充电终身免费 谁为特斯拉超级充电桩埋单？

[第一电气网]（作者李媛媛）特斯拉声称，到2015年，超级充电桩在美国和加拿大的覆盖率将达到98%。这是一个雄心勃勃的计划，更不用说美国只有9个超级充电桩了。即使充电桩能在两年内铺设在近2000平方公里的土地上，投资也可能是天文数字。

更重要的是，这些充电桩Model S的用户和特斯拉未来第三代电动汽车的车主被承诺终身免费充电。那么，谁来为特斯拉的超级充电桩买单呢？

早在去年9月，特斯拉就为超级充电桩的亮相举行了盛大的夜间新闻发布会。巨大的超级充电桩模型发出耀眼的靛蓝光，被称为“地球上速度最快的充电桩”。按照当时的预期，2015年底前，美国的超级充电桩数量为100个，基本满足了美国特斯拉车主的驾驶需求。

特斯拉超级充电桩模型

不过，在特斯拉负责人马斯克看来，这个速度还是太慢了。5月29日，马斯克大幅提高了超级充电桩的扩张速度：今年夏天26个，今年秋天82个（开始进入加拿大），今年冬天109个，2014年超过180个，2015年超过200个，这还不包括今年下半年将引入欧洲和亚洲的超级充电桩。

此前，有分析人士透露，仅一个州的充电项目投资就达到了1亿美元，保守地按200个席位计算。特斯拉会在两年内斥资200亿美元建造这些免费的超级充电桩吗？然而，马斯克表示，建造布局看似巨大的充电桩只需要2000万至3000万美元——每个超级充电桩的成本为15万美元，增加一块太阳能电池板的成本为150000美元。也就是说，所有超级充电桩的建设成本最多不会超过6000万美元。

这笔钱对于今天的特斯拉来说只有九牛一美分。在6月4日举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克宣布，特斯拉在偿还美国能源部的贷款后，仍持有7.6亿美元现金。“即使发生天灾人祸，比如加州地震或供应商破产，这笔钱也足以让特斯拉渡过难关。”他这样告诉股东。

然而，尽管特斯拉并不缺乏资金，但马斯克仍然选择让客户和公司分担基础设施建设的成本。“超级充电桩网络的成本已经在车辆价格中进行了计算。”

事实上，特斯拉的“终身免费充电”并不包括充电设施。只有配备85千瓦时的Model S车主（不包括7500美元的联邦补贴，普通版85千瓦时和顶级版85千瓦小时的价格分别为7.24万美元和8.74万美元）才能真正享受免费建设充电设施和终身充电，安装特定的超级充电设施还需要2000至2500美元。看来言论自由也是害群之马。

特斯拉超级充电桩

超级充电桩的布局已经解决，接下来的关键问题是电力从哪里来？马斯克七年前就考虑过这个问题。成立时间晚于特斯拉的光伏公司SolarCity是特斯拉充电桩的重要能源供应商，马斯克是该公司创始人之一，现任董事长。

在Model S上市之前，SolarCity为家庭、公司和政府提供设计和安装服务。自去年6月交付首款Model S以来，该公司已成为特斯拉家用充电桩的推荐安装商。SolarCity为特斯拉终身免费超级充电桩做出了更多贡献。

目前，加州有两个超级充电桩配备了电池和太阳能存储系统，综合储能容量为500千瓦时，最大储能容量1000千瓦时。其中涉及的太阳能技术来自SolarCity。作为马斯克领导的新能源企业，SolarCity基本实现了对特斯拉的支持。

据马斯克介绍，从加州这两个充电桩的效果来看，超级充电桩的储能能力已经超过了Model S的充电需求。因此，“即使国家电力系统瘫痪，你也可以驾驶电动汽车穿越美国。此外，马斯克打算出售inexha……

将电力输送回电网。正如他所说，“几年后，这些太阳能电池板将为自己赚钱。”

根据马斯克的计划，未来特斯拉的所有超级充电桩都将拥有电池和太阳能电池板两个系统，每个充电桩的充电接口需要快速扩展（每个快速充电桩预计可同时容纳10个Model s充电）。毕竟，特斯拉计划今年销售2.1万辆Model S汽车。假设这些汽车正在如火如荼地进行，马斯克当然不想看到超级充电桩在车队前面排队。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（作者李媛媛）特斯拉声称，到2015年，超级充电桩在美国和加拿大的覆盖率将达到98%。这是一个雄心勃勃的计划，更不用说美国只有9个超级充电桩了。即使充电桩能在两年内铺设在近2000平方公里的土地上，投资也可能是天文数字。

更重要的是，这些充电桩Model S的用户和特斯拉未来第三代电动汽车的车主被承诺终身免费充电。那么，谁来为特斯拉的超级充电桩买单呢？

早在去年9月，特斯拉就为超级充电桩的亮相举行了盛大的夜间新闻发布会。巨大的超级充电桩模型发出耀眼的靛蓝光，被称为“地球上速度最快的充电桩”。按照当时的预期，2015年底前，美国的超级充电桩数量为100个，基本满足了美国特斯拉车主的驾驶需求。

特斯拉超级充电桩模型

不过，在特斯拉负责人马斯克看来，这个速度还是太慢了。5月29日，马斯克大幅提高了超级充电桩的扩张速度：今年夏天26个，今年秋天82个（开始进入加拿大），今年冬天109个，2014年超过180个，2015年超过200个，这还不包括今年下半年将引入欧洲和亚洲的超级充电桩。

此前，有分析人士透露，仅一个州的充电项目投资就达到了1亿美元，保守地按200个席位计算。特斯拉会在两年内斥资200亿美元建造这些免费的超级充电桩吗？然而，马斯克表示，建造布局看似巨大的充电桩只需要2000万至3000万美元——每个超级充电桩的成本为15万美元，增加一块太阳能电池板的成本为150000美元。也就是说，所有超级充电桩的建设成本最多不会超过6000万美元。

这笔钱对于今天的特斯拉来说只有九牛一美分。在6月4日举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克宣布，特斯拉在偿还美国能源部的贷款后，仍持有7.6亿美元现金。“即使发生天灾人祸，比如加州地震或供应商破产，这笔钱也足以让特斯拉渡过难关。”他这样告诉股东。

然而，尽管特斯拉并不缺乏资金，但马斯克仍然选择让客户和公司分担基础设施建设的成本。“超级充电桩网络的成本已经在车辆价格中进行了计算。”

事实上，特斯拉的“终身免费充电”并不包括充电设施。只有配备85千瓦时的Model S车主（不包括7500美元的联邦补贴，普通版85千瓦时和顶级版85千瓦小时的价格分别为7.24万美元和8.74万美元）才能真正享受免费建设充电设施和终身充电，安装特定的超级充电设施还需要2000至2500美元。看来言论自由也是害群之马。

特斯拉超级充电桩

超级充电桩的布局已经解决，接下来的关键问题是电力从哪里来？马斯克七年前就考虑过这个问题。成立时间晚于特斯拉的光伏公司SolarCity是特斯拉充电桩的重要能源供应商，马斯克是该公司创始人之一，现任董事长。

在Model S上市之前，SolarCity为家庭、公司和政府提供设计和安装服务。自去年6月交付首款Model S以来，该公司已成为特斯拉家用充电桩的推荐安装商。SolarCity贡献……

为特斯拉提供终身免费超级充电桩。

目前，加州有两个超级充电桩配备了电池和太阳能存储系统，综合储能容量为500千瓦时，最大储能容量1000千瓦时。其中涉及的太阳能技术来自SolarCity。作为马斯克领导的新能源企业，SolarCity基本实现了对特斯拉的支持。

据马斯克介绍，从加州这两个充电桩的效果来看，超级充电桩的储能能力已经超过了Model S的充电需求。因此，“即使国家电力系统瘫痪，你也可以驾驶电动汽车穿越美国。此外，马斯克打算将取之不尽用之不竭的电力售回电网。正如他所说，”几年后，这些太阳能电池板将为自己赚钱。"

根据马斯克的计划，未来特斯拉的所有超级充电桩都将拥有电池和太阳能电池板两个系统，每个充电桩的充电接口需要快速扩展（每个快速充电桩预计可同时容纳10个Model s充电）。毕竟，特斯拉计划今年销售2.1万辆Model S汽车。假设这些汽车正在如火如荼地进行，马斯克当然不想看到超级充电桩在车队前面排队。

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