中国新能源公交市场增长空间巨大

国家公交领域专家近日在湖南株洲表示，随着雾霾频发，汽车尾气排放需求增加，中国加快发展新能源公交车的紧迫性再次凸显。

据新华网7月2日报道，在湖南省株洲市举行的2013年在线充电新能源客车（国际）交流大会上，来自国际公共交通联盟、清华大学、北京、广州、，杭州等城市一致认为，传统的燃油公交车已不能满足节能减排的需要，中国必须推动开发和推广能够大幅减排的新能源公共交通工具。

中国汽车技术研究中心高级工程师、国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王炳刚表示，今年年初，中国74个监测城市中有33个城市的空气质量达到严重污染水平，许多城市笼罩在严重雾霾中。与此同时，中国对外国石油的依赖已从2010年的不到54%增加到去年的58%。

截至今年5月，中国共生产了2.36万辆新能源公交车（长度超过1000万辆）。其中，混合动力公交车1.6万辆，插电式混合动力公交车3500辆，纯电动公交车4900辆。从市场份额来看，目前新能源公交车在大型公交车市场中的占比仅为10%左右，电动汽车的市场份额仅为0.1%，远低于日本和欧洲，这意味着中国的新能源公交车市场具有巨大的增长空间。

但专家也指出，新能源公交车在中国的普及仍面临成本高、续航里程有限等制约因素。据上海市交通和港口管理局原副局长王秀宝介绍，使用纯电动汽车和超极电容器汽车的成本分别是柴油车的3-4倍和2倍。

清华大学教授、国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明认为，要加快中国新能源公交车的发展，政府需要继续提供资金支持，加大混合动力公交车的推广力度，并进一步将8-10万辆公交车纳入补贴范围。补贴标准可以在1000万辆公交车中的80%上实施。同时，要大力推动天然气混合技术的开发应用，提高节油率，降低使用成本。

高欧阳明指出，空调的能耗对新能源汽车的续航里程有很大影响，并建议开发独立能源空调系统，如开发用于空调和应急充电的小型天然气发电机，以提高各类电动汽车的续航能力。国家公交领域专家近日在湖南株洲表示，随着雾霾频发，汽车尾气排放需求增加，中国加快发展新能源公交车的紧迫性再次凸显。

据新华网7月2日报道，在湖南省株洲市举行的2013年在线充电新能源客车（国际）交流大会上，来自国际公共交通联盟、清华大学、北京、广州、，杭州等城市一致认为，传统的燃油公交车已不能满足节能减排的需要，中国必须推动开发和推广能够大幅减排的新能源公共交通工具。

中国汽车技术研究中心高级工程师、国家清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王炳刚表示，今年年初，中国74个监测城市中有33个城市的空气质量达到严重污染水平，许多城市笼罩在严重雾霾中。与此同时，中国对外国石油的依赖已从2010年的不到54%增加到去年的58%。

截至今年5月，中国共生产了2.36万辆新能源公交车（长度超过1000万辆）。其中，混合动力公交车1.6万辆，插电式混合动力公交车3500辆，纯电动公交车4900辆。从市场份额来看，目前新能源公交车在大型公交车市场中的占比仅为10%左右，电动汽车的市场份额仅为0.1%，这就是……

ar低于日本和欧洲，这意味着中国的新能源公交车市场有巨大的增长空间。

但专家也指出，新能源公交车在中国的普及仍面临成本高、续航里程有限等制约因素。据上海市交通和港口管理局原副局长王秀宝介绍，使用纯电动汽车和超极电容器汽车的成本分别是柴油车的3-4倍和2倍。

清华大学教授、国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长欧阳明认为，要加快中国新能源公交车的发展，政府需要继续提供资金支持，加大混合动力公交车的推广力度，并进一步将8-10万辆公交车纳入补贴范围。补贴标准可以在1000万辆公交车中的80%上实施。同时，要大力推动天然气混合技术的开发应用，提高节油率，降低使用成本。

高欧阳明指出，空调的能耗对新能源汽车的续航里程有很大影响，并建议开发独立能源空调系统，如开发用于空调和应急充电的小型天然气发电机，以提高各类电动汽车的续航能力。

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