即将赶超合资，市占率逼近50%，支持中国汽车的点进来

在中国汽车行业近四十年的发展过程中，合资品牌一直占据着整个市场的主导地位，在品牌形象、销售声誉等方面都优于合资品牌。充斥着街道的合资汽车就是最好的证明。然而，对于任何一个拥有完整汽车产业体系的国家，如德国、日本、美国、韩国、法国等国家来说，基本上都是本土汽车公司牢牢占据了市场份额。

然而，最近国内汽车市场的变化可能反映了消费者对合资品牌认知的深刻变化。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，9月中国品牌乘用车销量116.6万辆，市场份额上升至50%。简单地说，9月份汽车市场上每售出两辆汽车，就有一辆是自主品牌。这是中国品牌乘用车首次真正在本土市场占有一席之地，真正与外国品牌实力相当。这也标志着中国品牌进入了一个新的发展阶段，无论是市场竞争力还是品牌形象都无法相提并论。“自主品牌用了20年的时间才将市场份额翻了一番。如果不长期关注汽车市场的变化，普通人可能很难感受到拥有50%的自主品牌市场份额是什么感觉。”。大多数自主品牌的创立和发展都发生在2000年之后，主要品牌抓住关键年份，观察过去20年来独立和合资品牌市场份额的变化。

从这组数据不难看出，自主品牌用了20年时间，市场份额从2002年的24.93%上升到今年9月的50%。此外，这一过程并非一帆风顺，而是经历了困难和挫折。在过去的20年里，燃油车占据了绝对的主导地位，合资品牌就像一座无法跨越的大山。

从2002年到2012年，更多的自主品牌处于起步阶段，只能依靠山寨等方式不断吸收合资品牌的造车经验，依靠低成本营销来俘获消费者。当时，奇瑞QQ、比亚迪F3（参数|询价）、比亚迪F0、夏利。。。实现数万元的汽车寿命是极具竞争力的，毕竟在当时，汽车仍然是一种奢侈品。

2012年至2022年期间，自主品牌通过SUV浪潮实现了市场份额的激增。价格实惠、设计出众、空间大、配置高的SUV赶上了国内汽车市场需求的集中爆发，其产品特点符合家庭消费者的核心需求。因此，自主品牌的市场份额达到了43.9%的最高水平，勉强能够与合资品牌竞争。

2018年以来，汽车市场成交量趋于饱和，整体市场进入负增长、消费结构性压缩加剧等因素。其市场份额一度下滑，并在2020年一度跌至谷底。也正是在这个关键时刻，新能源汽车开始崭露头角，登上历史舞台。新能源汽车的发展提高了市场份额。在燃油车领域，有着百年发展历史的合资品牌很难赶超。得益于国家对新能源汽车产业发展的前瞻性布局，2015年前后，中国出现了造车新势力，传统车企开始逐步转型。

到2018年，随着自主品牌在三四线的沦陷，新能源汽车在奠定基础后进入了新的发展阶段，包括造车新势力和传统车企推出了他们的首款新能源车型。中国品牌在新能源汽车新赛道上的创新进步，在未来迎来了新的机遇……

笔记

拼音 双语对照活跃的市场，固有的模式已经开始崩溃。

由于新能源汽车核心的三电系统技术难度较低，且没有国外技术专利壁垒，自主品牌抢占了新能源汽车领域的优势，通过与智能网联和智能驾驶的融合，再加上出色的设计、配置和空间，它们在许多领域都是领先的合资品牌，很容易占据市场话语权。根据中国汽车工业协会发布的2022年9月汽车行业产销情况，新能源汽车月产销量创历史新高，分别达到75.5万辆和70.8万辆。新能源汽车零售渗透率为31.8%，其中新能源汽车在自主品牌中的渗透率为55.2%，而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为4%。

从数据中不难看出，自主品牌市场份额的增加很大程度上是由于新能源汽车的增加。这不仅催生了比亚迪等市场霸主，推动了蔚来小鹏理想等一批造车新势力的发展，也体现了自主品牌对市场变化的快速反应和调整能力。从销售数据可以看出，目前中国新能源汽车的发展速度是巨大的。对核心质量的认可是新能源汽车的关键，这只是一个驱动因素。自主品牌市场份额的提升与整个国内汽车行业的发展息息相关。

1、 优胜劣汰进一步缩小了自主品牌与合资企业之间的差距。2018年以来，众泰、陆风、猎豹、华泰、野马、力帆、海马等车型基本退出历史舞台。这些粗制滥造、价格低廉的罪魁祸首已经被消费者抛弃，留下了在提升自主品牌整体形象方面发挥关键作用的一二线车企。他们独立设计、开发了整个堆栈，并改进了供应链，展现了非常强大的核心实力，甚至在某些方面领先于合资企业。

2、 自主品牌对市场的精准把握与合资企业的傲慢形成了鲜明对比。对于国产车来说，他们实际上更了解消费者的核心需求，并非常积极地推广和改变这些需求。合资品牌痴迷于过去的辉煌，很难在短时间内做出改变来迎合国内消费者。纵观他们的设计、材料、车辆、机器和配置，处处流露出傲慢和不屑。它们已经十年没有改变了，消费者早就厌倦了观看它们。

0

3、 年轻消费者对自己品牌的认可和钦佩。对于本土自主品牌，老一辈仍然可以找到拒绝它们的理由，比如粗制滥造和廉价模仿。然而，直到现在，很少有人用这样的词来形容自主品牌。随着整体形象的提升，90后消费者正在体验自主品牌的持续实力，以及基于实际行动支持自主品牌的表现。购买一个价值350万元的自有品牌已经成为一件非常常见的事情。在诸多因素的推动下，自主品牌的市场份额持续提升。不仅低质低价的标签逐渐被摘掉，其核心品质也获得了消费者的认可。从目前的情况来看，合资品牌主导国内汽车市场的局面正在逐渐消退。“如果自主品牌的市场份额超过50%的门槛，未来有可能占据60%甚至更高的市场份额。让我们拭目以待”。

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪海马奇瑞蔚来小鹏

汽车资讯热门资讯