自主品牌车企成长中应勇于试错

比亚迪、吉利和奇瑞，现在轮到江淮了，另一个自主品牌计划进行重大战略调整。作为全国汽车行业的代表，自主品牌的每一次重大调整总是会引起很多争议，甚至有业内人士直言“不乐观”。问题是，如果外界不乐观，它会不会不调整？答案显然是否定的。事实上，自主品牌应该有尝试和犯错的勇气。

自主品牌要发展到今天并不容易。由于基础薄弱，加上外资品牌自诞生以来的围攻，几乎所有的自主品牌都是在夹缝中成长起来的。在大部分发展过程中，自主品牌的发展并不乐观，但尽管份额有所下降，但自主品牌仍占据乘用车市场40%以上的份额。

在激烈的市场竞争中，谁也没想到自主品牌能走到今天。当自主品牌发展到一定阶段时，及时调整是必然之举。虽然很多调整不一定是正确的，但调整后的结果可能并不好，但自主品牌应该从调整中吸取教训，在试错中成长。

如果我们不通过试错，自主品牌如何找到成功之路？毕竟，很少有人敢说自己在自主品牌发展方面有过成功的经验。因此，在大多数情况下，在竞争中不断尝试可能是错误的选择，但拒绝错误的方法意味着离正确的方法越来越近。

过去自主品牌的许多错误可以说是得心应手，比如低质低价、不重视消费者感受、过度扩张渠道、过于激进的目标设定等等。几乎每一种错误都是自主品牌犯下的。但对于一个真正可行的企业来说，关键是要从错误中清醒过来，及时调整，从而获得新的生命。

近两年来，为了摆脱物美价廉的路线，自主品牌进行了各种尝试；

尽管这些尝试可能不会立竿见影，但我们已经看到了许多积极因素：例如，长城汽车多年来一直在培育SUV市场，吉利汽车在制造技术上取得了飞跃，比亚迪在注重质量后得到了认可，长安汽车在造型和碰撞安全方面取得了成功。。。可以看出，这些尝试赢得了越来越多消费者的认可，其中许多尝试之所以成功，是因为它们是基于试错的经验总结。可以预见，自主品牌的成长之路不会一帆风顺，但只有敢于尝试和犯错，自主品牌才能不断成长和发展。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。比亚迪、吉利和奇瑞，现在轮到江淮了，另一个自主品牌计划进行重大战略调整。作为全国汽车行业的代表，自主品牌的每一次重大调整总是会引起很多争议，甚至有业内人士直言“不乐观”。问题是，如果外界不乐观，它会不会不调整？答案显然是否定的。事实上，自主品牌应该有尝试和犯错的勇气。

自主品牌要发展到今天并不容易。由于基础薄弱，加上外资品牌自诞生以来的围攻，几乎所有的自主品牌都是在夹缝中成长起来的。在大部分发展过程中，自主品牌的发展并不乐观，但尽管份额有所下降，但自主品牌仍占据乘用车市场40%以上的份额。

在激烈的市场竞争中，谁也没想到自主品牌能走到今天。当自主品牌发展到一定阶段时，及时调整是必然之举。虽然很多调整不一定是正确的，但调整后的结果可能并不好，但自主品牌应该从调整中吸取教训，在试错中成长。

如果我们不通过试错，自主品牌如何找到成功之路？毕竟，很少有人敢说自己在自主品牌发展方面有过成功的经验。因此，在大多数情况下，在竞争中不断尝试可能是错误的选择，但拒绝错误的方法意味着离正确的方法越来越近。

过去自主品牌的许多错误可以说是得心应手，比如低质低价、不重视消费者感受、过度扩张渠道、过于激进的目标设定等等。几乎每一种错误都是自主品牌犯下的。但对于一个真正可行的企业来说，关键是要从错误中清醒过来，及时调整，从而获得新的生命。

近两年来，为了摆脱物美价廉的路线，自主品牌进行了各种尝试；尽管这些尝试可能不会立竿见影，但我们已经看到了许多积极因素：例如，长城汽车多年来一直在培育SUV市场，吉利汽车在制造技术上取得了飞跃，比亚迪在注重质量后得到了认可，长安汽车在造型和碰撞安全方面取得了成功。。。可以看出，这些尝试赢得了越来越多消费者的认可，其中许多尝试之所以成功，是因为它们是基于试错的经验总结。可以预见，自主品牌的成长之路不会一帆风顺，但只有敢于尝试和犯错，自主品牌才能不断成长和发展。

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