与特斯拉等纯电动汽车使用的锂电池相比，氢燃料电池可以真正实现零污染和更长的单次行驶里程。
据上海证券报5月10日报道，荷兰政府网站近日公布的信息显示，荷兰将在未来两年内采取多种措施推广氢燃料电池汽车，荷兰、英国、法国等6个欧洲国家，双方还达成了共同开发和推广氢能源汽车的协议。作为汽车未来发展的终极目标，它已经得到了全世界的认可。
荷兰推动欧洲的共同支持。
根据荷兰政府网站公布的信息，荷兰将在未来两年通过多项措施推广氢燃料电池汽车。荷兰基础设施和环境部国务秘书曼斯菲尔德表示，荷兰正处于向氢能源汽车过渡的历史性时刻。从今年开始的一段时间内，现代、丰田、戴姆勒克莱斯勒、本田等公司将在荷兰市场推出氢能源汽车。因此，荷兰需要为此次产业升级做好充分准备，政府和市场将共同努力，通过补贴和提高排放税，创造有利于氢能源汽车推广和研发的环境。
目前，一些氢燃料公交车已在荷兰作为示范项目运营，预计2015年全球市场将有数千辆氢燃料电池汽车。荷兰政府的主导作用将全球氢能源汽车的发展推向了一个新阶段。
在欧洲层面，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国和德国已达成协议，共同开发和推广氢能源汽车，各国将共同建设欧洲氢设施网络并协调能源传输。
英国政府提出将大力发展氢燃料电池汽车。计划到2030年，英国的氢燃料电池汽车数量将达到160万辆，到2050年其市场份额将达到30%-50%。
单次旅行的里程数可能达到锂电池汽车的3到5倍。
氢燃料电池汽车将氢气与氧气结合，并通过燃料电池发电，为汽车提供动力。它最大的特点是驾驶时没有碳排放和其他污染。根据目前的材料，氢燃料电池汽车的里程可以达到500到600公里，加油只需要3分钟。与国内市场主流的锂电池汽车相比，氢能源汽车具有以下优势：氢燃料电池可以真正做到无污染；单次旅行的里程数是锂电池汽车的3到5倍；更低的成本和取之不尽的氢能；
适用范围更广。
由于氢燃料电池汽车的燃烧产物只有水，它不仅远远超过了油动力内燃机车型，而且远远优于混合动力汽车和电动汽车。氢燃料电池汽车作为未来汽车的终极目标，已经得到了全世界的认可。
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提到，“十二五”期间，中国将继续示范燃料电池汽车的运行，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，促进氢气制备、储存、运输和加注技术的发展，使我国燃料电池汽车和汽车氢能产业与国际发展同步发展。
1月24日，中国首台氢燃料电池电力机车经过四年终于研制成功，可用于矿山拖拉机等工业领域。此外，2008年奥运会期间，中国自主研发的20辆氢燃料电池汽车投入运营，同济大学参与开发了首批获得国家道路许可证的燃料电池汽车。
与特斯拉等纯电动汽车使用的锂电池相比，氢燃料电池可以真正实现零污染和更长的单次行驶里程。
据上海证券报5月10日报道，荷兰政府网站近日公布的信息显示，荷兰将在未来两年内采取多种措施推广氢燃料电池汽车，荷兰、英国、法国等6个欧洲国家，双方还达成了共同开发和推广氢能源汽车的协议。作为汽车未来发展的终极目标，它已经得到了全世界的认可。
荷兰推动欧洲的共同支持。
根据荷兰政府网站公布的信息，荷兰将在未来两年通过多项措施推广氢燃料电池汽车。荷兰基础设施和环境部国务秘书曼斯菲尔德表示，荷兰正处于向氢能源汽车过渡的历史性时刻。从今年开始的一段时间内，现代、丰田、戴姆勒克莱斯勒、本田等公司将在荷兰市场推出氢能源汽车。因此，荷兰需要为此次产业升级做好充分准备，政府和市场将共同努力，通过补贴和提高排放税，创造有利于氢能源汽车推广和研发的环境。
目前，一些氢燃料公交车已在荷兰作为示范项目运营，预计2015年全球市场将有数千辆氢燃料电池汽车。荷兰政府的主导作用将全球氢能源汽车的发展推向了一个新阶段。
在欧洲层面，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国和德国已达成协议，共同开发和推广氢能源汽车，各国将共同建设欧洲氢设施网络并协调能源传输。
英国政府提出将大力发展氢燃料电池汽车。计划到2030年，英国的氢燃料电池汽车数量将达到160万辆，到2050年其市场份额将达到30%-50%。
单次旅行的里程数可能达到锂电池汽车的3到5倍。
氢燃料电池汽车将氢气与氧气结合，并通过燃料电池发电，为汽车提供动力。它最大的特点是驾驶时没有碳排放和其他污染。根据目前的材料，氢燃料电池汽车的里程可以达到500到600公里，加油只需要3分钟。与国内市场主流的锂电池汽车相比，氢能源汽车具有以下优势：氢燃料电池可以真正做到无污染；单次旅行的里程数是锂电池汽车的3到5倍；更低的成本和取之不尽的氢能；
适用范围更广。
由于氢燃料电池汽车的燃烧产物只有水，它不仅远远超过了油动力内燃机车型，而且远远优于混合动力汽车和电动汽车。氢燃料电池汽车作为未来汽车的终极目标，已经得到了全世界的认可。
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提到，“十二五”期间，中国将继续示范燃料电池汽车的运行，提高燃料电池系统的可靠性和耐久性，促进氢气制备、储存、运输和加注技术的发展，使我国燃料电池汽车和汽车氢能产业与国际发展同步发展。
1月24日，中国首台氢燃料电池电力机车经过四年终于研制成功，可用于矿山拖拉机等工业领域。此外，2008年奥运会期间，中国自主研发的20辆氢燃料电池汽车投入运营，同济大学参与开发了首批获得国家道路许可证的燃料电池汽车。
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