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斯堪尼亚和西门子合作开发电动卡车

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时间:1900/1/1 0:00:00

斯堪尼亚汽车公司和西门子公司最近建立了合作伙伴关系,共同整合西门子的电动汽车技术和斯堪尼亚在卡车/公共汽车动力系统电气化方面的专业知识,共同开发电动卡车产品。

斯堪尼亚公司长期以来一直在探索公交车和卡车动力系统电气化的可能性,而西门子一直致力于开发最新技术,使车辆能够通过车顶受电弓从架空线路获得电力。这一合作意味着瑞典可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路用于商业目的的国家。

斯堪尼亚卡车

斯堪尼亚执行副总裁兼销售和营销部门负责人Henrik Henriksson表示:“通过此次合作,我们很快将看到电气化路段的全面实现。电气化意味着节省大量燃料,该项目也将为实现无化石燃料的道路运输奠定基础。”

斯堪尼亚一直致力于减少重型运输对环境的影响。电动汽车的发展将成为向更可持续的交通系统过渡的重要一步。斯堪尼亚的混合动力系统技术(电气技术和内燃技术的结合)可以通过架空线路(传导)补充电力,也可以通过路面(感应)提供电力,从而在电气化路段完全实现电驱动。

斯堪尼亚是瑞典卡车和客车制造商之一,也是世界领先的重型卡车、大型客车和长途客车、工业发动机和船用发动机制造商之一。该公司还提供广泛的产品和服务,以确保客户享受最具成本效益的交通解决方案和最高的出勤率。斯堪尼亚在100多个国家和地区开展业务,在全球拥有38600多名员工。2012年,斯堪尼亚集团的净销售额达到796.03亿瑞典克朗,利润为66.40亿瑞典克朗。

现在,大众汽车集团是斯堪尼亚的母公司,持有37.7%的股份和68.6%的投票权。沃尔沃集团和MAN集团都计划收购斯堪尼亚,但最终都失败了。目前,曼集团拥有斯堪尼亚13.35%的股份和17.22%的投票权。斯堪尼亚汽车公司和西门子公司最近建立了合作伙伴关系,共同整合西门子的电动汽车技术和斯堪尼亚在卡车/公共汽车动力系统电气化方面的专业知识,共同开发电动卡车产品。

斯堪尼亚公司长期以来一直在探索公交车和卡车动力系统电气化的可能性,而西门子一直致力于开发最新技术,使车辆能够通过车顶受电弓从架空线路获得电力。这一合作意味着瑞典可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路用于商业目的的国家。

斯堪尼亚卡车

斯堪尼亚执行副总裁兼销售和营销部门负责人Henrik Henriksson表示:“通过此次合作,我们很快将看到电气化路段的全面实现。电气化意味着节省大量燃料,该项目也将为实现无化石燃料的道路运输奠定基础。”

斯堪尼亚一直致力于减少重型运输对环境的影响。电动汽车的发展将成为向更可持续的交通系统过渡的重要一步。斯堪尼亚的混合动力系统技术(电气技术和内燃技术的结合)可以通过架空线路(传导)补充电力,也可以通过路面(感应)提供电力,从而在电气化路段完全实现电驱动。

斯堪尼亚是瑞典卡车和客车制造商之一,也是世界领先的重型卡车、大型客车和长途客车、工业发动机和船用发动机制造商之一。该公司还提供广泛的产品和服务,以确保客户享受最具成本效益的交通解决方案和最高的出勤率。斯堪尼亚在100多个国家和地区开展业务,在全球拥有38600多名员工。2012年,斯堪尼亚集团的净销售额达到796.03亿瑞典克朗,利润为66.40亿瑞典克朗。

现在,大众汽车集团是斯堪尼亚的母公司,持有37.7%的股份和68.6%的投票权。沃尔沃集团和MAN集团都计划收购斯堪尼亚,但最终都失败了。目前,曼集团拥有斯堪尼亚13.35%的股份和17.22%的投票权。

标签:斯堪尼亚大众沃尔沃

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