近日,比亚迪表示,美国市场的e6纯电动汽车暂时不会出售给私人消费者。
据GreenCarReports报道,比亚迪高级副总裁柯立表示,比亚迪e6将专注于美国的出租车等公共交通,“未来几年”不会出售给私人消费者。目前尚不清楚私人消费市场何时启动。
早在2009年,比亚迪就发布了第二年在美国销售e6纯电动汽车的信号,但该计划在美国并不顺利。2010年,比亚迪宣布将e6在美国的上市时间推迟到2011年,并计划在当年年底前向美国发货50辆e6。但直到今年2月,只有11辆e6汽车抵达美国,比亚迪也没有正式宣布这些汽车是否已经售出。
当然,比亚迪并没有停止在美国推广电动汽车的销售。
今年3月,比亚迪中标了美国加利福尼亚州长滩市的电动公交车项目,并获得了该市10辆纯电动公交车的订单。12.1亿美元的购买成本来自联邦基金。5月1日,比亚迪在加利福尼亚州兰开斯特市的电动汽车装配厂投入运营。该工厂的电池从中国进口,其他零部件由美国企业生产。
版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。近日,比亚迪表示,美国市场的e6纯电动汽车暂时不会出售给私人消费者。
据GreenCarReports报道,比亚迪高级副总裁柯立表示,比亚迪e6将专注于美国的出租车等公共交通,“未来几年”不会出售给私人消费者。目前尚不清楚私人消费市场何时启动。
早在2009年,比亚迪就发布了第二年在美国销售e6纯电动汽车的信号,但该计划在美国并不顺利。2010年,比亚迪宣布将e6在美国的上市时间推迟到2011年,并计划在当年年底前向美国发货50辆e6。但直到今年2月,只有11辆e6汽车抵达美国,比亚迪也没有正式宣布这些汽车是否已经售出。
当然,比亚迪并没有停止在美国推广电动汽车的销售。
今年3月,比亚迪中标了美国加利福尼亚州长滩市的电动公交车项目,并获得了该市10辆纯电动公交车的订单。12.1亿美元的购买成本来自联邦基金。5月1日,比亚迪在加利福尼亚州兰开斯特市的电动汽车装配厂投入运营。该工厂的电池从中国进口,其他零部件由美国企业生产。
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