尼尔森：汽车消费还得继续“下乡”

尼尔森报告显示，未来一年计划购车的消费者主要来自三四线城市，三四线城市近三分之一的消费者表现出购车意愿，其中56%是首次购车者，因此汽车制造商应关注其购车需求特征。

据《第一财经》8月2日报道，自2011年进入微增长时代以来，中国汽车市场环境发生了严峻变化。近日，尼尔森与中国汽车协会对全国1800名汽车消费者进行了联合调查，旨在洞察消费者需求转型带来的机遇，为汽车企业指明蓝海市场之路。同时，结合尼尔森2013年第二季度对中国消费者信心指数中汽车消费的最新调查，该调查基于中国各级3500名城乡消费者，尼尔森联合发布了白皮书《洞察中国汽车消费蓝海市场》，将视角转向新兴市场和不断增长的消费者群体。

那么，在这些三四线城市，80、90后的消费特点、产品偏好和服务需求是什么？

男人强调操纵，而女人强调智慧。

计划在未来一年购买汽车的消费者主要来自三四线城市。三四线城市近三分之一的消费者表示有购车意愿，其中56%是首次购车者。因此，汽车制造商应注意其购买需求的特点。

从车型来看，三四线城市34%的消费者希望购买8-12万辆汽车，而一二线城市只有16%。在购买决策过程中，他们更喜欢购买一辆性价比高的汽车，不仅省油环保，而且安全可靠，而且不能超过价格预算。在服务需求方面，延长保修期、制造商回购二手车等增值服务正是低端消费者最期待的。此外，除了通过经销商的4S店和车展了解新车，他们还特别关注家人或朋友的推荐，这一比例远高于一二线城市，达到57%。在技术装备方面，由于首次车主在驾驶和控制汽车方面不是特别熟练和自信，他们特别关注与安全和制动技术相关的配置。

80后，消费者占新车车主的三分之一以上，他们的购车意愿也超过了整体水平。尽管女性消费者的比例很小，但她们的购买力越来越强。63%的中国女性表示，她们掌握着家庭的财政权力，38%的中国女性是管理家庭收支预算的主要决策者，她们在控制和谈论购买预算方面的地位也越来越重要。

消费者的多样化需求不仅表现在性别上，也表现在年龄上。在80年代和90年代之后，消费者将汽车视为个人空间和社交工具，安全和外观是他们最关心的问题。但由于收入水平的限制，他们也会更加关注价格、节油环保、售后服务和维护成本。他们更喜欢时尚、智能的掀背车，目标价格集中在8-12万元之间。80年代和90年代之后，汽车消费者对驾驶安全、节能动力技术和车载智能多媒体更感兴趣，这显然超过了中老年用户的平均水平。他们还对个性化销售服务表现出高度的兴趣，并愿意接受来自微博和微信等新媒体的汽车信息。

女性的购车机会更多是从个人休闲和家庭生活的角度考虑的。高达42%的人更喜欢掀背车，这显然超过了轿车和SUV。与男性不同的是，他们对与汽车动力和操控性能相关的技术不太感兴趣，而更关注与安全、舒适和便利相关的配置，如预防性安全、车载多媒体系统、车载手机智能应用和双离合器自动变速器技术。

汽车公司如何占领蓝色……

恩？

为了满足年轻一代和女性消费者对品牌日益增长的情感需求，建议加大品牌推广的营销投入，强化时尚、创新、优雅、运动的情感形象，促进消费者对品牌的偏好。此外，采用差异化的产品设计和技术开发。不同地区、不同层次、不同消费群体的多样化需求决定了产品设计和功能需要差异化和定制化。

对于低线城市的消费者来说，我们应该充分关注8-12万元两厢车和轿车的产品开发，提高安全性、产品质量、燃油经济性和环保性的性能，满足他们的性价比预期。在配置组合中，优先考虑防护安全系统、制动系统、涡轮增压和自动手动变速器，以降低产品故障率，提高安全碰撞试验性能。

对于一二线城市的回购用户，建议车企开发推出售价在12万元以上的轿车和SUV。为了满足其实际功能需求和情感需求，应配备涡轮增压、自动变速箱、智能多媒体上网、语音识别和数字接收等高端电子设备和动力技术。

对于年轻一代和女性消费者来说，汽车企业需要充分关注8万至18万元两厢车的发展，提高安全气囊、侧气帘等防护安全配置等与安全、舒适、娱乐相关的技术含量，预防性安全配置，如碰撞预警和夜视辅助、车载多媒体系统、智能手机应用和中控台人性化设计。

基于消费者不同的媒体习惯，汽车营销主管应该将线上新媒体和线下渠道相结合，使媒体组合更加多样化和准确。对于首次使用的用户、低线城市的消费者和女性消费者，我们应该充分利用线下渠道，包括店内促销、试驾、车展以及亲友和车主的口碑，提供高端的产品和服务体验。对于回购者和80、90后消费者，使用互联网、手机、三维（微信、微博和微电影）等在线新媒体提供汽车产品和活动的信息，进行近距离实时的点对点互动。

尼尔森报告显示，未来一年计划购车的消费者主要来自三四线城市，三四线城市近三分之一的消费者表现出购车意愿，其中56%是首次购车者，因此汽车制造商应关注其购车需求特征。

据《第一财经》8月2日报道，自2011年进入微增长时代以来，中国汽车市场环境发生了严峻变化。近日，尼尔森与中国汽车协会对全国1800名汽车消费者进行了联合调查，旨在洞察消费者需求转型带来的机遇，为汽车企业指明蓝海市场之路。同时，结合尼尔森2013年第二季度对中国消费者信心指数中汽车消费的最新调查，该调查基于中国各级3500名城乡消费者，尼尔森联合发布了白皮书《洞察中国汽车消费蓝海市场》，将视角转向新兴市场和不断增长的消费者群体。

那么，在这些三四线城市，80、90后的消费特点、产品偏好和服务需求是什么？

男人强调操纵，而女人强调智慧。

计划在未来一年购买汽车的消费者主要来自三四线城市。三四线城市近三分之一的消费者表示有购车意愿，其中56%是首次购车者。因此，汽车制造商应注意其购买需求的特点。

从车型来看，三四线城市34%的消费者希望购买8-12万辆汽车，而一二线城市只有16%。在购买决策过程中，他们更喜欢买一辆性价比高的车，不仅省油、环保……

而且安全可靠，并且不能超出价格预算。在服务需求方面，延长保修期、制造商回购二手车等增值服务正是低端消费者最期待的。此外，除了通过经销商的4S店和车展了解新车，他们还特别关注家人或朋友的推荐，这一比例远高于一二线城市，达到57%。在技术装备方面，由于首次车主在驾驶和控制汽车方面不是特别熟练和自信，他们特别关注与安全和制动技术相关的配置。

80后，消费者占新车车主的三分之一以上，他们的购车意愿也超过了整体水平。尽管女性消费者的比例很小，但她们的购买力越来越强。63%的中国女性表示，她们掌握着家庭的财政权力，38%的中国女性是管理家庭收支预算的主要决策者，她们在控制和谈论购买预算方面的地位也越来越重要。

消费者的多样化需求不仅表现在性别上，也表现在年龄上。在80年代和90年代之后，消费者将汽车视为个人空间和社交工具，安全和外观是他们最关心的问题。但由于收入水平的限制，他们也会更加关注价格、节油环保、售后服务和维护成本。他们更喜欢时尚、智能的掀背车，目标价格集中在8-12万元之间。80年代和90年代之后，汽车消费者对驾驶安全、节能动力技术和车载智能多媒体更感兴趣，这显然超过了中老年用户的平均水平。他们还对个性化销售服务表现出高度的兴趣，并愿意接受来自微博和微信等新媒体的汽车信息。

女性的购车机会更多是从个人休闲和家庭生活的角度考虑的。高达42%的人更喜欢掀背车，这显然超过了轿车和SUV。与男性不同的是，他们对与汽车动力和操控性能相关的技术不太感兴趣，而更关注与安全、舒适和便利相关的配置，如预防性安全、车载多媒体系统、车载手机智能应用和双离合器自动变速器技术。

汽车公司是如何占领蓝海的？

为了满足年轻一代和女性消费者对品牌日益增长的情感需求，建议加大品牌推广的营销投入，强化时尚、创新、优雅、运动的情感形象，促进消费者对品牌的偏好。此外，采用差异化的产品设计和技术开发。不同地区、不同层次、不同消费群体的多样化需求决定了产品设计和功能需要差异化和定制化。

对于低线城市的消费者来说，我们应该充分关注8-12万元两厢车和轿车的产品开发，提高安全性、产品质量、燃油经济性和环保性的性能，满足他们的性价比预期。在配置组合中，优先考虑防护安全系统、制动系统、涡轮增压和自动手动变速器，以降低产品故障率，提高安全碰撞试验性能。

对于一二线城市的回购用户，建议车企开发推出售价在12万元以上的轿车和SUV。为了满足其实际功能需求和情感需求，应配备涡轮增压、自动变速箱、智能多媒体上网、语音识别和数字接收等高端电子设备和动力技术。

对于年轻一代和女性消费者来说，汽车企业需要充分关注8万至18万元两厢车的发展，提高安全气囊、侧气帘等防护安全配置等与安全、舒适、娱乐相关的技术含量，预防性安全配置，如碰撞预警和夜视辅助、车载多媒体系统、智能手机应用和中控台人性化设计。

根据消费者不同的媒体习惯，汽车……

e营销主管应将线上新媒体和线下渠道相结合，使媒体组合更加多样化和准确。对于首次使用的用户、低线城市的消费者和女性消费者，我们应该充分利用线下渠道，包括店内促销、试驾、车展以及亲友和车主的口碑，提供高端的产品和服务体验。对于回购者和80、90后消费者，使用互联网、手机、三维（微信、微博和微电影）等在线新媒体提供汽车产品和活动的信息，进行近距离实时的点对点互动。

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