金融租赁:能否解围新能源汽车商业模式困局?

产业基础设施不完善、产业链碎片化、产品成本高、标准不一致是阻碍新能源汽车产业发展和商业应用的最大问题。由深圳大运会发展而来的新能源汽车融资租赁模式“深圳模式”对新能源汽车产业化产生了启示。

新能源汽车融资租赁模式是指充换电站运营商、租赁公司和公交公司（或出租车公司）合作实施新能源政策。充换电站运营商负责购买电池，租赁公司负责购买裸车，整辆车租赁给公交公司（或出租车公司）固定期限，三方参与利益共享。在固定运营期内，电池制造商承诺电池保修期，充电站运营商负责电池的正常使用和维护。

这种融资租赁模式缓解了充电设施建设和车辆一次性购置的资金压力，解决了动力电池维护和与整车寿命匹配的问题，并通过深圳的实际运营，探索了一种可行的新能源汽车商业运营创新模式。

融资租赁在汽车行业已经应用多年，该模式具有较强的盈利能力。

“融资租赁”模式已成为全球汽车运营的重要方式之一。在全球范围内，现金购车占30%，融资占70%，其中信贷占55%，融资租赁占15%。在北美，现金购车占20%，融资占80%，其中信贷占34%，融资租赁占46%。与传统的销售模式相比，融资租赁可以获得更高的利润。2011年，宝马集团披露其56%的利润是通过融资租赁获得的。

融资租赁将加快消费者车辆的更新，同时消费者将购买价格更高的汽车，此外，融资租赁将提高消费者对品牌的忠诚度。从国外汽车的发展趋势来看，融资租赁可以帮助消费者提前消费，提高消费水平，刺激新车销售。在国外，新车销售的很大一部分是直接卖给租赁公司的。在美国，30%的汽车直接卖给租赁公司。以福特为例，全年25%的批量销售中，有50%卖给了融资租赁公司。

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计划新能源汽车50万辆，实现这一目标还有很长的路要走。

国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆。工信部部长苗圩表示：“当然，要实现这一目标，我们还需要克服很多困难。主要原因是电池等核心部件的技术经济指标达不到要求，基础设施的不完善也给新能源汽车的推广带来了很多制约。

回顾2009-2012年多地联合启动的“十城千车”工程，三年内在北京、上海、深圳等25个试点城市示范推广各类节能新能源汽车2.74万辆，其中新能源公交车和多用途车占76%，占据了当前新能源汽车市场的绝大多数。尽管新能源乘用车占比为24%，但大多数都是出租车。从过去三年的普及应用来看，新能源汽车可以率先在公交车、公用事业车和出租车领域实现突破，也将是未来几年新能源汽车产业发展的重点。

根据电动汽车产销统计，2012年中国纯电动汽车产销分别比2011年增长98.8%和103.9%。2012年，中国生产了12552辆新能源汽车，其中纯电动汽车11241辆，插电式混合动力汽车1311辆。它销售了12791辆新能源汽车、11375辆纯电动汽车和1416辆插电式混合动力汽车。虽然生长的老鼠……

虽然速度很快，但要完成“十二五”规划中50万辆的目标仍然很困难。

融资租赁已成为解决新能源汽车行业困境的关键。

对于公交车、公用事业车和出租车来说，尽管公交公司、政府部门和出租车公司很难承担新能源汽车应用的高昂成本，但由于这些领域的客户相对单一，运营商更容易，租赁公司和新能源汽车用户在实施融资租赁时达成融资租赁协议，这将促进新能源汽车在这些领域的发展。

从新能源汽车租赁模式来看，这种合作模式解决了新能源汽车大规模推广的三大核心障碍，如车辆成本高、电池责任方和售后服务商不明确、充放电基础设施不完善，显示出新能源汽车产业化的良好前景。

此外，2011年下半年，由于新车销售放缓，汽车金融再次成为焦点，以大型汽车集团为首的汽车制造商开始推出新的金融模式。2012年4月，上海永达浦东别克与创富融资租赁上海公司合作推出“汽车融资租赁”金融产品。5月，百得利（中国）融资租赁有限公司有限公司更名为亿辉资本（中国）金融租赁有限公司有限公司，并与奔驰中国联手，为奔驰北京经销商提供融资租赁服务。8月，奔驰有限公司还正式推出了专门为中国客户设计的汽车融资租赁产品。

传统汽车融资租赁业务的成熟也将带动新能源乘用车市场的崛起。

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政策支持的融资租赁模式已成为未来新能源汽车行业竞争的热点。

国家发展改革委明确表示支持融资租赁业创新金融机制，引导各类资金投向战略性新兴产业，使租赁业与战略性新兴产业相得益彰、共同发展。商务部还加快审批融资租赁业务，一批汽车金融公司和租赁公司相继获得融资租赁业务许可。

融资租赁公司在选择新兴行业时应注意几个因素，如产品通用性强、流动性好、易于转让、维护价格明确等。未来有七大领域适合融资租赁公司进行干预。国内民航设备市场、以云计算为核心的下一代通信卫星导航和信息网络设备、海洋工程设备、重点实验室研究设备、新能源汽车、环保设备和环保工程服务，以及新的文化创意产业和媒体设备已经成为热点。

以工银租赁为例，工银租赁在风电行业开展的租赁业务占据了最大份额，涵盖了陆上风电和海上风电。此外，工银租赁还参与了新能源汽车业务。据测算，新能源汽车的运营成本是传统汽车的1/5，存在很大的盈利空间。各大汽车公司也加入了融资租赁行业。2012年，福田汽车成立了北京宏达兴电动出租汽车有限公司和北京怀兴旺电动客车租赁有限公司，负责北京郊区新能源出租车的运营。

此外，《外商投资产业指导目录》（2011年修订）将外商投资医疗机构和融资租赁公司由“限制类”调整为“允许类”。随着新能源汽车产业的发展，外国投资者也将积极参与新能源汽车融资租赁行业。

融资租赁有哪些风险？

新能源汽车融资租赁业务面临着管理和监管的挑战。融资租赁业务有7%-8%的资金使用成本，同时还面临下游客户违约的问题，运营风险较高。由于起步较晚，相关配套机制滞后，融资租赁b……

在管理和监督方面面临着巨大的挑战。

对于新兴行业来说，融资租赁由于投资大、回报期长，为了降低自身风险，往往不愿意与新兴行业的企业合作。因此，有必要在新兴产业发展中给予融资租赁政策支持。

租赁资产证券化的进展决定了融资租赁行业未来的发展前景。实现资产和资本形态的转变，可以从根本上解决租赁公司的融资困境。租赁公司能否实现资产流动常态化，除了取决于资本市场的成熟度外，还取决于监管部门的态度。产业基础设施不完善、产业链碎片化、产品成本高、标准不一致是阻碍新能源汽车产业发展和商业应用的最大问题。由深圳大运会发展而来的新能源汽车融资租赁模式“深圳模式”对新能源汽车产业化产生了启示。

新能源汽车融资租赁模式是指充换电站运营商、租赁公司和公交公司（或出租车公司）合作实施新能源政策。充换电站运营商负责购买电池，租赁公司负责购买裸车，整辆车租赁给公交公司（或出租车公司）固定期限，三方参与利益共享。在固定运营期内，电池制造商承诺电池保修期，充电站运营商负责电池的正常使用和维护。

这种融资租赁模式缓解了充电设施建设和车辆一次性购置的资金压力，解决了动力电池维护和与整车寿命匹配的问题，并通过深圳的实际运营，探索了一种可行的新能源汽车商业运营创新模式。

融资租赁在汽车行业已经应用多年，该模式具有较强的盈利能力。

“融资租赁”模式已成为全球汽车运营的重要方式之一。在全球范围内，现金购车占30%，融资占70%，其中信贷占55%，融资租赁占15%。在北美，现金购车占20%，融资占80%，其中信贷占34%，融资租赁占46%。与传统的销售模式相比，融资租赁可以获得更高的利润。2011年，宝马集团披露其56%的利润是通过融资租赁获得的。

融资租赁将加快消费者车辆的更新，同时消费者将购买价格更高的汽车，此外，融资租赁将提高消费者对品牌的忠诚度。从国外汽车的发展趋势来看，融资租赁可以帮助消费者提前消费，提高消费水平，刺激新车销售。在国外，新车销售的很大一部分是直接卖给租赁公司的。在美国，30%的汽车直接卖给租赁公司。以福特为例，全年25%的批量销售中，有50%卖给了融资租赁公司。

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计划新能源汽车50万辆，实现这一目标还有很长的路要走。

国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》指出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆。工信部部长苗圩表示：“当然，要实现这一目标，我们还需要克服很多困难。主要原因是电池等核心部件的技术经济指标达不到要求，基础设施的不完善也给新能源汽车的推广带来了很多制约。

回顾2009-2012年多地联合启动的“十城千车”工程，三年内在北京、上海、深圳等25个试点城市示范推广各类节能新能源汽车2.74万辆，其中新能源公交车和多用途车占76%，占据了当前新能源汽车市场的绝大多数。尽管新能源……

森格汽车占24%，其中大部分是出租车。从过去三年的普及应用来看，新能源汽车可以率先在公交车、公用事业车和出租车领域实现突破，也将是未来几年新能源汽车产业发展的重点。

根据电动汽车产销统计，2012年中国纯电动汽车产销分别比2011年增长98.8%和103.9%。2012年，中国生产了12552辆新能源汽车，其中纯电动汽车11241辆，插电式混合动力汽车1311辆。它销售了12791辆新能源汽车、11375辆纯电动汽车和1416辆插电式混合动力汽车。尽管增长速度很快，但要完成“十二五”50万辆的目标仍然非常困难。

融资租赁已成为解决新能源汽车行业困境的关键。

对于公交车、公用事业车和出租车来说，尽管公交公司、政府部门和出租车公司很难承担新能源汽车应用的高昂成本，但由于这些领域的客户相对单一，运营商更容易，租赁公司和新能源汽车用户在实施融资租赁时达成融资租赁协议，这将促进新能源汽车在这些领域的发展。

从新能源汽车租赁模式来看，这种合作模式解决了新能源汽车大规模推广的三大核心障碍，如车辆成本高、电池责任方和售后服务商不明确、充放电基础设施不完善，显示出新能源汽车产业化的良好前景。

此外，2011年下半年，由于新车销售放缓，汽车金融再次成为焦点，以大型汽车集团为首的汽车制造商开始推出新的金融模式。2012年4月，上海永达浦东别克与创富融资租赁上海公司合作推出“汽车融资租赁”金融产品。5月，百得利（中国）融资租赁有限公司有限公司更名为亿辉资本（中国）金融租赁有限公司有限公司，并与奔驰中国联手，为奔驰北京经销商提供融资租赁服务。8月，奔驰有限公司还正式推出了专门为中国客户设计的汽车融资租赁产品。

传统汽车融资租赁业务的成熟也将带动新能源乘用车市场的崛起。

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政策支持的融资租赁模式已成为未来新能源汽车行业竞争的热点。

国家发展改革委明确表示支持融资租赁业创新金融机制，引导各类资金投向战略性新兴产业，使租赁业与战略性新兴产业相得益彰、共同发展。商务部还加快审批融资租赁业务，一批汽车金融公司和租赁公司相继获得融资租赁业务许可。

融资租赁公司在选择新兴行业时应注意几个因素，如产品通用性强、流动性好、易于转让、维护价格明确等。未来有七大领域适合融资租赁公司进行干预。国内民航设备市场、以云计算为核心的下一代通信卫星导航和信息网络设备、海洋工程设备、重点实验室研究设备、新能源汽车、环保设备和环保工程服务，以及新的文化创意产业和媒体设备已经成为热点。

以工银租赁为例，工银租赁在风电行业开展的租赁业务占据了最大份额，涵盖了陆上风电和海上风电。此外，工银租赁还参与了新能源汽车业务。据测算，新能源汽车的运营成本是传统汽车的1/5，存在很大的盈利空间。各大汽车公司也加入了融资租赁行业。2012年，福田汽车成立了北京宏达兴电动出租车有限公司有限公司和北京怀兴旺电动客车租赁有限公司，负责……郊区新能源出租车的运营……

伊京。

此外，《外商投资产业指导目录》（2011年修订）将外商投资医疗机构和融资租赁公司由“限制类”调整为“允许类”。随着新能源汽车产业的发展，外国投资者也将积极参与新能源汽车融资租赁行业。

融资租赁有哪些风险？

新能源汽车融资租赁业务面临着管理和监管的挑战。融资租赁业务有7%-8%的资金使用成本，同时还面临下游客户违约的问题，运营风险较高。由于起步较晚，相关配套机制滞后，融资租赁业务在管理和监管方面面临巨大挑战。

对于新兴行业来说，融资租赁由于投资大、回报期长，为了降低自身风险，往往不愿意与新兴行业的企业合作。因此，有必要在新兴产业发展中给予融资租赁政策支持。

租赁资产证券化的进展决定了融资租赁行业未来的发展前景。实现资产和资本形态的转变，可以从根本上解决租赁公司的融资困境。租赁公司能否实现资产流动常态化，除了取决于资本市场的成熟度外，还取决于监管部门的态度。

标签：北京奔驰宝马别克大运

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