2011上海国际车展刚刚落下帷幕，各种新能源汽车的展示仍是本届车展的亮点之一。对于新能源汽车的未来前景，几乎所有的车企都持乐观态度。然而，细心的朋友会发现，与往年不同，今年各家汽车公司展出的新能源汽车不仅仅是一个“概念”和“技术秀”，而是有具体的上市日期和量产计划，真正的行动已经开始。其中，电动汽车和混合动力汽车是其展示的重点。为什么？
众所周知，新能源汽车是指除汽油和柴油发动机外的所有其他能源汽车。包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车等。其中，燃料电池汽车在能源利用和环境保护方面优于其他车型，被认为是理想的汽车。其中，氢燃料电池汽车（或氢动力汽车）通常被视为未来新能源汽车行业的最终发展目标。2001年，新能源汽车研究项目被列入中国“十五”期间的“863”重大科技项目，规划了从汽油汽车起步，向氢动力汽车目标迈进的战略。
然而，由于氢动力汽车的电池成本很高，根据目前的技术条件，氢燃料的储存和运输也很困难。此外，提取氢气需要电解水或使用天然气，这也消耗了大量能源。除非使用核能进行开采，否则无法从根本上减少二氧化碳排放。因此，从短期来看，氢动力汽车不具备大面积的通用条件，只会是过去10年的“概念”。在一段时间内，电动汽车和混合动力电动汽车将作为过渡车型存在。现有车型的技术改进和混合动力电动汽车的出现，让人们看到了更现实的解决方案。
不同汽车制造商的新能源汽车发展路径不同。然而，近年来的一个普遍现象是更加务实，更加关注当前的市场。让我们来看看外国汽车公司的发展道路：
本田技术本地化
加快引入混合动力汽车
本田总裁伊藤隆信在上海车展上宣布，从2012年起，本田在中国的两家合资企业将在引入混合动力汽车方面取得突破：东风本田将进口和销售混合动力汽车的全新INSIGHT；
广汽本田将进口和销售CR-Z和飞度混合动力汽车。
在汽车电气化技术的发展过程中，本田认为目前最优先的是普及混合动力汽车。在中国，本田已经开始销售混合动力车型CIVICHybrid。为了更快、更低的价格将这些混合动力汽车提供给客户，本田正在努力推进混合动力汽车本地化生产的准备工作，还将考虑在中国采购电池和电机等混合动力核心部件，以进一步实现环保技术的国产化。
与此同时，本田独创的IMA混合动力系统本身也在不断升级。新一代IMA混合动力系统中使用的锂离子电池由本田和GS唐茜的合资企业“BlueEnergy”开发。它的能量密度更高，功率更高，电机功率进一步提高。
福特电气化战略
开展新能源车队示范运营
福特汽车公司在上海车展上展出了福克斯电动汽车、C-MAXEnergi插电式混合动力汽车和Fusion混合动力汽车，这是福特首次在亚洲展出几款最新的电动汽车。福特汽车公司亚太和非洲区总裁、有限公司董事长兼首席执行官乔·辛里希斯在车展上正式宣布了福特的电气化战略，表示今年将在中国建立新能源车队，并将进行示范运营。福特的电动化战略包括三种类型的电动汽车：纯电池电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。电动化战略旨在为消费者提供卓越的燃油经济性，减少二氧化碳排放，并提供与传统汽车相当的驾驶体验。福特汽车公司全球电气化总监卓楠，他说：“我们意识到，单一的技术无法满足所有消费者的需求，混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车都有自己独特的优势。通过利用福特的全球平台，我们可以提供一系列解决方案，并建立强大的产品组合来满足不同消费者的需求。”
（编辑/李燕郊）2011上海国际车展刚刚落下帷幕，各种新能源汽车的展示仍是本届车展的亮点之一。对于新能源汽车的未来前景，几乎所有的车企都持乐观态度。然而，细心的朋友会发现，与往年不同，今年各家汽车公司展出的新能源汽车不仅仅是一个“概念”和“技术秀”，而是有具体的上市日期和量产计划，真正的行动已经开始。其中，电动汽车和混合动力汽车是其展示的重点。为什么？
众所周知，新能源汽车是指除汽油和柴油发动机外的所有其他能源汽车。包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车等。其中，燃料电池汽车在能源利用和环境保护方面优于其他车型，被认为是理想的汽车。其中，氢燃料电池汽车（或氢动力汽车）通常被视为未来新能源汽车行业的最终发展目标。2001年，新能源汽车研究项目被列入中国“十五”期间的“863”重大科技项目，规划了从汽油汽车起步，向氢动力汽车目标迈进的战略。
然而，由于氢动力汽车的电池成本很高，根据目前的技术条件，氢燃料的储存和运输也很困难。此外，提取氢气需要电解水或使用天然气，这也消耗了大量能源。除非使用核能进行开采，否则无法从根本上减少二氧化碳排放。因此，从短期来看，氢动力汽车不具备大面积的通用条件，只会是过去10年的“概念”。在一段时间内，电动汽车和混合动力电动汽车将作为过渡车型存在。现有车型的技术改进和混合动力电动汽车的出现，让人们看到了更现实的解决方案。
不同汽车制造商的新能源汽车发展路径不同。然而，近年来的一个普遍现象是更加务实，更加关注当前的市场……
让我们来看看外国汽车公司的发展道路：
本田技术本地化
加快引入混合动力汽车
本田总裁伊藤隆信在上海车展上宣布，从2012年起，本田在中国的两家合资企业将在引入混合动力汽车方面取得突破：东风本田将进口和销售混合动力汽车的全新INSIGHT；广汽本田将进口和销售CR-Z和飞度混合动力汽车。
在汽车电气化技术的发展过程中，本田认为目前最优先的是普及混合动力汽车。在中国，本田已经开始销售混合动力车型CIVICHybrid。为了更快、更低的价格将这些混合动力汽车提供给客户，本田正在努力推进混合动力汽车本地化生产的准备工作，还将考虑在中国采购电池和电机等混合动力核心部件，以进一步实现环保技术的国产化。
与此同时，本田独创的IMA混合动力系统本身也在不断升级。新一代IMA混合动力系统中使用的锂离子电池由本田和GS唐茜的合资企业“BlueEnergy”开发。它的能量密度更高，功率更高，电机功率进一步提高。
福特电气化战略
开展新能源车队示范运营
福特汽车公司在上海车展上展出了福克斯电动汽车、C-MAXEnergi插电式混合动力汽车和Fusion混合动力汽车，这是福特首次在亚洲展出几款最新的电动汽车。福特汽车公司亚太和非洲区总裁、有限公司董事长兼首席执行官乔·辛里希斯在车展上正式宣布了福特的电气化战略，表示今年将在中国建立新能源车队，并将进行示范运营。福特的电动化战略包括三种类型的电动汽车：纯电池电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。电动化战略旨在为消费者提供卓越的燃油经济性，减少二氧化碳排放，并提供与传统汽车相当的驾驶体验。福特汽车公司全球电气化总监卓楠，他说：“我们意识到，单一的技术无法满足所有消费者的需求，混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车都有自己独特的优势。通过利用福特的全球平台，我们可以提供一系列解决方案，并建立强大的产品组合来满足不同消费者的需求。”
（编辑/李燕郊）
一座耗资数万元的电动汽车充电站建成投用半年多却没迎来一辆车充电。专家指出，在我市诸多加油站一站难求、能源危机逼近之时，作为传统能源的替代品，充电站却无人问津，这揭示出我市电动汽车发展的缺位。
1900/1/1 0:00:00法国第二大城市里昂今年年底前将在城区推出个人自助电动汽车服务。届时300辆Smart电动汽车将为人们出行提供便利。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车替代传统燃料汽车，也许只是时间问题。各国纷纷加快发展新能源汽车的步伐，上至政府、下至企业，都在开足马力发展这种车型及其配套设施。
1900/1/1 0:00:00由国家发改委4月1日出台的《外商投资产业指导目录》征求意见稿以下简称：《目录》，一改此前对于汽车零部件的放开政策明确规定：鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司，
1900/1/1 0:00:00最近，中国政府财政投入1000亿元，致力于打造完善的新能源汽车产业链。
1900/1/1 0:00:00据外电报道，宝马北美总裁及CEOJimODonnell为其对电动车作出的批判性评论正式道歉。
1900/1/1 0:00:00
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