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特斯拉疾驰 天才经营者马斯克(下)

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时间:1900/1/1 0:00:00

特斯拉的股价在5月28日达到上市以来的最高值后开始大幅波动,但6月28日的收盘价也保持在100美元(107.36美元)以上。

埃隆·马斯克,一位才华横溢的运营商。

针对特斯拉股价的快速上涨,美国分析师一直在谈论此事。他们认为,目前,积极和消极的力量基本上是势均力敌的。尽管特斯拉在5月8日宣布第一季度盈利,但其每股收益仅为0.12美元。简单计算四次就是0.48美元。市盈率是200倍。特斯拉是一家快速增长的企业,预计其利润将在第二季度后增加,但更高的价格是不可否认的。

几个月前,许多分析师认为特斯拉的股价将达到50美元左右,但现在已经涨到了平均80美元左右。其中,一些分析师提出了137美元的目标。

在这种情况下,还有一个非常有趣的说法。一位美国分析师认为:“人们买马票不是为了看马,而是为了看骑手。”也就是说,虽然我不知道这匹马(特斯拉),但我买它是因为我看到了一位才华横溢的骑手(马斯克)。

马斯克1971年出生于南非。他通过加拿大来到美国,在宾夕法尼亚大学学习经济学和物理学,然后决定成为一名企业家。在此之前,除了特斯拉,他还创立了PayPal(一开始成立于X.com)和SpaceX。他还是太阳能公司SolarCity的首席执行官。

尤其是成立于2002年的太空探索技术公司,将他的天才能力发挥到了远远超出普通人想象的水平。2009年9月,美国太空探索技术公司制造的“猎鹰1号”火箭作为私营企业制造的液体燃料火箭,首次成功将卫星送入地球轨道。此外,2012年5月25日,“龙”飞船与国际空间站成功对接,这是商业飞船领域的首次。

一些分析师和运营商称他为“第二个史蒂夫·乔布斯”,但我认为他已经超越了乔布斯。

掌握“第四大”汽车制造商,这是纯电动汽车普及的关键。

由于“Model S”的出色销售表现,特斯拉正在逐渐脱离纯电动汽车制造商的范畴。事实上,一位分析师称其为“美国第四大汽车制造商(仅次于通用汽车、福特和克莱斯勒)”。

另一位分析师指出:“特斯拉的技术优势影响了工程、制造技术和营销。因此,现有大型企业的反应正在从惊讶转变为恐惧。”

特斯拉的快速发展令人欣慰,但从纯电动汽车的受欢迎程度来看,其他纯电动汽车企业,尤其是风险企业的困境是一个重要的关注因素。通用汽车“Volt”的销量在过去三个月也有所下降,在日本市场,三菱和日产也停滞不前。

可以说,纯电动汽车能否进入全面普及期,几乎取决于才华横溢的运营商Musca。作者本人对这位“骑手”充满期待,但同时也有一点担心。

特斯拉的股价在5月28日达到上市以来的最高值后开始大幅波动,但6月28日的收盘价也保持在100美元(107.36美元)以上。

埃隆·马斯克,一位才华横溢的运营商。

针对特斯拉股价的快速上涨,美国分析师一直在谈论此事。他们认为,目前,积极和消极的力量基本上是势均力敌的。尽管特斯拉在5月8日宣布第一季度盈利,但其每股收益仅为0.12美元。简单计算四次就是0.48美元。市盈率是200倍。特斯拉是一家快速增长的企业,预计其利润将在第二季度后增加,但更高的价格是不可否认的。

几个月前,许多分析师认为特斯拉的股价将达到50美元左右,但现在已经涨到了平均80美元左右。其中,一些分析师提出了137美元的目标。

在这种情况下,还有一个非常有趣的说法。一位美国分析师认为:“人们买马票不是为了看马,而是为了看骑手。”也就是说,虽然我不知道这匹马(特斯拉),但我买它是因为我看到了一位才华横溢的骑手(马斯克)。

马斯克1971年出生于南非。他通过加拿大来到美国,在宾夕法尼亚大学学习经济学和物理学,然后决定成为……

n企业家。在此之前,除了特斯拉,他还创立了PayPal(一开始成立于X.com)和SpaceX。他还是太阳能公司SolarCity的首席执行官。

尤其是成立于2002年的太空探索技术公司,将他的天才能力发挥到了远远超出普通人想象的水平。2009年9月,美国太空探索技术公司制造的“猎鹰1号”火箭作为私营企业制造的液体燃料火箭,首次成功将卫星送入地球轨道。此外,2012年5月25日,“龙”飞船与国际空间站成功对接,这是商业飞船领域的首次。

一些分析师和运营商称他为“第二个史蒂夫·乔布斯”,但我认为他已经超越了乔布斯。

掌握“第四大”汽车制造商,这是纯电动汽车普及的关键。

由于“Model S”的出色销售表现,特斯拉正在逐渐脱离纯电动汽车制造商的范畴。事实上,一位分析师称其为“美国第四大汽车制造商(仅次于通用汽车、福特和克莱斯勒)”。

另一位分析师指出:“特斯拉的技术优势影响了工程、制造技术和营销。因此,现有大型企业的反应正在从惊讶转变为恐惧。”

特斯拉的快速发展令人欣慰,但从纯电动汽车的受欢迎程度来看,其他纯电动汽车企业,尤其是风险企业的困境是一个重要的关注因素。通用汽车“Volt”的销量在过去三个月也有所下降,在日本市场,三菱和日产也停滞不前。

可以说,纯电动汽车能否进入全面普及期,几乎取决于才华横溢的运营商Musca。作者本人对这位“骑手”充满期待,但同时也有一点担心。

标签:特斯拉福特日产三菱Model S

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