大功率烟雾机 奔驰C63 AMG非常规体验

对于AMG来说，从新C级升级而来的C63 AMG是自梅赛德斯-奔驰190系列以来实际驾驶中最好的车型。这一代C级的经典外观也为这一代C63 AMG的外观增添了不少印象点，尤其是从引擎盖中央突出的两条腰线。

宝马M3（参数|询价）似乎给德国三大品牌的高性能汽车留下了最深刻的印象，其超过400马力的性能和低调的外观让人欣喜若狂。然而，作为多年的竞争对手，梅赛德斯-奔驰C63 AMG一直处于追赶的地位。然而，在新C级诞生后，新C63 AMG似乎涅盘重生，让它看起来如此完美。

与目前销售的M3相比，C63 AMG显得更加低调和内敛。因此，这一代C63 AMG成功塑造了冷静内敛的个性，与宝马M3形成了非常好的差异化竞争。

配备6.3升V8发动机的2010款C63 AMG虽然有着难以捉摸的底线，但相对安全。这是高度成熟的电子辅助驾驶系统的积极或消极影响。457马力的最大马力比M3的420马力多37马力，在0-100公里/小时的加速时间方面比M3更快。然而，实际驾驶体验表明，M3的动力更强，更坚固。C63 AMG是现阶段我最喜欢的汽车之一。在测试了M3之后，我发现这也是我现阶段更喜欢的另一辆车。然而，问题是，在看似神话般的E46 M3之后，我不再那么喜欢M3了。我对四门高性能街车也有一种特殊的感觉，当然，Panamera（参数|询价）车不在这一类。

C63 AMG确实是一款非常不错的车，但考虑到国内高端客户对驾驶乐趣的要求不高，C63 AMG取消了原来的LSD限滑差速锁。关于C63的LSD，官方网站描述如下：AMG真正的锁定差速器，在负载条件下具有40%的锁定系数。M3还配备了一个40%滑动限制LSD。C63 AMG的这款LSD的成本应该不低于3万元，并且不能在4S店升级，只能通过非正规渠道合法获得。

C63 AMG的仪表板设计相当简洁，便于阅读驾驶信息。标记的限速是320公里/小时，但电子限速实际上是250公里/小时。

接下来，我从一个汽车媒体工作者的角度继续理解C63 AMG，我还发现：

由于中国内地高端客户缺乏性能美学，进入中国市场的C63 AMG没有碳纤维内饰可供选择；

当然，由于中国没有类似Bonneville Salt Flat的直线赛道，限速升级计划尚未取消；

一个月前，一个朋友开着一辆宝马3系去坝上旅行。在旅途中，一辆大型汽车在公路上高速行驶，导致轮辋变形，轮胎爆胎，造成了一个大弹坑。因此，最近的承德4S店没有同规格的防爆轮胎型号，更不用说各种不同尺寸的轮胎店了。当然，也很难找到合适的替代轮胎；

笔记

拼音 双语对照这一次，在密云县，我带了一个全新的255/35 R18轮胎，但没有一家轮胎店可以用新鞋取代C63 AMG。我不得不换上一个临时备用轮胎，跋涉80公里回到首都。

这是一个特殊的情况，C63 AMG漂移到爆胎。然而，如果你是长途驾驶，重要的是要知道你驾驶的车辆是否有备胎，或者是什么类型的备胎，这样你就可以提前准备好应急计划。这对于一次好的旅行是必要的。

没有LSD的结果是600N的大部分输出。m在漂移时仅输出到单个驱动轮。如果没有间隙滑动，例如定点漂移：每秒相当于正常行驶1000公里的消耗。也就是说，一个全新的轮胎可以在2分钟内被打磨以泄漏钢丝，直到轮胎爆裂。同样，配备原始LSD的M3具有更高的稳定性，并且在漂移过程中不太容易失控，尤其是在连续滑动过程中。

C63 AMG临时备胎

C63 AMG临时备胎

虽然我带了一个备用轮胎，但在密云县找不到一家轮胎店。我可以把255/35 R18的轮胎从轮辋上取下并更换。临时备用轮胎在这个时候派上了用场。后备箱的备胎槽最初并不是为了临时使用而设计的，它也可以用来放置全尺寸的备胎。也许是全球市场配置的地区差异。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰发现宝马Panamera

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