[第一电气网]（作者王新兵）今年上半年，中国共生产5885辆新能源汽车，比去年同期增长56.3%；新能源汽车销售5889辆，同比增长42.7%。
7月10日，中国汽车工业协会召开新闻发布会，介绍今年上半年汽车行业运行情况，包括新能源汽车的生产和销售情况。会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就行业热点问题回答了笔者的提问。
据中国汽车协会不完全统计，与去年同期相比，上半年中国新能源汽车产销增长迅速。生产新能源汽车5885辆，比去年同期增长56.3%，其中纯电动汽车5111辆，插电式混合动力汽车774辆。新能源汽车销售5889辆，比去年同期增长42.7%，其中纯电动汽车5114辆，插电式混合动力汽车775辆。
与第一季度相比，第二季度电动汽车产量略有下降，而插电式混合动力汽车产量大幅增长。今年第二季度，新能源汽车共生产2894辆，比上月下降3%。其中，纯电动汽车生产2240辆，比上月下降22%；插电式混合动力汽车生产474辆，比上月增长58%。
此外，上半年生产普通混合动力汽车9388辆，销售10048辆，分别比去年同期增长1.6倍和1.7倍。天然气汽车产量为43898辆，销量为43562辆，分别比去年同期增长1.1倍和1倍。
从整体汽车市场来看，今年上半年，汽车产销呈现平稳较快增长，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，分别增长12.8%和12.3%。其中，乘用车产销分别为866.45万辆和866.51万辆，同比增长14%和13.8%，增速均高于商用车。
上半年，小排量乘用车的销量占比有所上升。1.6升及以下乘用车占乘用车的68.5%，比上年同期提高1.3个百分点；1.6升及以下汽车销量占汽车总销量的73.1%，比上年同期上升2.8个百分点。
除了公布汽车行业的数据外，汽车制造商协会还批评了全国范围内对乘用车购买限制的增加。根据汽车制造商协会的研究报告，限购严重打击了汽车行业的发展，但在控制拥堵、节能环保方面收效甚微。
对于一些媒体报道北京可能也需要购买新能源汽车，董扬告诉第一电动作者，他坚决反对这种摇号限购，并猛烈抨击：“如果一个城市通过摇号购买电动汽车等环保汽车，那肯定不是真正发展电动汽车。”
董扬还回答了第一电动作者提到的关于新能源汽车政策和低速电动汽车的问题。董扬认为，汽车行业需要长期持续稳定的政策，并认为与新能源汽车相关的政策将会持续。低速汽车缺乏推广支持是一个技术问题，而不是政策问题。他认为，从低速电动车的现状来看，它并不能替代汽车。
免责声明：本文仅代表受访者个人观点，第一电气网对本文中的陈述、意见和判断持中立态度。本文版权归第一电气网所有，请转载，但请注明出处。[第一电气网]（作者王新兵）今年上半年，中国共生产5885辆新能源汽车，比去年同期增长56.3%；
新能源汽车销售5889辆，同比增长42.7%。
7月10日，中国汽车工业协会召开新闻发布会，介绍今年上半年汽车行业运行情况，包括新能源汽车的生产和销售情况。会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就行业热点问题回答了笔者的提问。
据中国汽车协会不完全统计，与去年同期相比，上半年中国新能源汽车产销增长迅速。生产新能源汽车5885辆，比去年同期增长56.3%，其中纯电动汽车5111辆，插电式混合动力汽车774辆。新能源汽车销售5889辆，比去年同期增长42.7%，其中纯电动汽车5114辆，插电式混合动力汽车775辆。
与第一季度相比，第二季度电动汽车产量略有下降，而插电式混合动力汽车产量大幅增长。今年第二季度，新能源汽车共生产2894辆，比上月下降3%。其中，纯电动汽车生产2240辆，比上月下降22%；插电式混合动力汽车生产474辆，比上月增长58%。
此外，上半年生产普通混合动力汽车9388辆，销售10048辆，分别比去年同期增长1.6倍和1.7倍。天然气汽车产量为43898辆，销量为43562辆，分别比去年同期增长1.1倍和1倍。
从整体汽车市场来看，今年上半年，汽车产销呈现平稳较快增长，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，分别增长12.8%和12.3%。其中，乘用车产销分别为866.45万辆和866.51万辆，同比增长14%和13.8%，增速均高于商用车。
上半年，小排量乘用车的销量占比有所上升。1.6升及以下乘用车占乘用车的68.5%，比上年同期提高1.3个百分点；1.6升及以下汽车销量占汽车总销量的73.1%，比上年同期上升2.8个百分点。
除了公布汽车行业的数据外，汽车制造商协会还批评了全国范围内对乘用车购买限制的增加。根据汽车制造商协会的研究报告，限购严重打击了汽车行业的发展，但在控制拥堵、节能环保方面收效甚微。
对于一些媒体报道北京可能也需要购买新能源汽车，董扬告诉第一电动作者，他坚决反对这种摇号限购，并猛烈抨击：“如果一个城市通过摇号购买电动汽车等环保汽车，那肯定不是真正发展电动汽车。”
董扬还回答了第一电动作者提到的关于新能源汽车政策和低速电动汽车的问题。董扬认为，汽车行业需要长期持续稳定的政策，并认为与新能源汽车相关的政策将会持续。低速汽车缺乏推广支持是一个技术问题，而不是政策问题。他认为，从低速电动车的现状来看，它并不能替代汽车。
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