管Macan一直被外界质疑为“装饰精美”的奥迪Q5，但其前所未有的价格和保时捷的品牌魅力决定了Macan仍然是一款受欢迎的车型。

2021，保时捷在全球共交付了300000辆新车，其中最畅销的车型是Macan，拥有88000辆；其次是Cayenne，拥有83000辆汽车。综合来看，这两款车的销量占保时捷所有车型销量的一半以上。2022年上半年，保时捷全球交付量为14.6万辆，其中Cayenne 4.2万辆，Macan 3.8万辆，占总交付量的一半以上·电气化转型保时捷在电气化转型中非常果断和成功。2019年，首款纯电动跑车Taycan（参数|询价）发布，这是全球首款系统电压为800V的量产纯电动汽车。2021，泰康在全球共交付41000辆汽车，占保时捷总销售额的13.7%，甚至超过了911车型。在中国市场，泰康一直以50万元以上的价格在豪华电动汽车交付清单上占据主导地位，并于2021以50万多元的价格在中国豪华电动汽车销售清单上占据首位。

·中国市场做出了巨大贡献。说到中国市场，保时捷可以说牢牢抓住了中国市场的需求。2015年担任首席执行官后，保时捷的年销售额从2015年的22.5万辆逐年增长，2019年超过28万辆。2021，中国占保时捷全球销售额的30%。过去连续七年，中国一直是保时捷全球最大的单一市场。同时，就产品力而言，中国汽车市场仍处于SUV的红利期。品牌与实用相结合的SUV车型更符合中国消费者的审美和需求，而保时捷正是满足了这一切。

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