燃料电池PK锂离子电池 谁是电动车未来？

传统铅酸蓄电池能量密度低、质量大、体积大、续航里程短、使用寿命短、充电时间长、污染严重、后期使用成本高，已与新能源汽车背道而驰。因此，锂电池和燃料电池无疑成为了主要的竞争对手。

锂电池大家都很熟悉，广泛应用于手机、电脑等设备中。燃料电池诞生于电动/混合动力汽车。电是由氢气和氧气的化学反应产生的，其燃烧产物是水和极少量的二氧化碳，对环境几乎没有影响。那么对于电动汽车来说，我们应该选择锂电池还是燃料电池呢？

在这方面，通用-本田已经联合起来推广燃料电池，宝马也在规划燃料电池计划；另一方面，大众汽车公开表示，燃料电池没有未来。这很麻烦。锂电池和燃料电池谁更适合新能源汽车？

目前还没有人得出结论，但通过比较以下各组，我们可以对这两种电池有所了解。

1.成本价

燃料电池：高成本是发展的主要障碍，而高成本的主要原因是通过电解或蒸汽重组获得的复杂的氢气生产过程。这两种方法的成本都很高，生产同等质量的天然气的成本是制氢的1/2甚至1/3。

锂离子电池：生产成本相对较低，而且重复充电和使用非常方便，比其他便携式能源更具成本效益。

2.环境影响

燃料电池：燃烧产物是水，不会产生汽油/柴油燃烧后产生的温室气体。

锂离子电池：放电产物可能是氧化锂、氢氧化锂等，不会对环境造成影响。锂离子电池可以重复使用。

一般来说，燃料电池和锂离子电池对环境的影响很小。

3.材料结构

燃料电池：聚合物膜用作电极，支持氢氧反应发电。聚合物薄膜需要经过特殊处理才能承受高温和机械应力。

锂离子电池：锂离子可以吸附电荷，使电池具有蓄电能力。锂离子非常轻，因此是汽车的理想电源

4.挖掘潜力

燃料电池：如果能够降低成本，它真的可以作为汽油/柴油的替代能源。

锂离子电池：如果它的能量密度能进一步提高，循环寿命能更长，它也是一种出色的驱动能源。

无论是燃料电池还是锂离子电池，相关技术仍有很大的提升空间。

5.机遇与挑战

燃料电池：还有许多技术问题需要解决。例如，铂催化剂成本高，密封技术过程复杂，储氢罐巨大，启动时间长。

锂离子电池：充电基础设施普遍较低。最近，丰田、本田、三菱和日产签署了一项协议，将在日本共同建设充电设施和充电网络。Plug‘n Drive最近在加拿大安大略省建立了充电网络。。。为锂电池的技术应用奠定了基础。传统铅酸蓄电池能量密度低、质量大、体积大、续航里程短、使用寿命短、充电时间长、污染严重、后期使用成本高，已与新能源汽车背道而驰。因此，锂电池和燃料电池无疑成为了主要的竞争对手。

锂电池大家都很熟悉，广泛应用于手机、电脑等设备中。燃料电池诞生于电动/混合动力汽车。电是由氢气和氧气的化学反应产生的，其燃烧产物是水和极少量的二氧化碳，对环境几乎没有影响。那么对于电动汽车来说，我们应该选择锂电池还是燃料电池呢？

在这方面，通用-本田已经联合起来推广燃料电池，宝马也在规划燃料电池计划；

另一方面，大众汽车公开表示，燃料电池没有未来。这很麻烦。锂电池和燃料电池谁更适合新能源汽车？

目前还没有人得出结论，但通过比较以下各组，我们可以对这两种电池有所了解。

1.成本价

燃料电池：高成本是发展的主要障碍，而高成本的主要原因是通过电解或蒸汽重组获得的复杂的氢气生产过程。这两种方法的成本都很高，生产同等质量的天然气的成本是制氢的1/2甚至1/3。

锂离子电池：生产成本相对较低，而且重复充电和使用非常方便，比其他便携式能源更具成本效益。

2.环境影响

燃料电池：燃烧产物是水，不会产生汽油/柴油燃烧后产生的温室气体。

锂离子电池：放电产物可能是氧化锂、氢氧化锂等，不会对环境造成影响。锂离子电池可以重复使用。

一般来说，燃料电池和锂离子电池对环境的影响很小。

3.材料结构

燃料电池：聚合物膜用作电极，支持氢氧反应发电。聚合物薄膜需要经过特殊处理才能承受高温和机械应力。

锂离子电池：锂离子可以吸附电荷，使电池具有蓄电能力。锂离子非常轻，因此是汽车的理想电源

4.挖掘潜力

燃料电池：如果能够降低成本，它真的可以作为汽油/柴油的替代能源。

锂离子电池：如果它的能量密度能进一步提高，循环寿命能更长，它也是一种出色的驱动能源。

无论是燃料电池还是锂离子电池，相关技术仍有很大的提升空间。

5.机遇与挑战

燃料电池：还有许多技术问题需要解决。例如，铂催化剂成本高，密封技术过程复杂，储氢罐巨大，启动时间长。

锂离子电池：充电基础设施普遍较低。最近，丰田、本田、三菱和日产签署了一项协议，将在日本共同建设充电设施和充电网络。Plug‘n Drive最近在加拿大安大略省建立了充电网络。。。为锂电池的技术应用奠定了基础。

标签：本田宝马大众丰田日产

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