董扬：地方保护主义阻碍新能源汽车发展

中国汽车工业协会秘书长董扬近日在中国汽车工业学会月度分析会上表示，中国新能源汽车的发展仍处于探索阶段，需要城市之间甚至国家之间的共同合作，地方保护主义严重阻碍了其发展。在谈到推迟出台新一轮新能源汽车补贴政策时，他表示，政府也在综合考虑，以实现各方利益最大化，从而促进中国新能源汽车的健康发展。

中国汽车工业协会秘书长董扬（资料图片）

据大智慧ASDOCK通讯社8月13日报道，上周五，在中国汽车工业协会月度分析会上，董扬在回答媒体关于外资和合资品牌进军中国新能源汽车市场的问题时表示，外资和合资企业在新能源汽车方面做出了努力，这表明这些品牌对中国市场的重视，并看好中国汽车的一些基础产能，如电池生产。同时，必须承认的是，一些国外品牌，如大众、通用，在技术实力上确实优于北汽、上汽等国内品牌。中国的新能源汽车，特别是纯电动汽车的发展仍处于试点和探索阶段，尚未完全成熟，因此需要与这些品牌进行技术合作。因此，我们不能因为害怕被这些品牌抢占而阻止这些品牌进入市场，这也不利于我们自身的发展。

与此同时，董扬还强调，目前，一些地方政府为了鼓励地方经济发展，正在暗中实施地方保护主义政策。现阶段，中国新能源汽车的发展需要城市之间甚至国家之间的共同合作，任何人都不应该为了个人利益而划分市场。

在谈到新一轮新能源汽车补贴政策推迟出台时，董扬表示，政府也在综合考虑，以实现各方利益最大化，从而促进中国新能源汽车的健康发展。一些外国和合资品牌也将从中适当受益。

据悉，新一轮新能源汽车补贴政策的方向和主要内容已经确定，最早将于本月底出台，以满足去年年底到期的2009年版补贴政策。在市场和政策的推动下，新能源汽车行业将进入大规模商业化阶段，作为核心领域的锂电池也将受益。据业内人士透露，2013年节能与新能源汽车补贴政策最大的变化是，将按照节油率而非技术路线分为16个等级，补贴下限为3000元。中国汽车工业协会秘书长董扬近日在中国汽车工业学会月度分析会上表示，中国新能源汽车的发展仍处于探索阶段，需要城市之间甚至国家之间的共同合作，地方保护主义严重阻碍了其发展。在谈到推迟出台新一轮新能源汽车补贴政策时，他表示，政府也在综合考虑，以实现各方利益最大化，从而促进中国新能源汽车的健康发展。

中国汽车工业协会秘书长董扬（资料图片）

据大智慧ASDOCK通讯社8月13日报道，上周五，在中国汽车工业协会月度分析会上，董扬在回答媒体关于外资和合资品牌进军中国新能源汽车市场的问题时表示，外资和合资企业在新能源汽车方面做出了努力，这表明这些品牌对中国市场的重视，并看好中国汽车的一些基础产能，如电池生产。同时，必须承认的是，一些外国品牌，如大众和通用汽车，确实优于B等国内品牌……

C和SAIC的技术实力。中国的新能源汽车，特别是纯电动汽车的发展仍处于试点和探索阶段，尚未完全成熟，因此需要与这些品牌进行技术合作。因此，我们不能因为害怕被这些品牌抢占而阻止这些品牌进入市场，这也不利于我们自身的发展。

与此同时，董扬还强调，目前，一些地方政府为了鼓励地方经济发展，正在暗中实施地方保护主义政策。现阶段，中国新能源汽车的发展需要城市之间甚至国家之间的共同合作，任何人都不应该为了个人利益而划分市场。

在谈到新一轮新能源汽车补贴政策推迟出台时，董扬表示，政府也在综合考虑，以实现各方利益最大化，从而促进中国新能源汽车的健康发展。一些外国和合资品牌也将从中适当受益。

据悉，新一轮新能源汽车补贴政策的方向和主要内容已经确定，最早将于本月底出台，以满足去年年底到期的2009年版补贴政策。在市场和政策的推动下，新能源汽车行业将进入大规模商业化阶段，作为核心领域的锂电池也将受益。据业内人士透露，2013年节能与新能源汽车补贴政策最大的变化是，将按照节油率而非技术路线分为16个等级，补贴下限为3000元。

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