大数据、新媒体助力车企营销变革

29日，由腾讯汽车主办、《汽车周刊》协办的以“营销变革制胜区域”为主题的大型论坛在成都举行。论坛就企业如何突破区域市场，如何借助大数据和新媒体进行营销变革等问题进行了演讲和讨论。

中国贸促会汽车产业分会会长王霞、国家信息中心信息资源开发部部长徐长明、腾讯区域门户运营部副总经理葛艳、腾讯区域入口产品技术中心主任宋克新、，北京师范大学传播效果实验室主任、北京奔驰销售服务有限公司有限公司党委书记、工会主任杨林、沃尔沃集团公关传播副总裁迈克尔·宁、北汽销售有限公司有限公司总经理刘宇、比亚迪销售有限公司总经理侯燕、长安PSA副总裁蔡建军、，东风悦达起亚销售总部文案部长姜玉斌等车企代表和主流汽车媒体编辑出席并参加了论坛讨论。

王霞就本次论坛的主题致开幕词。他认为，中国汽车市场的低增长将成为常态。在一二线城市饱和，在三四线城市迅速起步和发展；出口市场遇到了成本和法规等一系列障碍，增长率下降；在自主品牌市场份额逐年下降的情况下，如何寻找新的市场发展潜力，实现汽车产业的稳步增长，是当前汽车企业面临的课题。

“做好区域市场和营销改革非常重要。区域市场是决定未来市场的重要突破口。”王霞说。他建议，汽车企业“要有效占领高速地区的成长型市场，不仅要打好不同风格、不同功能、不同性价比的品牌，还要为数字化精准营销的渠道下沉、渠道形式多元化和营销手段创新打好基础。”

大数据助力精准营销

在论坛的讨论环节，北京师范大学传播效应实验室主任张洪忠介绍了腾讯汽车指数作为汽车市场研究大数据在汽车企业精准营销中的作用。

腾讯汽车指数目前处于国家和全球工业化的前沿，经过一年半的基础测试，预测度非常高。

据了解，腾讯汽车指数最准确的数据发布，预测结果与实际结果的差距仅为0.01%。腾讯汽车指数可以用不同的数据系统分析和预测所有品牌的市场变化和原因，这对汽车公司预测市场非常有帮助。

然而，“大数据”是一个抽象的概念，如何利用大数据服务营销是汽车制造商面临的问题。

东风悦达起亚销售总部文案总监蒋玉斌表示，东风悦达Kia目前已经在所有4S店建立了在线营销，但“在大数据下准确收集销售数据和线索，并最终转化为销售，是我们最重要的任务。”

腾讯区域门户产品技术中心主任宋可新指出，“大数据有一个非常重要的核聚变概念。如果两个大数据仓库合并并交叉升级，它所能带来的效果和价值远远超过单独分析的功能。”

汽车行业之所以没有“大数据”利用模式，是因为缺乏汽车行业、传统行业和互联网行业的结合。“例如，汽车经销商自己的CRM系统和用户数据无法在互联网上与用户进行组合和分析，或者许多线下车企数据量很大，无法与互联网数据连接。

作为企业的代表，有限公司销售服务有限公司党委书记、工会主席杨林认为，汽车企业在大数据时代需要具备三种能力：第一，必须具备整合平台和收集数据的能力；其次，应该有良好的能力对这些数据进行分类、分析和整理；

第三，我们必须有更好的创新决策和交付能力。

突破新媒体

无论是区域突破，还是大数据精准营销，汽车公司的最终目标始终是增加销量和收入。

过去，汽车企业选择通过传统媒体渠道营销产品和品牌，但随着新媒体时代的到来，汽车企业的营销渠道正在经历新一轮改革。

参加论坛的汽车企业代表都表达了对新媒体营销的兴趣。

北汽销售有限公司总经理刘宇表示，作为一个新品牌，Sic Bo公司“以前没有经销商，没有网络，没有早期用户的声誉，也没有维护。我们愿意尝试一些新的互联网产品。通过互联网和微信推送信息的线索，包括我们也会找到一些专业的供应商来帮助我们收集和跟进销售互联网信息，最终在交易前将其转移到我们的4S店，并最终ly形成交易。"

与此同时，一些企业分享了他们在新媒体营销和新媒体产品利用方面的经验。

东风标致市场部副部长李海港透露，东风标致正在北京试点两家4S店，作为终端微信用户体验平台。这个平台是向用户推送信息，也是一个大的用户圈子，这是一种整合多种功能的方式。但在发展中存在许多问题，我们希望能够合作。这是下一个蓝海。我希望微信能给我们很多帮助。"

此外，蒋玉斌还分享了东风悦达起亚在使用新媒体方面的经验。“目前，我们通过腾讯微信和微博邀请全国各地的4S店这样设计他的朋友圈和产品。我们在全国各地都有K5QQ群和智跑QQ群。目前，我们要求所有4S店管理QQ群骑手，通过一对一的管控和与群主的沟通，产生更多的忠实用户，这是值得帮助的正在努力创造销售额。"

互联网改变了我们的生活方式，大数据和新媒体可能会改变汽车行业未来的格局。如何以创新思维突围，将成为汽车企业思考的新课题。29日，由腾讯汽车主办、《汽车周刊》协办的以“营销变革制胜区域”为主题的大型论坛在成都举行。论坛就企业如何突破区域市场，如何借助大数据和新媒体进行营销变革等问题进行了演讲和讨论。

中国贸促会汽车产业分会会长王霞、国家信息中心信息资源开发部部长徐长明、腾讯区域门户运营部副总经理葛艳、腾讯区域入口产品技术中心主任宋克新、，北京师范大学传播效果实验室主任、北京奔驰销售服务有限公司有限公司党委书记、工会主任杨林、沃尔沃集团公关传播副总裁迈克尔·宁、北汽销售有限公司有限公司总经理刘宇、比亚迪销售有限公司总经理侯燕、长安PSA副总裁蔡建军、，东风悦达起亚销售总部文案部长姜玉斌等车企代表和主流汽车媒体编辑出席并参加了论坛讨论。

王霞就本次论坛的主题致开幕词。他认为，中国汽车市场的低增长将成为常态。在一二线城市饱和，在三四线城市迅速起步和发展；出口市场遇到了成本和法规等一系列障碍，增长率下降；

在自主品牌市场份额逐年下降的情况下，如何寻找新的市场发展潜力，实现汽车产业的稳步增长，是当前汽车企业面临的课题。

“做好区域市场和营销改革非常重要。区域市场是决定未来市场的重要突破口。”王霞说。他建议，汽车企业“要有效占领高速地区的成长型市场，不仅要打好不同风格、不同功能、不同性价比的品牌，还要为数字化精准营销的渠道下沉、渠道形式多元化和营销手段创新打好基础。”

大数据助力精准营销

在论坛的讨论环节，北京师范大学传播效应实验室主任张洪忠介绍了腾讯汽车指数作为汽车市场研究大数据在汽车企业精准营销中的作用。

腾讯汽车指数目前处于国家和全球工业化的前沿，经过一年半的基础测试，预测度非常高。

据了解，腾讯汽车指数最准确的数据发布，预测结果与实际结果的差距仅为0.01%。腾讯汽车指数可以用不同的数据系统分析和预测所有品牌的市场变化和原因，这对汽车公司预测市场非常有帮助。

然而，“大数据”是一个抽象的概念，如何利用大数据服务营销是汽车制造商面临的问题。

东风悦达起亚销售总部文案总监蒋玉斌表示，东风悦达Kia目前已经在所有4S店建立了在线营销，但“在大数据下准确收集销售数据和线索，并最终转化为销售，是我们最重要的任务。”

腾讯区域门户产品技术中心主任宋可新指出，“大数据有一个非常重要的核聚变概念。如果两个大数据仓库合并并交叉升级，它所能带来的效果和价值远远超过单独分析的功能。”

汽车行业之所以没有“大数据”利用模式，是因为缺乏汽车行业、传统行业和互联网行业的结合。“例如，汽车经销商自己的CRM系统和用户数据无法在互联网上与用户进行组合和分析，或者许多线下车企数据量很大，无法与互联网数据连接。

作为企业的代表，有限公司销售服务有限公司党委书记、工会主席杨林认为，汽车企业在大数据时代需要具备三种能力：第一，必须具备整合平台和收集数据的能力；其次，应该有良好的能力对这些数据进行分类、分析和整理；

第三，我们必须有更好的创新决策和交付能力。

突破新媒体

无论是区域突破，还是大数据精准营销，汽车公司的最终目标始终是增加销量和收入。

过去，汽车企业选择通过传统媒体渠道营销产品和品牌，但随着新媒体时代的到来，汽车企业的营销渠道正在经历新一轮改革。

参加论坛的汽车企业代表都表达了对新媒体营销的兴趣。

北汽销售有限公司总经理刘宇表示，作为一个新品牌，Sic Bo公司“以前没有经销商，没有网络，没有早期用户的声誉，也没有维护。我们愿意尝试一些新的互联网产品。通过互联网和微信推送信息的线索，包括我们也会找到一些专业的供应商来帮助我们收集和跟进销售互联网信息，最终在交易前将其转移到我们的4S店，并最终ly形成交易。"

与此同时，一些企业分享了他们在新媒体营销和新媒体产品利用方面的经验。

东风标致市场部副部长李海港透露，东风标致正在北京试点两家4S店，作为终端微信用户体验平台。这个平台是向用户推送信息，也是一个大的用户圈子，这是一种整合多种功能的方式。但在发展中存在许多问题，我们希望能够合作。这是下一个蓝海。我希望微信能给我们很多帮助。"

此外，蒋玉斌还分享了东风悦达起亚在使用新媒体方面的经验。“目前，我们通过腾讯微信和微博邀请全国各地的4S店这样设计他的朋友圈和产品。我们在全国各地都有K5QQ群和智跑QQ群。目前，我们要求所有4S店管理QQ群骑手，通过一对一的管控和与群主的沟通，产生更多的忠实用户，这是值得帮助的正在努力创造销售额。"

互联网改变了我们的生活方式，大数据和新媒体可能会改变汽车行业未来的格局。如何以创新思维突围，将成为汽车企业思考的新课题。

标签：东风北京起亚奔驰标致

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