哈尔滨市公共交通部门近日推出80辆油电混合动力公交车，分别在有轨电车公司101、102、103路公交车上投入运营。
据东北网8月1日报道，笔者连续两天亲身体验了混合动力公交车的节油和节气。作者登上了一辆牌号为黑色AF7947的101路公交车。“贴地”的超低踏板、先进的操作仪表平台、11.5米长的车身和2.5米宽的车身让人眼前一亮。
这些天，加油很困难。这些混合动力公交车可以说在关键时刻发挥了关键作用。每当早晚高峰出现交通堵塞或车速低于23公里/小时时，他们都可以自动切换到电动驾驶，既避免了气体排放，又避免了大功率发动机在快速加速时发出的声音，从而达到“静音”的效果。哈尔滨101路公交车的车长李少华告诉笔者。
随后，笔者乘坐了一辆牌号为Hei AJ2043的102路公交车。汽车司机将车速控制在每小时23公里以内，汽车的燃气系统一路没有启动。
哈尔滨103路公交车的车长陈金良说：“我们车队的混合动力公交车没有受到加油难的影响，因为我们的司机在开车时尽量使用电动驱动，避免改用燃气驱动。使用电动驱动后，公交车不仅低碳环保，还节省了大量的燃气能源。”
哈尔滨市公共交通部门近日推出80辆油电混合动力公交车，分别在有轨电车公司101、102、103路公交车上投入运营。
据东北网8月1日报道，笔者连续两天亲身体验了混合动力公交车的节油和节气。作者登上了一辆牌号为黑色AF7947的101路公交车。“贴地”的超低踏板、先进的操作仪表平台、11.5米长的车身和2.5米宽的车身让人眼前一亮。
这些天，加油很困难。这些混合动力公交车可以说在关键时刻发挥了关键作用。每当早晚高峰出现交通堵塞或车速低于23公里/小时时，他们都可以自动切换到电动驾驶，既避免了气体排放，又避免了大功率发动机在快速加速时发出的声音，从而达到“静音”的效果。哈尔滨101路公交车的车长李少华告诉笔者。
随后，笔者乘坐了一辆牌号为Hei AJ2043的102路公交车。汽车司机将车速控制在每小时23公里以内，汽车的燃气系统一路没有启动。
哈尔滨103路公交车的车长陈金良说：“我们车队的混合动力公交车没有受到加油难的影响，因为我们的司机在开车时尽量使用电动驱动，避免改用燃气驱动。使用电动驱动后，公交车不仅低碳环保，还节省了大量的燃气能源。”
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