IBM与Sprint联手打造联网汽车智能系统

最近，IBM和Sprint达成了合作伙伴关系，将IBM在数据管理方面的专业知识集成到Sprint的联网汽车平台中，并共同构建一个名为“Sprint Velocity服务总线”的新系统。

通过Sprint Velocity向汽车发送位置信息。

Sprint于2012年发布了端到端远程信息处理程序Sprint Velocity，该程序提供车载娱乐信息，如导航、天气和音乐。一旦Velocity的增强版集成了IBM技术，它就可以允许更多的数据进出汽车，并通过云连接使其随时随地真正可用。

对于IBM来说，这是移动运营商首次参与IBM MessageSight的机器对机器（M到M）解决方案，该解决方案涵盖了从智能停车到洗碗机，从恒温器到医疗设备的各种设备。

运行Sprint新服务的汽车可以以更小的数据包发送数据（每个数据包6千字节，而不是60千字节），占用更低的带宽，并且运行所需的电池电量足够小，可以在汽车变速器关闭后运行。这使汽车能够记住位置、座椅角度和其他个人偏好，而且还跟踪和记录汽车诊断数据。

IBM的云存储可以记住你的钥匙或启动凭据，并将你与汽车的其他驾驶员区分开来——当你走进停车场时，通过手机打开汽车和空调非常方便。“如果你的妻子喜欢不同的电台或不同的温度设置，她可以记住这些事情，”Sprint Velocity的开发总监鲍勃·约翰逊说。“她甚至可以把这些记忆转移到另一辆车上。”

用平板电脑远程控制室内空调温度

IBM负责移动和网络解决方案的副总裁Mike Riegel说，真正令人兴奋和惊讶的是，这些系统可以扫描实时天气状况，并通过GPS引导您，以避免雷暴，或者在没有外部迹象表明需要维护时提醒您制动响应速度太慢。

Sprint Velocity早些时候已经与克莱斯勒达成了合作伙伴关系，Sprint还表示，它正在与许多其他汽车制造商就其最新的服务巴士产品进行谈判。与此同时，IBM和福特之间有着长期的合作关系，福特在一份声明中表示，公司将在网络解决方案业务中继续关注和考虑IBM。

市场研究公司Strategy Analytics的Roger Lanctot表示，几乎每一家汽车制造商、无线运营商和技术参与者都在试图进入联网汽车领域。大型移动运营商组织全球移动通信协会预测，到2018年，内置移动联网功能的汽车总销量将达到3500万辆，相当于500亿美元的市场规模。

思科（Cisco）和微软（Microsoft）已经在该领域实现了大规模渗透，但甲骨文（Oracle）、SAP和施乐也参与其中，亚马逊的云服务也可能扩展到该领域。汽车制造商仍在考虑他们希望在多大程度上与谷歌或苹果合作或竞争，作为车主在线体验的主要交互界面。移动运营商期待将合作范围扩大到汽车品牌的整个业务范围。运营商为每一笔交易展开激烈竞争，他们希望所有员工都能使用他们的手机和网络，绑定汽车和经销商。”兰多说。

这种竞争在每一次合作和收购中都可能是一场拉锯战。根据Gartner汽车行业分析师Thilo Koslowski的说法，Verizon去年斥资约6亿美元收购了Hughes Telematics，在联网汽车上下了很大的注；但随后通用汽车和OnStar转投美国电话电报公司；

T构建一个由LTE技术支持的应用生态系统导致Verizon遭受了巨大损失。在美国和欧洲，竞争的焦点将是联网汽车市场的份额，而在国际上仍有攻击这座城市的空间。但IHS汽车娱乐信息分析师Mark Boyadjis表示，真正的机会可能在于IBM和Sprint在其他机器对机器（M对M）架构方面的持续合作，如智能城市和智能住宅。

“我们想把‘m到m’模式切换到‘m到X’，这样我们就可以无限发挥。”斯普林特的约翰逊说，“你可以让手机和房子通话，让汽车和车库通话，这可以远远超出汽车的界限。”

通过将IBM消息队列遥测传输（MQTT）协议应用于Sprint的服务，这一目标变得更容易实现。MQTT专门处理来自传感器和设备的大量数据，每秒可以处理100万个传感器和1300万条消息，其带宽和功耗非常有限。

然而，最初的热潮是针对联网汽车的，专家们一致认为，安全和基本电话连接等基本功能很快就会变得司空见惯，但先进的联网汽车系统将如何影响其价格还有待观察。

斯普林特表示，它致力于开发一种商业模式，最大限度地降低汽车制造商和买家的前期成本，从而避免汽车生产成本和最终价格增加数百美元。长期解决方案之一可能是采取战略措施，使安全连接等基本功能成为免费标准，并让买家为额外的选择付费。Gartner的Coslovschi表示：“消费者不会花钱购买复制粘贴版的手机，但我们有机会将全面的连接功能作为一个类似于选择汽车内饰的决定。”。

那么，车主们什么时候才能看到Sprint、IBM和其他制造商创造的各种功能呢？下一个级别是2015型号，这是最早可能拥有Sprint系统和思科等其他系统的型号。最近，IBM和Sprint达成了合作伙伴关系，将IBM在数据管理方面的专业知识集成到Sprint的联网汽车平台中，并共同构建一个名为“Sprint Velocity服务总线”的新系统。

通过Sprint Velocity向汽车发送位置信息。

Sprint于2012年发布了端到端远程信息处理程序Sprint Velocity，该程序提供车载娱乐信息，如导航、天气和音乐。一旦Velocity的增强版集成了IBM技术，它就可以允许更多的数据进出汽车，并通过云连接使其随时随地真正可用。

对于IBM来说，这是移动运营商首次参与IBM MessageSight的机器对机器（M到M）解决方案，该解决方案涵盖了从智能停车到洗碗机，从恒温器到医疗设备的各种设备。

运行Sprint新服务的汽车可以以更小的数据包发送数据（每个数据包6千字节，而不是60千字节），占用更低的带宽，并且运行所需的电池电量足够小，可以在汽车变速器关闭后运行。这使汽车能够记住位置、座椅角度和其他个人偏好，而且还跟踪和记录汽车诊断数据。

IBM的云存储可以记住你的钥匙或启动凭据，并将你与汽车的其他驾驶员区分开来——当你走进停车场时，通过手机打开汽车和空调非常方便。“如果你的妻子喜欢不同的电台或不同的温度设置，她可以记住这些事情，”Sprint Velocity的开发总监鲍勃·约翰逊说。“她甚至可以把这些记忆转移到另一辆车上。”

用平板电脑远程控制室内空调温度

IBM负责移动和网络解决方案的副总裁Mike Riegel说，真正令人兴奋和惊讶的是，这些系统可以扫描实时天气状况，并通过GPS引导您，以避免雷暴，或者在没有外部迹象表明需要维护时提醒您制动响应速度太慢。

Sprint Velocity早些时候已经与克莱斯勒达成了合作伙伴关系，Sprint还表示，它正在与许多其他汽车制造商就其最新的服务巴士产品进行谈判。与此同时，IBM和福特之间有着长期的合作关系，福特在一份声明中表示，公司将在网络解决方案业务中继续关注和考虑IBM。

几乎每一家汽车制造商、无线运营商和技术公司……

市场研究公司Strategy Analytics的Roger Lanctot表示，icipant正试图进入联网汽车领域。大型移动运营商组织全球移动通信协会预测，到2018年，内置移动联网功能的汽车总销量将达到3500万辆，相当于500亿美元的市场规模。

思科（Cisco）和微软（Microsoft）已经在该领域实现了大规模渗透，但甲骨文（Oracle）、SAP和施乐也参与其中，亚马逊的云服务也可能扩展到该领域。汽车制造商仍在考虑他们希望在多大程度上与谷歌或苹果合作或竞争，作为车主在线体验的主要交互界面。移动运营商期待将合作范围扩大到汽车品牌的整个业务范围。运营商为每一笔交易展开激烈竞争，他们希望所有员工都能使用他们的手机和网络，绑定汽车和经销商。”兰多说。

这种竞争在每一次合作和收购中都可能是一场拉锯战。根据Gartner汽车行业分析师Thilo Koslowski的说法，Verizon去年斥资约6亿美元收购了Hughes Telematics，在联网汽车上下了很大的注；但随后通用汽车和OnStar转投美国电话电报公司；T构建一个由LTE技术支持的应用生态系统导致Verizon遭受了巨大损失。在美国和欧洲，竞争的焦点将是联网汽车市场的份额，而在国际上仍有攻击这座城市的空间。但IHS汽车娱乐信息分析师Mark Boyadjis表示，真正的机会可能在于IBM和Sprint在其他机器对机器（M对M）架构方面的持续合作，如智能城市和智能住宅。

“我们想把‘m到m’模式切换到‘m到X’，这样我们就可以无限发挥。”斯普林特的约翰逊说，“你可以让手机和房子通话，让汽车和车库通话，这可以远远超出汽车的界限。”

通过将IBM消息队列遥测传输（MQTT）协议应用于Sprint的服务，这一目标变得更容易实现。MQTT专门处理来自传感器和设备的大量数据，每秒可以处理100万个传感器和1300万条消息，其带宽和功耗非常有限。

然而，最初的热潮是针对联网汽车的，专家们一致认为，安全和基本电话连接等基本功能很快就会变得司空见惯，但先进的联网汽车系统将如何影响其价格还有待观察。

斯普林特表示，它致力于开发一种商业模式，最大限度地降低汽车制造商和买家的前期成本，从而避免汽车生产成本和最终价格增加数百美元。长期解决方案之一可能是采取战略措施，使安全连接等基本功能成为免费标准，并让买家为额外的选择付费。Gartner的Coslovschi表示：“消费者不会花钱购买复制粘贴版的手机，但我们有机会将全面的连接功能作为一个类似于选择汽车内饰的决定。”。

那么，车主们什么时候才能看到Sprint、IBM和其他制造商创造的各种功能呢？下一个级别是2015型号，这是最早可能拥有Sprint系统和思科等其他系统的型号。

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