巴菲特称将长线投资比亚迪 不会轻易卖出

比亚迪美国负责人李可近日透露，在美国奥马哈举行的战略会议上，巴菲特表示，他知道比亚迪今年业绩有所回升，对比亚迪的发展充满信心。他还表示，过去两年，当比亚迪面临巨大的经营压力时，巴菲特表示这是对比亚迪的长期投资，不会轻易出售。

据上海证券报5月8日报道，日前伯克希尔哈撒韦公司的股东大会吸引了全球投资者的关注。首席执行官巴菲特和副董事长芒格从看跌黄金到不买苹果再到持有重仓股的持有策略，引起了世界各地投资者和媒体的热烈讨论。当这位“股神”表示对比亚迪有信心并想进行长期投资时，比亚迪的股东们最为高兴。

左起为巴菲特、比亚迪海外事业部营销总监李伟、王海涛，右起为比尔·盖茨。

沪深两市A股之一的比亚迪，从4月16日的最低点19.96元升至5月7日的最高点30.35元，涨幅超过50%。然而，在伯克希尔哈撒韦公司的股东大会上，巴菲特在回答中国上海一位投资者的问题时所说的“中国没有竞争优势”，被许多人认为是对沪深股市的看跌。与“股神”对比亚迪的坚定信心相比，笔者认为巴菲特并不看空沪深股市，而是特别关注上市公司的竞争优势。他对比亚迪的长期投资也从另一个角度揭示了沪深股市有许多世界级的优秀公司。这些具有全球竞争力的上市公司是A股的护城河。

纵观全球电动汽车市场，只有美国的特斯拉能够与比亚迪竞争。比亚迪电动公交车在美国和欧洲频频中标，而其他电动汽车在功耗、安全性和续航里程方面都与特斯拉不相上下。作为燃油车的改革者，比亚迪在新能源汽车领域的竞争力和公司的商业模式吸引了巴菲特。

无论是从公司竞争力的角度，还是从建立价值投资的思路来看，只有建立竞争对手无法复制的“护城河”，才能超越竞争对手。在电动汽车发展普遍缓慢、价格相对较高难以盈利的当下，特斯拉另辟蹊径，将自己定位为豪华电动汽车，将竞争对手定位为宝马和奔驰，并通过高端定位抛弃制约电动汽车发展的价格因素。特斯拉在纳斯达克上市的股价今年上涨了61.06%，其中自4月份以来上涨了43.97%。另一方面，比亚迪选择了民用汽车路线，这显然是不同的。从商业理念和产业链的角度来看，如果将特斯拉与苹果相比，比亚迪的发展与三星有些相似，产品布局相对更加完善。不仅如此，比亚迪在电动客车、物流车等领域都有着超强的竞争实力。正是这种竞争对手无法复制的“护城河”，让沃伦·巴菲特青睐比亚迪，并在股价上涨10倍后仍持有比亚迪。

事实上，中国有很多优秀的公司。在20多年的大争议中成长起来的上海和深圳股市，仍然存在许多问题，尤其是在相关制度建设方面。毕竟，他们已经有了塔斯利、云南白药、神万科和贵州茅台等优秀的公司。如果按照巴菲特的价值投资理念长期持有这些公司的股票，就足以改变大量中小投资者的命运。遗憾的是，实际情况是，沪深股市的大多数投资者损失惨重，这当然是由于整个市场的法律环境不完善，但客观地说，这也与大多数投资者缺乏投资耐心和投机心理有关，他们一心想赚快钱。巴菲特曾说过：“在购买一家公司时，每个人都想知道未来十年会是什么样子。在购买股票时，你必须能够了解这家公司及其竞争地位。业余投资者的一个问题是，他们往往过于兴奋，在错误的时间兴奋……”巴菲特总是坚持长期投资，当公司的基本面……

ny没有改变。这种思考和坚持在沪深股市的个人投资者和机构投资者中是最稀缺的，因此最值得学习。

除了上海和深圳股市，中国还有阿里巴巴等具有强大竞争优势的优秀公司。如果A股市场想扩大其在世界资本市场的竞争力，吸引和促使这些优秀公司尽快重返A股市场是最有效的手段之一。笔者期待A股市场IPO改革能够尽快落地，吸引更多世界级优秀公司加入。当更多护城河宽广、竞争实力超强的公司加入，沪深证券市场在世界资本市场的竞争力和影响力将大大增强。比亚迪美国负责人李可近日透露，在美国奥马哈举行的战略会议上，巴菲特表示，他知道比亚迪今年业绩有所回升，对比亚迪的发展充满信心。他还表示，过去两年，当比亚迪面临巨大的经营压力时，巴菲特表示这是对比亚迪的长期投资，不会轻易出售。

据上海证券报5月8日报道，日前伯克希尔哈撒韦公司的股东大会吸引了全球投资者的关注。首席执行官巴菲特和副董事长芒格从看跌黄金到不买苹果再到持有重仓股的持有策略，引起了世界各地投资者和媒体的热烈讨论。当这位“股神”表示对比亚迪有信心并想进行长期投资时，比亚迪的股东们最为高兴。

左起为巴菲特、比亚迪海外事业部营销总监李伟、王海涛，右起为比尔·盖茨。

沪深两市A股之一的比亚迪，从4月16日的最低点19.96元升至5月7日的最高点30.35元，涨幅超过50%。然而，在伯克希尔哈撒韦公司的股东大会上，巴菲特在回答中国上海一位投资者的问题时所说的“中国没有竞争优势”，被许多人认为是对沪深股市的看跌。与“股神”对比亚迪的坚定信心相比，笔者认为巴菲特并不看空沪深股市，而是特别关注上市公司的竞争优势。他对比亚迪的长期投资也从另一个角度揭示了沪深股市有许多世界级的优秀公司。这些具有全球竞争力的上市公司是A股的护城河。

纵观全球电动汽车市场，只有美国的特斯拉能够与比亚迪竞争。比亚迪电动公交车在美国和欧洲频频中标，而其他电动汽车在功耗、安全性和续航里程方面都与特斯拉不相上下。作为燃油车的改革者，比亚迪在新能源汽车领域的竞争力和公司的商业模式吸引了巴菲特。

无论是从公司竞争力的角度，还是从建立价值投资的思路来看，只有建立竞争对手无法复制的“护城河”，才能超越竞争对手。在电动汽车发展普遍缓慢、价格相对较高难以盈利的当下，特斯拉另辟蹊径，将自己定位为豪华电动汽车，将竞争对手定位为宝马和奔驰，并通过高端定位抛弃制约电动汽车发展的价格因素。特斯拉在纳斯达克上市的股价今年上涨了61.06%，其中自4月份以来上涨了43.97%。另一方面，比亚迪选择了民用汽车路线，这显然是不同的。从商业理念和产业链的角度来看，如果将特斯拉与苹果相比，比亚迪的发展与三星有些相似，产品布局相对更加完善。不仅如此，比亚迪在电动客车、物流车等领域都有着超强的竞争实力。正是这种竞争对手无法复制的“护城河”，让沃伦·巴菲特青睐比亚迪，并在股价上涨10倍后仍持有比亚迪。

事实上，中国有很多优秀的公司。在20多年的大争议中成长起来的上海和深圳股市，仍然存在许多问题，尤其是在相关制度建设方面。毕竟，他们已经有了塔斯利、云南白药、神万科和贵州茅台等优秀的公司。如果你……

d这些公司的股票长期按照巴菲特的价值投资理念，将足以改变大量中小投资者的命运。遗憾的是，实际情况是，沪深股市的大多数投资者损失惨重，这当然是由于整个市场的法律环境不完善，但客观地说，这也与大多数投资者缺乏投资耐心和投机心理有关，他们一心想赚快钱。巴菲特曾经说过，“在购买一家公司时，每个人都想知道未来十年会是什么样子。在购买股票时，你必须能够了解公司及其竞争地位。业余投资者的一个问题是，他们往往过于兴奋，在错误的时间兴奋……”巴菲特总是坚持在公司基本面没有改变的情况下进行长期投资。这种思考和坚持在沪深股市的个人投资者和机构投资者中是最稀缺的，因此最值得学习。

除了上海和深圳股市，中国还有阿里巴巴等具有强大竞争优势的优秀公司。如果A股市场想扩大其在世界资本市场的竞争力，吸引和促使这些优秀公司尽快重返A股市场是最有效的手段之一。笔者期待A股市场IPO改革能够尽快落地，吸引更多世界级优秀公司加入。当更多护城河宽广、竞争实力超强的公司加入，沪深证券市场在世界资本市场的竞争力和影响力将大大增强。

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