福特萧达伟：福特已做好电气化产品量产准备

福特亚太区总裁David schoch表示，在“一个福特”战略的指导下，2013年是福特加速在中国发展的一年。到2015年，我们希望将福特在中国的市场份额提高到6%。与此同时，福特已经做好了大规模生产电动化产品的准备，只是在等待市场发出信号。

启动新能源

关于新能源汽车计划，david schoch说：“福特的整个电动化战略是在量产车的平台上实现电动化。具体来说，就是让我们的消费者有选择权。例如，福克斯，一款量产车型，也是一款建立在全球平台上的车型。在国外购买福克斯时，你可以选择燃油发动机、电池或普通的混合动力汽车。目前，福特拥有一些非常成熟的技术吉斯。一旦消费者表现出对电动化产品和新能源汽车的需求，他们就可以将这些汽车推向市场。我们一直在观察中国市场，但从目前的情况来看，我们还没有看到中国消费者对新能源汽车的需求。"

罗立祥表示，与环境污染一样，交通拥堵也在一定程度上影响了消费者的购车意愿。他说， “当福特董事长比尔·福特谈到公司的计划时，最常见的词是‘城市流动性’。他是一位先驱，长期以来一直关注城市拥堵问题，并一直在思考解决拥堵的方法。但拥堵不仅是汽车行业面临的问题，也是一个社会问题。这需要企业和学术界最终实现最优流量解决方案。我们也在探讨是否可以通过合理闪烁路灯，在适当的时候引导交通，以减轻交通压力。此外，不仅要生产智能汽车，还要建设智能道路、智能停车场和智能基础设施。让汽车通过网络与周围的基础设施对话，用最少的汽车找到最简单的路径，引导汽车优化行驶路线，而不是浪费时间在车里等待。然而，这一愿景最终能否实现，需要多方合作、城市和社区的共同努力，以及可持续交通系统的发展。"

在中国全力以赴

David schoch表示，面对已经告别高增长期的中国汽车市场，福特在中国的发展战略不会改变。

他表示，中国汽车市场确实在2009年至2010年间创造了一个高峰期，这与中国GDP的两位数增长率密切相关。他认为未来五年中国的GDP增长率将达到7.5%左右。中国汽车市场已经告别了高增长时期。从现在到2020年，中国的汽车市场将从1900万辆增长到3000万辆。他认为，5%-10%的年增长率对汽车行业来说是相对健康的。因此，福特在中国的战略没有改变，其计划正在稳步推进。福特在中国有五家工厂，它们正在全速投入生产。在对市场做出合理预测的基础上，福特汽车公司保持了稳定的增长水平。

今年第一季度，福特在中国的销量创下了186596辆的新纪录，同比增长54%。其中，乘用车销量在3月创下新高，月销量突破8万辆，达到81387辆，比去年同期大幅增长65%。David schoch表示，福特计划到2015年将其在中国的市场份额提高到6%。

他表示，福特将通过不断推出新产品，在2015年实现6%的市场份额目标。福特2012年第一季度的市场份额为2.5%，2013年第一季度这一数字上升至3.6%，而这一增长的部分主要贡献来自新福克斯等车型。然而，这也反映出福特品牌过于依赖福克斯车型，需要在后续产品中扩大品牌力。然而，目前，福特的产品线正在迅速扩张。例如，仅在SUV细分市场，福特就有小牛、翼、夏普和探险者等多种车型。新款蒙迪欧也计划在今年下半年正式上市。

他再次提醒作者不要忘记福特汽车公司此前宣布的1515战略，到2015年，中国市场将推出15款新车型。未来，随着嘉年华ST等更多车型的推出，福特产品线的覆盖范围将增加……

从目前的20%到66%，每个价位都会有产品竞争。福特相信，通过推出新车型，这一数字将会上升。“这些全新的福特车型极大地丰富了福特在中国的产品阵容。”

有了如此强大的产品线支持，福特对未来市场份额的增长充满信心。2013年，福特汽车公司在中国市场取得了全面进展。”大卫·schoch说。

阵列细分市场

David schoch表示，中国汽车市场仍有许多机会，他希望“在这个最大的国内细分市场进一步探索机会空间”。他认为，SUV市场在未来仍将是增长最快的细分市场。福特的SUV系列产品包括从B级车到D级车的各种车型。目前，市场上还没有一家公司拥有如此全面的产品线。

此外，C级车是中国市场的另一个机会，中国市场的销售额占整个中国汽车市场的25%。他注意到，C级车仍有一些细分市场。他认为，在不同的细分市场都有很大的机会，福特将继续收集中国消费者的反馈并将其传递给全球总部，最终将这些反馈信息整合到为中国市场推出的车型中。此次在上海车展上推出的Escort概念车反映了中国消费者的需求。

此外，将于2014年下半年重返中国豪华车市场的林肯品牌也在加速调整。据悉，林肯将采用区别于传统美国豪华车的差异化定位。未来，它将瞄准小型和个性化的消费群体，为这些消费者提供一对一的差异化客户体验，以满足中国消费者的需求。目前，林肯品牌的第一家经销商已经敲定。

David schoch表示，中国市场是世界上最大的市场，也是福特的第二大市场。“未来，我们肯定会向中国市场投放更多关键车型，但我们并不急于在中国市场和美国市场之间展开竞争。福特只有信心从消费者的角度为他们提供更多更好的产品和服务。”david schoch说。

他说：“产品的推出应该与市场消费者的需求形成良好的互动。例如，我们感觉许多消费者反馈他们希望福特拥有更多的SUV车型，所以你可以看到市场上有不同级别的SUV车型。然而，在这些新车到达后，我们仍需要一些时间来观察市场反馈，因为工厂的产能需要与需求相匹配，当然可以灵活调整。也许某种型号更受欢迎，所以我们工厂会生产更多这种型号，并制定自己的计划。如果某个型号不好，它可能会下降，所以目的是为了满足消费者的需求。工厂应灵活应对市场需求的变化，同时推出更多明星产品，以提高我们的整体销售额。”福特亚太区总裁David schoch表示，在“一个福特”战略的指导下，2013年是福特加速在中国发展的一年。到2015年，我们希望将福特在中国的市场份额提高到6%。与此同时，福特已经做好了大规模生产电动化产品的准备，只是等待市场发出信号。

启动新能源

关于新能源汽车计划，david schoch说：“福特的整个电动化战略是在量产车的平台上实现电动化。具体来说，就是让我们的消费者有选择权。例如，福克斯，一款量产车型，也是一款建立在全球平台上的车型。在国外购买福克斯时，你可以选择燃油发动机、电池或普通的混合动力汽车。目前，福特拥有一些非常成熟的技术吉斯。一旦消费者表现出对电动化产品和新能源汽车的需求，他们就可以将这些汽车推向市场。我们一直在观察中国市场，但从目前的情况来看，我们还没有看到中国消费者对新能源汽车的需求。"

罗立祥表示，与环境污染一样，交通拥堵也在一定程度上影响了消费者的购车意愿。他说：“当福特董事长比尔·福特谈到公司的计划时，最常见的词是‘城市流动性’。他是一位先驱，长期以来一直关注城市拥堵问题，并一直在思考解决拥堵的方法。但拥堵……

这不仅是汽车工业面临的问题，也是一个社会问题。最终实现最优流量解决方案需要企业和学术界的合作。我们也在探讨是否可以通过合理闪烁路灯，在适当的时候引导交通，以减轻交通压力。此外，不仅要生产智能汽车，还要建设智能道路、智能停车场和智能基础设施。让汽车通过网络与周围的基础设施对话，用最少的汽车找到最简单的路径，引导汽车优化行驶路线，而不是浪费时间在车里等待。然而，这一愿景最终能否实现，需要多方合作、城市和社区的共同努力，以及可持续交通系统的发展。"

在中国全力以赴

David schoch表示，面对已经告别高增长期的中国汽车市场，福特在中国的发展战略不会改变。

他表示，中国汽车市场确实在2009年至2010年间创造了一个高峰期，这与中国GDP的两位数增长率密切相关。他认为未来五年中国的GDP增长率将达到7.5%左右。中国汽车市场已经告别了高增长时期。从现在到2020年，中国的汽车市场将从1900万辆增长到3000万辆。他认为，5%-10%的年增长率对汽车行业来说是相对健康的。因此，福特在中国的战略没有改变，其计划正在稳步推进。福特在中国有五家工厂，它们正在全速投入生产。在对市场做出合理预测的基础上，福特汽车公司保持了稳定的增长水平。

今年第一季度，福特在中国的销量创下了186596辆的新纪录，同比增长54%。其中，乘用车销量在3月创下新高，月销量突破8万辆，达到81387辆，比去年同期大幅增长65%。David schoch表示，福特计划到2015年将其在中国的市场份额提高到6%。

他表示，福特将通过不断推出新产品，在2015年实现6%的市场份额目标。福特2012年第一季度的市场份额为2.5%，2013年第一季度这一数字上升至3.6%，而这一增长的部分主要贡献来自新福克斯等车型。然而，这也反映出福特品牌过于依赖福克斯车型，需要在后续产品中扩大品牌力。然而，目前，福特的产品线正在迅速扩张。例如，仅在SUV细分市场，福特就有小牛、翼、夏普和探险者等多种车型。新款蒙迪欧也计划在今年下半年正式上市。

他再次提醒作者不要忘记福特汽车公司此前宣布的1515战略，到2015年，中国市场将推出15款新车型。未来，随着嘉年华ST等更多车型的推出，福特产品线的覆盖率将从目前的20%提高到66%，每个价位都会有产品竞争。福特相信，通过推出新车型，这一数字将会上升。“这些全新的福特车型极大地丰富了福特在中国的产品阵容。”

有了如此强大的产品线支持，福特对未来市场份额的增长充满信心。2013年，福特汽车公司在中国市场取得了全面进展。”大卫·schoch说。

阵列细分市场

David schoch表示，中国汽车市场仍有许多机会，他希望“在这个最大的国内细分市场进一步探索机会空间”。他认为，SUV市场在未来仍将是增长最快的细分市场。福特的SUV系列产品包括从B级车到D级车的各种车型。目前，市场上还没有一家公司拥有如此全面的产品线。

此外，C级车是中国市场的另一个机会，中国市场的销售额占整个中国汽车市场的25%。他注意到，C级车仍有一些细分市场。他认为，在不同的细分市场都有很大的机会，福特将继续收集中国消费者的反馈并将其传递给全球总部，最终将这些反馈信息整合到为中国市场推出的车型中。此次在上海车展上推出的Escort概念车反映了中国消费者的需求。

更多……

将于2014年下半年重返中国豪华汽车市场的林肯品牌也在加速调整。据悉，林肯将采用区别于传统美国豪华车的差异化定位。未来，它将瞄准小型和个性化的消费群体，为这些消费者提供一对一的差异化客户体验，以满足中国消费者的需求。目前，林肯品牌的第一家经销商已经敲定。

David schoch表示，中国市场是世界上最大的市场，也是福特的第二大市场。“未来，我们肯定会向中国市场投放更多关键车型，但我们并不急于在中国市场和美国市场之间展开竞争。福特只有信心从消费者的角度为他们提供更多更好的产品和服务。”david schoch说。

他说：“产品的推出应该与市场消费者的需求形成良好的互动。例如，我们感觉许多消费者反馈他们希望福特拥有更多的SUV车型，所以你可以看到市场上有不同级别的SUV车型。然而，在这些新车到达后，我们仍需要一些时间来观察市场反馈，因为工厂的产能需要与需求相匹配，当然可以灵活调整。也许某种型号更受欢迎，所以我们工厂会生产更多这种型号，并制定自己的计划。如果某个型号不好，它可能会下降，所以目的是为了满足消费者的需求。工厂应灵活应对市场需求的变化，同时推出更多明星产品，以提高我们的整体销售额。"

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