我从未去过意大利，但今天市场上几乎每一辆玛莎拉蒂我都开过——我想知道这是不幸还是幸运？每一辆玛莎拉蒂都让我想起一个意大利传奇：Quattroporte让我想起凯撒，Gran Turismo让我想起罗伯特·巴乔，Gran Caprio让我想起斯巴达克斯。“我必须承认，我从未去过意大利，也没有机会乘坐时光机回到数千年前去拜访一些传奇人物。我的印象完全基于两部电视剧——《罗马》和《斯巴达克斯》，以及我在大学期间看足球的经历。”。在电视剧中，凯撒穿着华丽威严；另一方面，斯巴达克斯只穿了一块遮羞布，但他的肌肉绝对比世界上最漂亮的衣服更动人。这就是Quattroporte和Gran Caprio的区别：Quattroporte的外观让梅赛德斯S或宝马7黯然失色，但至少它懂一点礼貌，不会太傲慢；
笔记
拼音 双语对照但格兰·卡普里奥不会停止，直到你感到不知所措。
半个世纪前，法国著名文化评论家罗兰·巴特说：“今天的汽车几乎相当于伟大的哥特式大教堂。它们是一个时代的伟大产物，由不知名的艺术家培育，被每个人视为纯粹的神奇物体——视为一种视觉形象，而不仅仅是一种实用的交通工具。”罗兰·巴特谈到雪铁龙DS 19时说，我认为用这个短语来形容格兰·卡普里奥是恰当的。前几天，我听到一个笑话说，法国时尚和意大利时尚的区别在于，法国时尚只在模特身上好看，而意大利时尚在普通人身上好看。我不知道我们《ELLE》编辑部的同事是否同意这种说法。我认为这很适合谈论汽车：法国概念车比其他概念车更漂亮，但当谈到量产车时，意大利人似乎是缪斯的化身。我相信美丽对亚平宁半岛有着非同寻常的意义。如果你不相信，看看那些意大利“美食”：它们真的美到极致，吃起来无味。
回到原点。尽管玛莎拉蒂坚持将Gran Caprio定位为全新车型系列三叉戟的第三极，但这款敞篷车实际上是在Gran Turismo平台的基础上开发的。Gran Caprio的周长与Gran Turismo完全相同，其整体形状也非常相似：玛莎拉蒂独特的肌肉感。
Grancabrio的内部与外部保持同一水平，各种形式的设计、配色和材料质感的结合足以展示意大利的时尚造诣。就精湛的工艺水平而言，完美主义者仍然可以在Gran Caprio身上挑出一些刺，但我的感觉是，从旧的Quattroporte到新的Quattrocorte，再到Gran Turismo和Gran Capio，玛莎拉蒂的工艺一直在进步。玛莎拉蒂为客户提供了多达400万个个性化选项，但我建议，除非你对自己的审美品味和时尚感充满信心，否则最好从意大利人民推荐的几个有限选项中进行选择，尤其是内饰。对于敞篷车来说，这一点尤为重要，因为当你驾驶敞篷车时，所谓的内部会成为外部的一部分。
为什么它是柔软的上衣？我认为第一个原因是软顶给人一种更优雅的感觉，这是历史、文化和心理因素积累的，使软顶在顶级豪华敞篷车阵营中占据主导地位，玛莎拉蒂一定是这样定位的。软顶也有实实在在的好处：例如，与硬顶相比，它的重量更轻，有利于控制车身自重，降低车身重心，并确保车顶打开和关闭时前后桥配重处于理想状态。至于GranCaprio，其软顶重量仅为65公斤，整车重量仅比GranTurismo高100公斤。此外，前轴和后轴配重在打开和关闭状态下都保持理想状态。软顶的另一个优点是，由于屋顶本身的尺寸较小，打开屋顶时占用的储物空间——也就是对储物空间的压缩——也相对较小。这对格兰·卡普里奥来说应该不是微不足道的，他致力于创造一个真正的四人空间。至于引擎盖设计的固有缺陷，如风噪控制、全天候实用性，我认为玛莎拉蒂做得很好，比如三层引擎盖结构中间的隔热层，其整体风噪控制水平也很好；但更重要的是，我认为这些问题不会给格兰·卡普里奥的所有者或潜在所有者带来任何问题。这些富人的车库里有足够的背心来应对各种情况，而格兰·卡普里奥的职业只是吸引嫉妒的目光。
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历史上的宝马502被冠以“巴洛克天使”，它流线型的整体设计使人们回想起巴洛克时代常见于德意志教堂中的雕塑。如果将文艺复兴归为“古典主义”，巴洛克风格便是“浪漫主义”的代表。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车编辑从洛阳凯众汽车销售有限公司斯巴鲁4S店了解到，斯巴鲁4S店开启7月团购月本月任意周末凡进店客户均享受现金优惠5000元，另送大礼包
1900/1/1 0:00:00福克斯一直是国内高性能中级车的代表，凭借帅气的外形和一流的操控性能获得了媒体和消费者一致认可。
1900/1/1 0:00:00对于AMG来说，这款在新C级基础上升级而成的C63AMG是自奔驰190系列以来奔驰在实际驾驶中表现最好的一款车型。
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1900/1/1 0:00:00法国南部有着清新宜人的气候，同时面山临海的地形也特别适合驾驶敞篷车。
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