三天前，天津松正的孔兆松先生给我发了一条短信，告诉我他们开发的深层搅拌系统已经在交通部通州试验场完成了10000公里综合路况的可靠性测试，装载该系统的12米公交车的油耗在18-19升/100公里的范围内。这个消息让我非常兴奋。孔兆松先生领导的天津松是一家充满活力的私营公司，拥有一群敢于挑战的聪明年轻人。他们在新能源汽车的新兴产业中异军突起，他们开发的混合动力系统已应用于许多国产混合动力公交车。使用其系统的混合动力公交车的燃油经济性指数在国内多次统一测试中名列前茅，迄今累计销量已达4694辆。松正已成为国内混合动力公交车的主要动力系统供应商之一。他们对自己在介质混合系统方面的成就并不满意，早在四年前就投入了深度混合系统的研发。等待的人会得到一切。今天，我终于取得了一个好成绩。
也就是十天前，我受邀参观了位于浙江枫泾的吉利新能源汽车研发中心，看到了他们开发的深度混合动力系统。该系统采用技术难度高的行星齿轮耦合机构，第一台样机已经制造完成，正在进行加载调试。项目负责人张彤先生向我详细介绍了该产品的设计和测试情况。我还测试了配备深度混合系统的原型车，了解了关键技术难点和相关专利。张彤先生是一位在德国学习和工作多年的优秀工程师，在深度混合系统的研发过程中，他得到了德国老师的很多帮助。在研发工作中，他们也积累了国内优秀的资源。例如，精密电机公司设计并加工了两台系统难度较大的高功率密度油冷电机。于平和蔡伟是我熟悉的从美国回来的两位杰出企业家，他们创立了精进汽车公司。他们承担了国内外许多新能源汽车电机系统的研发和生产。当然，李书福先生的决心和远见是吉利在深度混合系统方面取得目前进展的决定性因素。在阅读了吉利的研发之后，我意识到：1。乘用车的深度混合动力技术形式多样，丰田的方案只是其中之一，还有许多其他选择和发展空间；2.深度混合技术技术难度大，涉及汽车的多种技术应用和许多系统。如果我们想取得成功，我们需要大量的投资和团队合作。只要我们善于积累国内优势力量，开展有效的国际合作，努力一段时间，我们一定会成功；3.对于乘用车的深度混合技术，需要重新设计发动机，掌握发动机的控制匹配技术，这需要全行业的共同努力。吉利已经迈出了重要的一步，我希望继续努力，直到取得成功。
以上两个例子表明，国内一些业内人士一直担心的深度混合技术，迟早会被中国汽车工业赢得，而且必须赢得！
作者是国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长，原中国汽车技术研究中心主任。三天前，天津松正的孔兆松先生给我发了一条短信，告诉我他们开发的深层搅拌系统已经在交通部通州试验场完成了10000公里综合路况的可靠性测试，装载该系统的12米公交车的油耗在18-19升/100公里的范围内。这个消息让我非常兴奋。孔兆松先生领导的天津松是一家充满活力的私营公司，拥有一群敢于挑战的聪明年轻人。他们在新能源汽车的新兴产业中异军突起，他们开发的混合动力系统已应用于许多国产混合动力公交车。使用其系统的混合动力公交车的燃油经济性指数在国内多次统一测试中名列前茅，迄今累计销量已达4694辆。松正已成为国内混合动力公交车的主要动力系统供应商之一。他们对自己在介质混合系统方面的成就并不满意，早在四年前就投入了深度混合系统的研发。等待的人会得到一切。今天，我终于取得了一个好成绩。
也就是十天前，我受邀参观了位于浙江枫泾的吉利新能源汽车研发中心，看到了他们开发的深度混合动力系统。该系统采用技术难度高的行星齿轮耦合机构，第一台样机已经制造完成，正在进行加载调试。项目负责人张彤先生向我详细介绍了该产品的设计和测试情况。我还测试了配备深度混合系统的原型车，了解了关键技术难点和相关专利。张彤先生是一位在德国学习和工作多年的优秀工程师，在深度混合系统的研发过程中，他得到了德国老师的很多帮助。在研发工作中，他们也积累了国内优秀的资源。例如，精密电机公司设计并加工了两台系统难度较大的高功率密度油冷电机。于平和蔡伟是我熟悉的从美国回来的两位杰出企业家，他们创立了精进汽车公司。他们承担了国内外许多新能源汽车电机系统的研发和生产。当然，李书福先生的决心和远见是吉利在深度混合系统方面取得目前进展的决定性因素。在阅读了吉利的研发之后，我意识到：1。乘用车的深度混合动力技术形式多样，丰田的方案只是其中之一，还有许多其他选择和发展空间；2.深度混合技术技术难度大，涉及汽车的多种技术应用和许多系统。如果我们想取得成功，我们需要大量的投资和团队合作。只要我们善于积累国内优势力量，开展有效的国际合作，努力一段时间，我们一定会成功；3.对于乘用车的深度混合技术，需要重新设计发动机，掌握发动机的控制匹配技术，这需要全行业的共同努力。吉利已经迈出了重要的一步，我希望继续努力，直到取得成功。
以上两个例子表明，国内一些业内人士一直担心的深度混合技术，迟早会被中国汽车工业赢得，而且必须赢得！
作者是国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长，原中国汽车技术研究中心主任。
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