[第一电气网]（作者王伟祖）郑州日产日前推出了换装版帅客纯电动汽车。据郑州日产介绍，这款车的目标人群是出租车等公共区域。
7月6日，第一电气网作者在北京举行的第九届北京国际纯电动汽车、混合动力汽车、新能源汽车及配套设施展览会上看到了这款车。该车采用磷酸铁锂电池，续航里程160公里，最高时速120公里。郑州日产新能源汽车事业部产品研发部总监助理李波告诉笔者：“该车专注于出租车市场，在邮政、税务、电力等领域也有应用空间。”
郑州日产帅客纯电动汽车亮相北京车展。
作为“十城千车”试点城市，郑州此前在公交车领域推广了一定数量的新能源汽车，但尚未在出租车领域测试纯电动汽车。但今年2月初发布的《郑州市新能源汽车示范与产业发展行动计划（2013-2015）》明确提到，“到2015年，郑州市将新增纯电动出租车300辆，其中各县（市）纯电动出租车750辆”。李波表示：“今年下半年，帅客纯电动汽车的换装版将获得国家公告，力争在郑州750辆纯电动出租车中占有一定份额。”
李波说：“郑州日产此前已经推出了近100款纯电动汽车充电模式，并建立了电动汽车远程监控系统。未来，郑州日产所有纯电动汽车的关键信息都可以显示在监控系统中。如果出现问题，我们会通过短信或电话告知用户，并及时派出维修人员。”
郑州市工业和信息化委员会汽车局产业合作处处长王志伟在接受笔者采访时表示，电动出租车一开始在郑州周边县城进行试点，在积累一定经验的基础上，推广范围逐步扩大到市区。今年的计划是首先在中牟县推出50辆纯电动出租车。2014年，计划在郑州航空港区推出100辆纯电动出租车。
在一次采访中，李波还提到了未来在郑州航空港区投放纯电动出租车的计划。根据郑州市的规划，未来机场区的人口将超过200万。郑州希望在机场地区大力发展纯电动出租车，这也是我们的机遇。"
尽管纯电动出租车已经在全国多个城市试点，但在经济方面受到一些业内人士的质疑。李波认为：“在纯电动出租车推广的早期，我们不能只从电池成本和运营成本等方面来计算经济性，而忽视环保价值和对电动汽车行业的驱动作用。”
对于郑州日产，李波表示，他一开始并不急于在销量上取得大突破，也无法立即盈利，而是“希望为客户提供安全可靠的电动商用车”。因此，李波认为，如果帅客纯电能应用于出租车领域，将极大地推动郑州日产电动汽车的发展。
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。[第一电气网]（作者王伟祖）郑州日产日前推出了换装版帅客纯电动汽车。据郑州日产介绍，这款车的目标人群是出租车等公共区域。
7月6日，第一电气网作者在北京举行的第九届北京国际纯电动汽车、混合动力汽车、新能源汽车及配套设施展览会上看到了这款车。该车采用磷酸铁锂电池，续航里程160公里，最高时速120公里。郑州日产新能源汽车事业部产品研发部总监助理李波告诉笔者：“这款车专注于出租车市场，它也有……
邮政、税务和电力领域的应用空间。"
郑州日产帅客纯电动汽车亮相北京车展。
作为“十城千车”试点城市，郑州此前在公交车领域推广了一定数量的新能源汽车，但尚未在出租车领域测试纯电动汽车。但今年2月初发布的《郑州市新能源汽车示范与产业发展行动计划（2013-2015）》明确提到，“到2015年，郑州市将新增纯电动出租车300辆，其中各县（市）纯电动出租车750辆”。李波表示：“今年下半年，帅客纯电动汽车的换装版将获得国家公告，力争在郑州750辆纯电动出租车中占有一定份额。”
李波说：“郑州日产此前已经推出了近100款纯电动汽车充电模式，并建立了电动汽车远程监控系统。未来，郑州日产所有纯电动汽车的关键信息都可以显示在监控系统中。如果出现问题，我们会通过短信或电话告知用户，并及时派出维修人员。”
郑州市工业和信息化委员会汽车局产业合作处处长王志伟在接受笔者采访时表示，电动出租车一开始在郑州周边县城进行试点，在积累一定经验的基础上，推广范围逐步扩大到市区。今年的计划是首先在中牟县推出50辆纯电动出租车。2014年，计划在郑州航空港区推出100辆纯电动出租车。
在一次采访中，李波还提到了未来在郑州航空港区投放纯电动出租车的计划。根据郑州市的规划，未来机场区的人口将超过200万。郑州希望在机场地区大力发展纯电动出租车，这也是我们的机遇。"
尽管纯电动出租车已经在全国多个城市试点，但在经济方面受到一些业内人士的质疑。李波认为：“在纯电动出租车推广的早期，我们不能只从电池成本和运营成本等方面来计算经济性，而忽视环保价值和对电动汽车行业的驱动作用。”
对于郑州日产，李波表示，他一开始并不急于在销量上取得大突破，也无法立即盈利，而是“希望为客户提供安全可靠的电动商用车”。因此，李波认为，如果帅客纯电能应用于出租车领域，将极大地推动郑州日产电动汽车的发展。
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