北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)(征求意见稿)

由北京市科委起草的《北京市私人购买纯电动汽车管理办法》已经颁布，并小范围征求了相关单位的意见。意见征集将持续到2012年10月25日。在征求各单位意见后，进一步完善的《管理办法》将正式上报市政府颁布实施。

以下是详细信息：

1.纯电动汽车的私人买家不需要离开，但需要申请指标。

购买纯电动汽车的单位和个人需向市小客车指标调控管理办公室提交北京市纯电动小客车指标申请。经过审批，获得了北京纯电动小型客车的指标。

2、申请纯电动汽车指标，不能继续参加传承。

自申请纯电动小型客车指标之日起，单位和个人不得继续参与小型客车遗产。已申请小客车指标且申请状态为“已批准”或“正在审核”，且已获得小客车配置指标和更新指标且指标仍在有效期内的单位和个人，不得申请纯电动小客车指标。指数管理机构将于每月8日将未经审计的申请人信息提交相关部门审查，并于每月26日公布新的批准名单。获得指标后，单位和个人需要购买纯电动乘用车并在6个月内完成登记手续，逾期指标将自动放弃。

3.纯电动汽车私人购买者直接享受市政府补贴，最高6万元/辆。

对于消费者最关心的补贴问题，按照《管理办法》规定的动力电池组能量确定补贴标准。其中，国家补贴直接拨付给生产企业，按3000元/千瓦时给予补贴，最高补贴6万元/辆。北京市对购车单位和个人进行补贴，同时补贴3000元/千瓦时，最高补贴6万元/辆。申请补贴的单位和个人必须承诺用补贴资金享受纯电动乘用车，一年内不转让所有权。

此外，《管理办法》还阐述了申请纯电动乘用车指标的适用条件。个人购买纯电动乘用车应当符合下列条件：

住所在本市，即：

1、本市户籍人口；

2.驻扎在北京的现役军人和武警；

（三）持有有效身份证件并在北京居住一年以上的香港、澳门、居民、华侨和外国人；

（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本地居民；

5.持有本市有效临时居住证并在本市连续缴纳社会保险和个人所得税五年以上的非本地居民；

本市没有以其名义登记的客车；

持有有效的机动车驾驶证。由北京市科委起草的《北京市私人购买纯电动汽车管理办法》已经颁布，并小范围征求了相关单位的意见。意见征集将持续到2012年10月25日。在征求各单位意见后，进一步完善的《管理办法》将正式上报市政府颁布实施。

以下是详细信息：

1.纯电动汽车的私人买家不需要离开，但需要申请指标。

购买纯电动汽车的单位和个人需向市小客车指标调控管理办公室提交北京市纯电动小客车指标申请。经过审批，获得了北京纯电动小型客车的指标。

2、申请纯电动汽车指标，不能继续参加传承。

自申请纯电动小型客车指标之日起，单位和个人不得继续参与小型客车遗产。已申请小客车指标且申请状态为“已批准”或“正在审核”，且已获得小客车配置指标和更新指标且指标仍在有效期内的单位和个人，不得申请纯电动小客车指标。指数管理机构将于每月8日将未经审计的申请人信息提交相关部门审查，并于每月26日公布新的批准名单。获得指标后，单位和个人需要购买纯电动乘用车并在6个月内完成登记手续，逾期指标将自动放弃。

3.纯电动汽车私人购买者直接享受市政府补贴，最高6万元/辆。

对于消费者最关心的补贴问题，按照《管理办法》规定的动力电池组能量确定补贴标准。其中，国家补贴直接拨付给生产企业，按3000元/千瓦时给予补贴，最高补贴6万元/辆。北京市对购车单位和个人进行补贴，同时补贴3000元/千瓦时，最高补贴6万元/辆。申请补贴的单位和个人必须承诺用补贴资金享受纯电动乘用车，一年内不转让所有权。

此外，《管理办法》还阐述了申请纯电动乘用车指标的适用条件。个人购买纯电动乘用车应当符合下列条件：

住所在本市，即：

1、本市户籍人口；

2.驻扎在北京的现役军人和武警；

（三）持有有效身份证件并在北京居住一年以上的香港、澳门、居民、华侨和外国人；

（四）持有有效《北京市工作居住证》的非本地居民；

5.持有本市有效临时居住证并在本市连续缴纳社会保险和个人所得税五年以上的非本地居民；

本市没有以其名义登记的客车；

持有有效的机动车驾驶证。

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