掌控娱乐和安全 “特力马”改变未来汽车

如今，人们对未来的汽车充满了想象。

也许有一天，人们可以将自己的汽车图纸上传到网络上，汽车公司可以通过3D打印机打印出完全个性化的汽车产品；

也许有一天，人们会驾驶一辆完全零排放的新能源汽车，不用担心里程或PM2.5；

或者也许有一天，汽车不仅会在陆地上行走，还会飞向天空和水中。它可以做任何事情。

但目前，信息技术可以改变人们对传统汽车的认知，而对汽车行业发展最深刻的影响是蓬勃发展的信息技术和互联网技术。

Telima是这场技术盛宴的产物。Telima是英语Telematics的音译，是电信学和信息学的结合。我们可以将其转化为车辆信息系统。通过内置的计算机系统、无线通信技术、卫星导航设备和互联网技术来交换文本和语音等信息，为汽车等车辆的驾驶员提供驾驶和生活所需的各种信息。如今，其发展的每一步都与IT和互联网技术给人们生活带来的根本变化密切相关。

从技术发展的角度来看，Telema可以分为两个不同的方向。

首先，汽车公司在Telima的硬件和软件研发上投入了大量精力，其核心功能更多地体现在安全方面。

第二是通过使用能够持续满足年轻人需求的娱乐系统来吸引客户。

随着智能手机、平板电脑、3G甚至4G网络技术的普及和发展，超出了人们的想象，它们开始占据越来越多人的休闲时间，成为另一种生活方式。

第二个技术方向似乎已经开始占据Telima发展的主要方向。

汽车企业需要解决的问题只是如何使汽车相对较长的产品周期满足消费者对电子产品快速升级的需求（不到一年）。

互联网和网络技术可以改变这一切。

我们可以看到，越来越多的汽车产品开始留下大量的外部设备，尤其是与智能手机和平板电脑相连的接口。

我们还可以看到，无论是Windows 8还是Apple ISO在Car的车载系统平台中，实现移动设备和车载娱乐以及一些基本功能之间的互联和同步都是他们的目标。

2013年6月10日，在苹果电脑全球开发者大会上，苹果公司发布了车载集成系统“车载IOS”。

现在，汽车企业能为人们提供的不再是单一、枯燥、刻板的车内娱乐平台，而是通过互联网技术，用户可以真正实现个性化定制，享受自己喜欢的软件应用和娱乐方式。

然而，互联互通和网络技术在改变汽车用户体验的同时，也给汽车企业带来了新的问题和挑战。

首先，汽车企业如何把握技术和软件开发的步伐？

大多数汽车公司选择积极挖掘IT行业和互联网行业的第三方资源。例如，福特汽车公司正在积极推动他们的开发者计划，通用汽车公司也赞助了AT&；

T黑客马拉松车内应用竞赛。

其次，随着车内娱乐系统越来越个性化和吸引人，事故率也在增加。汽车企业如何克服？

语音控制是一种可能的解决方案。

微软正在与Nuance合作，Nuance是世界上最大的公司，专门从事语音识别软件、图像处理软件和输入法软件的研发和销售。苹果公司的Siri语音助手和德国大陆正在开发的语音识别系统也紧随其后。

另一个解决方案是回归Telima的初衷，即安全，即其第一条技术路线。

这也意味着Telima的未来与技术路线无关，它必须在两个技术渠道上都有所成就。

Booz公司的一份关于联网汽车发展预测的报告更加强调了安全地位。衡量其重要性，不仅是因为实现安全是汽车企业的责任，还因为它可能在Telima的不同功能中带来实际价值。

到2020年，Telima可为汽车企业创造的营业额预计将达到2000亿欧元，在其出行管理、车辆管理、娱乐、驾驶改进、辅助驾驶与安全、辅助驾驶和安全六大功能中，营业额将占75%。

辅助驾驶和安全不仅是人们未来驾驶汽车所希望和追求的功能之一，也是实现从半自动驾驶向无人驾驶发展的关键技术。

例如，今天，沃尔沃和梅赛德斯-奔驰正在通过巡航技术、防撞技术和雷达技术的积累，探索无人驾驶的市场化道路。

他们预计，在不久的将来，无人驾驶汽车可以重塑人们对汽车的理解，重塑汽车产业链，甚至重塑整个商业模式。

[第页]

开放娱乐及其隐忧

汽车娱乐已经找到了解决方案，但如何防止极端的快乐引起悲伤？目前的语言识别系统能解决这个问题吗？

在长途旅行中，打开收音机或CD，听一段收音机或一段美妙的音乐是多么愉快。

但现在，你可以在车里享受更多的生活。

通过将您的手机或平板电脑连接到汽车娱乐系统，您不仅可以将汽车娱乐系统的显示屏与您的移动终端设备同步，还可以使用熟悉的导航软件。通过语音控制，您可以订购喜爱的歌曲，或与朋友交谈和发送短信息；

你也可以随时随地使用你喜欢的应用程序，比如在路上更新微博，与朋友分享美丽的风景和感受。

这就是今天人们喜欢的汽车娱乐。

互联互通让一切变得更容易。

2013年6月26日，在上海举行的亚洲移动通信博览会上，福特汽车公司发布了他们最新的车载娱乐系统SYNC?AppLink?, 以及百度地图、百度语音助手、新浪微博、新浪天气链接、高德导航、高德交通、搜狗语音助手、豆瓣FM和蜻蜓FM等9个应用程序，通过SYNC的语音命令，让消费者更方便地享受互联网服务。这个软件平台在福特公司被称为AppLink2.0，将实现智能手机应用程序与配备AppLink的车辆之间更好的互联。

今天，互联互通是大势所趋。

实现智能手机或移动终端与车辆的互联，几乎成为每一家汽车制造商在升级车载娱乐系统时必须完成的任务。例如，宝马推出了Connected Drive，以实现车辆与苹果ISO系统或安卓智能手机的互联。

通用汽车还将其MyLink和IntelliLink系统集成到雪佛兰和别克汽车中。新版MyLink系统将使用类似智能手机的界面，今年将在雪佛兰Impala上使用。

在2013年的上海车展上，广汽本田新概念S1的升级中，采用了智能屏互联系统，实现了与Android、IOS和Symbian的多媒体互联和智能操作。它支持与一些手机的双屏双向操作，并直接将智能手机的屏幕与车载娱乐系统的屏幕同步。

在2013年刚刚结束的苹果全球研发大会上，苹果公司宣布了车载IOS产品，希望从2014年起将ISO操作系统逐步引入主流汽车制造商的新产品中，为他们提供导航、智能语音控制、电话、iMessage信息和音乐。

在其汽车合作伙伴名单中，有本田、梅赛德斯-奔驰、日产、雪佛兰、现代、起亚、沃尔沃和法拉利等12个汽车品牌。

这无疑加快了汽车与移动终端设备互联互通的步伐。

早在2010年，苹果就推出了“i-poout”功能，实现了iPod与车辆的互联。2012年，他们与一些汽车品牌合作，在方向盘上增加了一个iPhone siri功能启动按钮。打开此按钮，可以实现声控通话、播放歌曲、听写短信、访问日历应用程序等功能。

车载IOS在这些产品的基础上更进一步。它不仅可以与智能手机互联，还可以在没有iPhone的情况下直接在汽车娱乐系统上使用ISO7操作系统，并实现导航、电话、智能语音控制等功能。

开放式平台

在互联网和IT技术飞速发展的时代，汽车企业如何满足消费者在这一领域的需求？一个棘手的问题摆在他们面前。在汽车相对较长的产品周期中，如何满足消费者对电子产品和软件应用程序快速升级的需求，要知道这些产品的更新速度往往不超过一年甚至几个月。

显然，单纯依靠汽车公司无法解决这个问题，这需要制造商借用大量外部资源，尤其是互联网行业的第三方公司。

福特在2013年初发布了“福特开发者计划”，最近还推出了一个中文网站。他们打开了AppLink的源代码? 软件平台，让世界上所有的程序员都可以在自己的软件平台上开发应用程序。

同时，福特还将为这些开发者提供独家支持，包括获得AppLink? 软件开发工具包和开发指导，参加开发者论坛，获得开发和测试方面的专业支持，并有机会在福特应用程序目录应用程序和其他福特营销渠道中展示和推广开发软件。

福特是一家以开发者为中心的公司，我们意识到动态的应用程序开发生态系统对用户和开发者来说非常重要。福特亚太区产品研发副总裁葛浩华表示：“我们也理解开发者社区可以更快地为我们的消费者带来新功能。我们希望对车内体验有良好想法的开发者……

nce可以创建、测试和推广它们在福特汽车上的应用。"

除了吸引全球开发者加入福特未来车载应用计划外，他们还积极与软件服务或运营商进行深度战略合作。

6月26日，在SYNC AppLink的发布会上?, 福特分别与中国联通和百度签署了战略合作协议。

根据协议，福特将与中国联通合作，联通wostore的许多开发者将得到福特强大的Applink技术平台的支持，开发的程序将应用于支持Applink的福特车型。

同时，福特还将与百度应用程序进行整合，为消费者带来全新的互联驾驶体验。

2013年初，他们与百度在黑客马拉松发起了“车云疯狂黑客马拉松”活动，共同挖掘车联网应用的市场潜力。10名福特工程师和80名百度工程师自由发挥创意，开发了多个车内云应用程序，为实现互联驾驶提供了许多思路。

这只是双方合作的开始。

另一家美国汽车公司通用汽车也表示同意，并正在开发第三方资源。

通用汽车的OnStar系统一直是Telema市场的领导者。

17年前，他们通过OnStar开创了汽车互联技术的先河。现在，除了继续坚持以内置互联技术为中心的战略外，他们还开始建立全球互联的消费者商业组织，将先进的无线互联技术和安吉星强大的功能与信息娱乐和汽车联网领域的创新相结合，共同打造未来的互联汽车。

通用汽车全球车载信息娱乐部门总裁Mary Chan表示，互联网在汽车中的应用，就像它在智能手机、平板电脑或个人电脑中的应用一样，将形成新的创造力浪潮。

2013年1月，国际消费电子展（CES）开幕的前一天，通用汽车赞助了美国电话电报公司；T hackathon的车载应用程序竞赛鼓励开发人员为汽车编写应用程序。

我们将形成一个由开发者和第三方组成的生态链，并通过与我们的合作，将潜在的应用转化为现实。”肖美蕾对《汽车商业评论》表示。

[第页]

声音仍然是个问题。

车载娱乐系统的个性化和丰富的应用越来越吸引消费者的注意力。但随之而来的是一组汽车企业不得不关注的数据，即交通事故率的上升。

美国的一家调查机构对导致分心驾驶的行为进行了研究。结果表明，车内娱乐系统会影响驾驶员在驾驶时的反应和视觉，尤其是当车主使用电子邮件或电话时。在美国，每年有3000多人因分心驾驶而意外死亡，这占交通事故的10%。

如何解决这个问题？

汽车公司希望将语音控制作为一种可能的解决方案。

福特的SYNC一直将语音控制视为其产品的最大卖点。其语音控制由微软和Nuance共同完成，Nuance是全球最大的专门从事语音识别软件、图像处理软件和输入法软件的研发和销售的公司。

“我们不提倡简单地将手机屏幕与车载娱乐系统同步，因为操作这样的系统需要驾驶员分心，这会造成安全风险。因此，福特希望通过更准确的语音控制技术，驾驶员可以尽可能减少用手操作车载娱乐系统的可能性ossible，这样他们就可以集中精力驾驶了。福特汽车公司亚太、非洲和欧洲连接服务主管Edward Pleet告诉《汽车商业评论》。如今，人们对未来的汽车充满了想象。

也许有一天，人们可以将自己的汽车图纸上传到网络上，汽车公司可以通过3D打印机打印出完全个性化的汽车产品；

也许有一天，人们会驾驶一辆完全零排放的新能源汽车，不用担心里程或PM2.5；

或者也许有一天，汽车不仅会在陆地上行走，还会飞向天空和水中。它可以做任何事情。

但目前，信息技术可以改变人们对传统汽车的认知，而对汽车行业发展最深刻的影响是蓬勃发展的信息技术和互联网技术。

Telima是这场技术盛宴的产物。Telima是英语Telematics的音译，是电信学和信息学的结合。我们可以将其转化为车辆信息系统。通过内置的计算机系统、无线通信技术、卫星导航设备和互联网技术来交换文本和语音等信息，为汽车等车辆的驾驶员提供驾驶和生活所需的各种信息。如今，其发展的每一步都与IT和互联网技术给人们生活带来的根本变化密切相关。

从技术发展的角度来看，Telema可以分为两个不同的方向。

首先，汽车公司在Telima的硬件和软件研发上投入了大量精力，其核心功能更多地体现在安全方面。

第二是通过使用能够持续满足年轻人需求的娱乐系统来吸引客户。

随着智能手机、平板电脑、3G甚至4G网络技术的普及和发展，超出了人们的想象，它们开始占据越来越多人的休闲时间，成为另一种生活方式。

第二个技术方向似乎已经开始占据Telima发展的主要方向。

汽车企业需要解决的问题只是如何使汽车相对较长的产品周期满足消费者对电子产品快速升级的需求（不到一年）。

互联网和网络技术可以改变这一切。

我们可以看到，越来越多的汽车产品开始留下大量的外部设备，尤其是与智能手机和平板电脑相连的接口。

我们还可以看到，无论是Windows 8还是Apple ISO在Car的车载系统平台中，实现移动设备和车载娱乐以及一些基本功能之间的互联和同步都是他们的目标。

2013年6月10日，在苹果电脑全球开发者大会上，苹果公司发布了车载集成系统“车载IOS”。

现在，汽车企业能为人们提供的不再是单一、枯燥、刻板的车内娱乐平台，而是通过互联网技术，用户可以真正实现个性化定制，享受自己喜欢的软件应用和娱乐方式。

然而，互联互通和网络技术在改变汽车用户体验的同时，也给汽车企业带来了新的问题和挑战。

首先，汽车企业如何把握技术和软件开发的步伐？

大多数汽车公司选择积极挖掘IT行业和互联网行业的第三方资源。例如，福特汽车公司正在积极推动他们的开发者计划，通用汽车公司也赞助了AT&；

T黑客马拉松车内应用竞赛。

其次，随着车内娱乐系统越来越个性化和吸引人，事故率也在增加。汽车企业如何克服？

语音控制是一种可能的解决方案。

微软正在与Nuance合作，Nuance是世界上最大的公司，专门从事语音识别软件、图像处理软件和输入法软件的研发和销售。苹果公司的Siri语音助手和德国大陆正在开发的语音识别系统也紧随其后。

另一个解决方案是回归Telima的初衷，即安全，即其第一条技术路线。

这也意味着Telima的未来与技术路线无关，它必须在两个技术渠道上都有所成就。

Booz公司的一份关于联网汽车发展预测的报告更加强调了安全地位。衡量其重要性，不仅是因为实现安全是汽车企业的责任，还因为它可能在Telima的不同功能中带来实际价值。

到2020年，Telima可为汽车企业创造的营业额预计将达到2000亿欧元，在其出行管理、车辆管理、娱乐、驾驶改进、辅助驾驶与安全、辅助驾驶和安全六大功能中，营业额将占75%。

辅助驾驶和安全不仅是人们未来驾驶汽车所希望和追求的功能之一，也是实现从半自动驾驶向无人驾驶发展的关键技术。

例如，今天，沃尔沃和梅赛德斯-奔驰正在通过巡航技术、防撞技术和雷达技术的积累，探索无人驾驶的市场化道路。

他们预计，在不久的将来，无人驾驶汽车可以重塑人们对汽车的理解，重塑汽车产业链，甚至重塑整个商业模式。

[第页]

开放娱乐及其隐忧

汽车娱乐已经找到了解决方案，但如何防止极端的快乐引起悲伤？目前的语言识别系统能解决这个问题吗？

在长途旅行中，打开收音机或CD，听一段收音机或一段美妙的音乐是多么愉快。

但现在，你可以在车里享受更多的生活。

通过将您的手机或平板电脑连接到汽车娱乐系统，您不仅可以将汽车娱乐系统的显示屏与您的移动终端设备同步，还可以使用熟悉的导航软件。通过语音控制，您可以订购喜爱的歌曲，或与朋友交谈和发送短信息；

你也可以随时随地使用你喜欢的应用程序，比如在路上更新微博，与朋友分享美丽的风景和感受。

这就是今天人们喜欢的汽车娱乐。

互联互通让一切变得更容易。

2013年6月26日，在上海举行的亚洲移动通信博览会上，福特汽车公司发布了他们最新的车载娱乐系统SYNC?AppLink?, 以及百度地图、百度语音助手、新浪微博、新浪天气链接、高德导航、高德交通、搜狗语音助手、豆瓣FM和蜻蜓FM等9个应用程序，通过SYNC的语音命令，让消费者更方便地享受互联网服务。这个软件平台在福特公司被称为AppLink2.0，将实现智能手机应用程序与配备AppLink的车辆之间更好的互联。

今天，互联互通是大势所趋。

实现智能手机或移动终端与车辆的互联，几乎成为每一家汽车制造商在升级车载娱乐系统时必须完成的任务。例如，宝马推出了Connected Drive，以实现车辆与苹果ISO系统或安卓智能手机的互联。

通用汽车还将其MyLink和IntelliLink系统集成到雪佛兰和别克汽车中。新版MyLink系统将使用类似智能手机的界面，今年将在雪佛兰Impala上使用。

在2013年的上海车展上，广汽本田新概念S1的升级中，采用了智能屏互联系统，实现了与Android、IOS和Symbian的多媒体互联和智能操作。它支持与一些手机的双屏双向操作，并直接将智能手机的屏幕与车载娱乐系统的屏幕同步。

在2013年刚刚结束的苹果全球研发大会上，苹果公司宣布了车载IOS产品，希望从2014年起将ISO操作系统逐步引入主流汽车制造商的新产品中，为他们提供导航、智能语音控制、电话、iMessage信息和音乐。

在其汽车合作伙伴名单中，有本田、梅赛德斯-奔驰、日产、雪佛兰、现代、起亚、沃尔沃和法拉利等12个汽车品牌。

这无疑加快了汽车与移动终端设备互联互通的步伐。

早在2010年，苹果就推出了“i-poout”功能，实现了iPod与车辆的互联。2012年，他们与一些汽车品牌合作，在方向盘上增加了一个iPhone siri功能启动按钮。打开此按钮，可以实现声控通话、播放歌曲、听写短信、访问日历应用程序等功能。

车载IOS在这些产品的基础上更进一步。它不仅可以与智能手机互联，还可以在没有iPhone的情况下直接在汽车娱乐系统上使用ISO7操作系统，并实现导航、电话、智能语音控制等功能。

开放式平台

在互联网和IT技术飞速发展的时代，汽车企业如何满足消费者在这一领域的需求？一个棘手的问题摆在他们面前。在汽车相对较长的产品周期中，如何满足消费者对电子产品和软件应用程序快速升级的需求，要知道这些产品的更新速度往往不超过一年甚至几个月。

显然，单纯依靠汽车公司无法解决这个问题，这需要制造商借用大量外部资源，尤其是互联网行业的第三方公司。

福特在2013年初发布了“福特开发者计划”，最近还推出了一个中文网站。他们打开了AppLink的源代码? 软件平台，让世界上所有的程序员都可以在自己的软件平台上开发应用程序。

同时，福特还将为这些开发者提供独家支持，包括获得AppLink? 软件开发工具包和开发指导，参加开发者论坛，获得开发和测试方面的专业支持，并有机会在福特应用程序目录应用程序和其他福特营销渠道中展示和推广开发软件。

福特是一家以开发者为中心的公司，我们意识到动态的应用程序开发生态系统对用户和开发者来说非常重要。福特亚太区产品研发副总裁葛浩华表示：“我们也理解开发者社区可以更快地为我们的消费者带来新功能。我们希望对车内体验有良好想法的开发者……

nce可以创建、测试和推广它们在福特汽车上的应用。"

除了吸引全球开发者加入福特未来车载应用计划外，他们还积极与软件服务或运营商进行深度战略合作。

6月26日，在SYNC AppLink的发布会上?, 福特分别与中国联通和百度签署了战略合作协议。

根据协议，福特将与中国联通合作，联通wostore的许多开发者将得到福特强大的Applink技术平台的支持，开发的程序将应用于支持Applink的福特车型。

同时，福特还将与百度应用程序进行整合，为消费者带来全新的互联驾驶体验。

2013年初，他们与百度在黑客马拉松发起了“车云疯狂黑客马拉松”活动，共同挖掘车联网应用的市场潜力。10名福特工程师和80名百度工程师自由发挥创意，开发了多个车内云应用程序，为实现互联驾驶提供了许多思路。

这只是双方合作的开始。

另一家美国汽车公司通用汽车也表示同意，并正在开发第三方资源。

通用汽车的OnStar系统一直是Telema市场的领导者。

17年前，他们通过OnStar开创了汽车互联技术的先河。现在，除了继续坚持以内置互联技术为中心的战略外，他们还开始建立全球互联的消费者商业组织，将先进的无线互联技术和安吉星强大的功能与信息娱乐和汽车联网领域的创新相结合，共同打造未来的互联汽车。

通用汽车全球车载信息娱乐部门总裁Mary Chan表示，互联网在汽车中的应用，就像它在智能手机、平板电脑或个人电脑中的应用一样，将形成新的创造力浪潮。

2013年1月，国际消费电子展（CES）开幕的前一天，通用汽车赞助了美国电话电报公司；

T hackathon的车载应用程序竞赛鼓励开发人员为汽车编写应用程序。

我们将形成一个由开发者和第三方组成的生态链，并通过与我们的合作，将潜在的应用转化为现实。”肖美蕾对《汽车商业评论》表示。

[第页]

声音仍然是个问题。

车载娱乐系统的个性化和丰富的应用越来越吸引消费者的注意力。但随之而来的是一组汽车企业不得不关注的数据，即交通事故率的上升。

美国的一家调查机构对导致分心驾驶的行为进行了研究。结果表明，车内娱乐系统会影响驾驶员在驾驶时的反应和视觉，尤其是当车主使用电子邮件或电话时。在美国，每年有3000多人因分心驾驶而意外死亡，这占交通事故的10%。

如何解决这个问题？

汽车公司希望将语音控制作为一种可能的解决方案。

福特的SYNC一直将语音控制视为其产品的最大卖点。其语音控制由微软和Nuance共同完成，Nuance是全球最大的专门从事语音识别软件、图像处理软件和输入法软件的研发和销售的公司。

“我们不提倡简单地将手机屏幕与车载娱乐系统同步，因为操作这样的系统需要驾驶员分心，这会造成安全风险。因此，福特希望通过更准确的语音控制技术，驾驶员可以尽可能减少用手操作车载娱乐系统的可能性ossible，这样他们就可以集中精力驾驶了。福特汽车公司亚太、非洲和欧洲连接服务主管Edward Pleet告诉《汽车商业评论》。因此，福特坚持掌握车载系统的核心软硬件。即使连接了外部应用程序，他们也希望将其转换为汽车可以识别的语音密码。

苹果在车内的ISO也提倡语音控制，其siri功能可以实现电话、导航、短信和音乐等语音控制功能，从而增加在驾驶中使用这些功能的便利性和安全性。

来自德国的全球零部件供应商大陆集团也在开发语音控制技术。2011年，他们在中国展示了语音控制互联网连接解决方案，并开始为汽车企业提供销售和服务。

从汽车企业的实际应用来看，语音控制也成为车载娱乐系统的发展趋势之一。

除了福特的SYNC，例如雪佛兰依靠苹果ISO系统中的Siri功能来实现语音电子邮件、电话、短信和音乐控制。

宝马也是苹果ISO系统的用户，该系统在Connected Drive中实现语音控制，并可以识别同义词。

大众汽车还可以通过触摸手机套件配件实现语音控制。

上汽集团从中国打造的IVoka车载系统还可以实现语音控制，操作电话、音乐等功能。

但语音控制真的能解决汽车娱乐系统带来的安全隐患吗？

没有人能给出确切的答案。《汽车商业评论》注意到，在当今的语音控制技术中，语音识别和指令执行仍有很大的限制。

因此，人们仍然需要不时操作汽车娱乐系统，或者在语音过程中分心，以确保他们发送的语音密码能够达到最佳效果。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。因此，福特坚持掌握车载系统的核心软硬件。即使连接了外部应用程序，他们也希望将其转换为汽车可以识别的语音密码。

苹果在车内的ISO也提倡语音控制，其siri功能可以实现电话、导航、短信和音乐等语音控制功能，从而增加在驾驶中使用这些功能的便利性和安全性。

来自德国的全球零部件供应商大陆集团也在开发语音控制技术。2011年，他们在中国展示了语音控制互联网连接解决方案，并开始为汽车企业提供销售和服务。……

从汽车企业的实际应用来看，语音控制也成为车载娱乐系统的发展趋势之一。

除了福特的SYNC，例如雪佛兰依靠苹果ISO系统中的Siri功能来实现语音电子邮件、电话、短信和音乐控制。

宝马也是苹果ISO系统的用户，该系统在Connected Drive中实现语音控制，并可以识别同义词。

大众汽车还可以通过触摸手机套件配件实现语音控制。

上汽集团从中国打造的IVoka车载系统还可以实现语音控制，操作电话、音乐等功能。

但语音控制真的能解决汽车娱乐系统带来的安全隐患吗？

没有人能给出确切的答案。《汽车商业评论》注意到，在当今的语音控制技术中，语音识别和指令执行仍有很大的限制。

因此，人们仍然需要不时操作汽车娱乐系统，或者在语音过程中分心，以确保他们发送的语音密码能够达到最佳效果。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

标签：福特雪佛兰本田奔驰宝马

汽车资讯热门资讯