湖南南车时代电动车有限公司（以下简称“南车时代电气”）是中国南车的子公司，近日，公司申报的“纯电动中型公务车开发”项目成功入选2014年国家科技支撑计划，成为国家新能源中型公务车重点支撑项目。
南车时代电气研发的纯电动中型公务用车原型车
据株洲新闻网7月31日报道，纯电动中型公务车被称为新能源“陆地公务舱”，是南车时代电气为政府、企事业单位公务用车量身定制的新能源汽车。2011年，南车时代电气瞄准市场空白，开始研发中型新能源公务用车。那一年，原型机下线了。该样机近两年通过了严格的道路测试和极限条件测试，并在高原地区进行了用户试用。目前，该产品已基本定型。
国家科技支撑计划的成功申请将围绕车辆工程关键技术、零部件技术规范和测试验证技术，突破关键技术瓶颈，进一步提高车辆的动力性、可靠性、安全性和舒适性，并使产品的能耗、续航里程等关键指标达到国际领先水平，具备量产条件。
用户的试用数据显示，这款“陆地商务舱”原型车的平均百公里耗电量为40千瓦时，低于市场上同类产品，续航里程达到200公里。整体车辆运营成本仅为同型号传统汽车的十分之一。未来的生产车型将配备先进的电机驱动系统和智能控制系统，不仅动力十足，而且在能耗和续航里程等关键指标上表现突出。同时，它的造型简洁优雅而又不失品味。
据了解，高端中型公务用车年需求量在20万辆左右，总市场规模为600-800亿元。市场蛋糕前景诱人，但目前大多是“外国品牌”。
湖南南车时代电动车有限公司（以下简称“南车时代电气”）是中国南车的子公司，近日，公司申报的“纯电动中型公务车开发”项目成功入选2014年国家科技支撑计划，成为国家新能源中型公务车重点支撑项目。
南车时代电气研发的纯电动中型公务用车原型车
据株洲新闻网7月31日报道，纯电动中型公务车被称为新能源“陆地公务舱”，是南车时代电气为政府、企事业单位公务用车量身定制的新能源汽车。2011年，南车时代电气瞄准市场空白，开始研发中型新能源公务用车。那一年，原型机下线了。该样机近两年通过了严格的道路测试和极限条件测试，并在高原地区进行了用户试用。目前，该产品已基本定型。
国家科技支撑计划的成功申请将围绕车辆工程关键技术、零部件技术规范和测试验证技术，突破关键技术瓶颈，进一步提高车辆的动力性、可靠性、安全性和舒适性，并使产品的能耗、续航里程等关键指标达到国际领先水平，具备量产条件。
用户的试用数据显示，这款“陆地商务舱”原型车的平均百公里耗电量为40千瓦时，低于市场上同类产品，续航里程达到200公里。整体车辆运营成本仅为同型号传统汽车的十分之一。未来的生产车型将配备先进的电机驱动系统和智能控制系统，不仅动力十足，而且在能耗和续航里程等关键指标上表现突出。同时，它的造型简洁优雅而又不失品味。
是你……
过去，高端中型公务用车的年需求量约为20万辆，总市场规模为600-800亿元。市场蛋糕前景诱人，但目前大多是“外国品牌”。
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