1964年，法拉利-保时捷先生为世界带来了第一辆保时捷911（参数|询价）车型。同年，这辆昂贵、易于驾驶、高性能的跑车与他一起登上了车展的舞台。时隔53年，保时捷迎来了911系列中独一无二的第一百万款下线车型。如今，经典汽车的组合已经成为一种热潮，第一百万辆保时捷911的足迹遍布中国、上海、外滩
谁也没有想到，诞生了50多年的七代车系保时捷911，经历了各种变化和衍生车型的演变，能够将产量推至惊人的100万辆，成为1964年开始的品牌历史上的传奇时代。
在这个通往外滩的百万富翁纪念荣耀庆典场地前，一条复古装饰的走廊上装饰着保时捷911车型的各种元素。从车辆设计到活动影响力，911的形象出现在相册、海报、书籍和模型中，这是文化的传播。
与保时捷911车型相关的车型展也很难将前几代车型中如此大量的衍生车型汇集在一起。
将时尚转变为复古，类似于在新事物中寻求回归原始的潜力。如今，我们经常可以在新车上看到许多向经典老爷车致敬的设计。
在会场一侧，停放着四辆多年来经典的911家族车型。正是他们在生产线上的累积出生创造了一百万个传奇。
幸运的是，如今的老爷车文化越来越注重仪式感，这应该是一种积淀的结果。“新”可以向“旧”致敬，但“旧”绝不是颓废的存在。
在全场观众的注视下，全球仅有的第一百万辆下线保时捷911在勒芒系列保时捷工厂车队车手班博的驾驶下缓缓驶上舞台。
新西兰人认真地分享他们与保时捷的故事，回忆他们第一次驾驶保时捷911时的感受。
作为一款独特的车型，第一百万辆下线的911是在991.2 Carrera S的基础上制造的，由保时捷限量版中心创建，而不是一辆从系统生产线下线的汽车。那么，这款独特的车型与其他911车型有何不同？首先，在颜色方面，第一百万辆下线的911在911上使用了经典的爱尔兰绿漆，这对保时捷车型来说意义重大。此外，车身内外的细节也足以证明向经典致敬的意义。
银色后视镜、金色尾标和爱尔兰绿色漆面都充满了这款新车上展现的经典元素。
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内部装饰有大量的胡桃木和千鸟图案的座椅。为了突出其独特性，911还配备了7速手动变速器。此外，整辆车上出现的保时捷标志都使用了早期911车型上使用的旧标志。
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随着庆祝活动接近尾声，保时捷还邀请了保时捷车主冯绍峰完成了第一百万辆线下911的中国之旅。
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到目前为止，这辆911已经从其出生地祖文豪森出发，访问了法国勒芒、德国原石滩等地。最终，这辆镶嵌着第一百万个车标的911将永远被保时捷博物馆收藏。编辑点评：每一件值得纪念的事情都有价值，但谈论价格似乎太庸俗了。“对于这辆911来说，它本身的价格自然不便宜，但远低于它对整个车系历史的意义。”。在它身上，我们可能找不到每一代的独特设计……
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拼音 双语对照n，但这就像是一个将被封存在收藏中的成就，添加了传奇和经典。。。相关内容回顾：满足更多个性化需求911定制限量版现场拍摄
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拼音 双语对照
1963年9月12日，法兰克福国际车展，曾命名为901的初代911以传奇车型356接班人的身份亮相，揭开传奇序幕。
1900/1/1 0:00:00在我身边，不乏一些坚定的“汽油党车神”，他们坚信汽车魅力的很大一部分都源自内燃机的轰鸣声。
1900/1/1 0:00:00保时捷是一个历史悠久的汽车品牌，所以他们向来不吝惜向世人展现自己悠久的品牌文化。近日，位于德国斯图加特的保时捷博物馆似乎有了些大动作。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体公布了一组新款保时捷911参数询价Cabriolet的谍照。目前还没有准确的发布时间，但预计新车会很快正式亮相。
1900/1/1 0:00:00不久前，保时捷911参数询价GT3RS在德国纽博格林北环赛道上创造出了6564的成绩，这比它上一代车型的最快圈速还要快出24s，用令人震惊来形容这一表现丝毫都不为过。
1900/1/1 0:00:00作为保时捷家族的人气经典车型，保时捷911自诞生以来就广受欢迎；其中保时捷911Carrera4更是深受消费者喜爱，其外观与内饰依然保持了911经典的造型设计，动力方面则搭载了全新的3
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