何小鹏：有了互联网和自动驾驶，车正从交通工具变成全新生活方式

“在过去的四年里，大约有314家新的汽车制造公司。为什么这么多人开始考虑重建汽车？原因是在过去的十年里，移动互联网改变了我们的生活，出现了许多不同的公司和产品。未来，AI+互联网将在未来20年甚至10年内成为现实这里的ardware是一款基于自动驾驶和互联网特性的汽车。”Xpeng Motors董事长何小鹏在1月21日的极客园创新大会上告诉大家，“有了互联网和自动驾驶，汽车正在从交通工具转变为一种全新的生活方式。Xpeng Motors应该是一款年轻互联网用户喜欢的高价值、高质量、高性价比的电动汽车。"

Xpeng Motors董事长何小鹏目前的电动汽车并不好。何小鹏首先问在场的年轻人一个问题：有多少人经常开电动车？很少有人举手，何小鹏解释了原因：“从另一个角度来看，我相信在座的各位都是互联网精英，他们最有能力、最愿意接受新事物，这意味着今天很多人不知道什么是好的电动汽车。因此，现在真正购买电动汽车的大多数人都是不想买电动汽车的人，只是因为国家有政策，在北京摇号购买是件好事有补贴的汽车。“这就是为什么这么多人回到这个行业造车的原因。这是一个变化。如果你感受到互联网电动汽车，你肯定会有一种完全不同的感觉。这也是Xpeng Motors和这么多新车公司的目标。传统汽车和未来互联网电动汽车的区别

第一层：沙发+轮子。现在大家开的车基本上都是沙发+轮子。四个沙发、一个底盘、一个车身、一台发动机和四个轮子可以向前行驶。这是在过去20年甚至30年里，每个人都见过的汽车。在过去的时代，汽车已经这么多年没有太大变化了。120年来，汽车的整体逻辑是一样的。第二个层次：Pad+独轮车里有系统，手机有系统、有网络、有交互，所以有了新的应用、新的服务、新的内容、新的支付、新的数据闭环。这是一个连贯的行动，是随着科学技术的发展而动态演变的。因此，Pad+车轮代表了汽车系统的开始。以前的系统是嵌入式系统，不够智能。汽车开始有了网络，速度很快，汽车也开始有了电池。传统的物理驱动模式变成了电化学驱动电池。所以汽车在未来会有很多不同的东西。例如，声音的内容、交互和服务在未来的智能汽车中将非常有前景。我们正在思考如何让汽车更安静，如何让声音交互更好，让汽车上的声音内容更好。第三个层次：机器人+轮式机器人或人工智能，真正进入家庭是最困难的。因为要求很高，你很难在家里买到一个四五万元的机器人。它也很难帮你抱孩子，甚至帮你洗碗。但在汽车方面，我相信不会花太长时间，5-10年后就会到来，汽车会变得越来越像机器人：原来的汽车是自己驾驶的，未来将从L2级辅助驾驶逐渐达到L3级相对自动驾驶；最初的汽车没有大脑和小脑。现在，这辆车有了一个云和一个本地计算单元。最初的汽车没有眼睛，现在一辆车上有近十几个摄像头，接近20个雷达；

……我相信，带轮子的机器人时代将随着汽车的智能化和汽车的智能系统而前进，这是一个巨大的变化。Xpeng Motors对未来的愿景是提供汽车出行服务。因此，将有一个大底盘（7米）、一个中等底盘（5米）和一个中等的底盘（3米）。你可以在不开车的情况下锻炼、睡觉、吃饭和与人聊天。这是未来科技旅行的生活场景。这绝对不是科学技术无法实现的现实。在未来10-15年内，它肯定会出现在大城市。

汽车已经开始从交通工具转变为一种全新的生活方式。何小鹏认为，一辆具备互联网+自动驾驶能力的电动汽车无疑是未来新生活的开始。“我相信这个领域会有很多公司，包括汽车公司、相机公司、人工智能公司、芯片公司和电池公司，所有这些都是这里的机会。机会在哪里？何小鹏认为，在下一代互联网创业中，在未来做与汽车相结合的事情是一个很好的机会人工智能领域。而且，汽车领域的市场规模远高于今天的PC互联网和移动互联网。“未来15年，汽车+能源+出行是一个数万亿的市场，这个市场值得每个人去做。”那么，Xpeng Motors是做什么的呢？“我们将聚焦自动驾驶和互联网创新，为年轻网民提供高质量、高价值、高性价比、高里程的产品。”何小鹏再次强调，“在座的所有用户都将是我们的初始种子用户。互联网用户是最有可能使用互联网电动汽车的人，而互联网用户是最大可能实际生成汽车数据的人。谁能生成数据，谁能支持产品迭代，谁能生成数据，谁是最有价值的互联网汽车，这就是Xpeng Motors要做的。”很难说超级产品经理主导着车内用户体验，超级产品经理的思维主导着用户体验，追求高智能进化、高价值、高质量。事实上，这也很简单。何小鹏表示，Xpeng Motors一定会面向年轻的互联网用户，让技术含量变得更好，让体验变得更好，更好地整合中国用户需要的、过去只在豪华车中配置的功能，以实现高价值。

“我们非常清楚互联网汽车作为Xpeng Motors的定义！

“互联网汽车应该有四个核心要素：1。第一个新的互联网基因是，整个企业都应该有互联网基因。“如今，许多汽车公司的基因与最初的互联网基因完全不同。当互联网人与汽车制造商打交道时，双方都必须做很多学习才能改变这件事。”何小鹏举了一个例子：当所有汽车制造商最初定义一辆汽车时，他们都会考虑卖给谁，所以他们应该做出定位。但是，如果这辆车卖给用户，口碑会好，用户是否会产生数据，这些数据是否能让下一辆车变得更好，他们不会去想。要想成为一个成功的企业，就必须做正确的事情，用正确的方式做事，比别人更努力，比别人更有运气。如果你把这四点都吃了，基本上这家公司就不会太惨了。但传统的汽车工厂基本上只能用正确的流程来做事情。我们都在互联网上谈论基因。阿里的基因是电子商务，腾讯的基因是社交和娱乐，百度的基因是搜索和技术。如果没有一个新的基因，就不可能成为一辆互联网汽车。Xpeng Motors与所有新车制造商都有很大不同。“我们希望更多地关注用户体验，更多地了解用户数据，提供更多迭代升级能力，让汽车变得更好。”何小鹏认为，一家有互联网基因的公司必须在“如何提高产品的设计和整体能力，让用户感到舒适”的基础上做事。2.自动驾驶在互联网汽车领域，Xpeng Motors将在自动驾驶和互联网方面做很多事情。与许多自动驾驶团队走的路线不同，Xpeng Motors走的路线主要是将先进的辅助驾驶员放在车上，让用户自动停车并自动跟随拥堵，并在高速公路上释放50%甚至70%的时间和手脚，这在乘用车上真的可以做到，成本也可以真正控制。当然，这里的困难也很大。

3.用户参与并不意味着用户可以参与造车，这是非常困难的。“在我进入制造业领域之前，我一直认为柔性制造很容易实现。我一直认为工业4.0离我们不远了。现在我们正在广东省肇庆市建造第一家工厂，我们可能会投资数十亿美元。我发现工业4.0离我们还很远，许多个性化和柔性制造仍然停留在概念中。所以我今天的第一个问题是，有多少人经常开电动汽车，而用户从来没有开过电动汽车。我们如何才能知道电动汽车的优点和缺点？“何小鹏表示，未来将在Xpeng Motors举办许多活动，并邀请感兴趣的朋友开车前往Xpeng汽车，感受电动汽车的加速和汽车的安静、自动泊车和自动驾驶。敬畏并脚踏实地。去年，一位投资者告诉何小鹏，互联网行业有三位富有的伙伴，李斌、李想和他自己，他们之前做得很好，但出来造新车。何小鹏开玩笑地说：“我不认为我们是三个富有的伙伴。我们称互联网为创业的三难。冲进车里的三个伙伴最终都很挣扎，因为造车的难度真的比在互联网上创业的难度高出10多倍。我认为高出100倍。”例如，它需要很多钱，而每年50亿根本无法生存；

它需要很多人，去年年初有100多人，今年年底接近3000人，明年有5000人。在制造汽车方面，它仍然是一家非常小的公司，还有许多技术需要研究。造车的过程特别痛苦，但它可以给每个人带来不同的创新汽车。这次经历非常愉快。何小鹏认为，未来全球领域将会出现集汽车硬件、汽车软件、汽车运营、汽车销售于一体的巨头公司。他还认为，中国所有互联网造车公司都会存在许多小问题，这些坑必须逐步填补。他还希望互联网用户能够开始尝试、购买和使用不同的汽车。因为这个时代的到来速度会比大家想象的要快，所以还是主动去尝试、去体验、去拥抱吧。

进入汽车行业后，何小鹏发现“能在互联网领域取得成功真的很幸运。我不知道互联网员工中是否有很多博士，但在汽车行业，任何一家公司都会有数百名来自世界上最好大学的博士。这样一群最聪明的人在中国汽车行业工作了30年。为什么他们不能让中国的汽车变得更好？为什么有很多中国的汽车公司可以很大，但不能成为世界上最强的？这确实是有原因的。今天，中国的互联网企业可以成为世界上最强大的企业。从某种角度来看，这是一项全新的技术，也是一个大家都不敢进入的领域，但汽车领域确实不同。中国互联网的创新往往是集成创新、应用创新、模式创新和资本创新，但中国互联网的基本操作系统和数据库存在许多不足。进入汽车行业后，我看到了一个非常有趣的点——中国在技术、制造甚至材料方面都有很多缺陷。我相信这对我们未来来说是一个很好的机会。如果我们能在制造、技术和材料方面做好工作，并能将我们的互联网能力、资金和政策结合起来，我们将有很大的机会，但同时这对我们来说也是一个巨大的挑战。怀着敬畏和脚踏实地的心，Xpeng Motors绝对不会用PPT造车，而是一辆高价值的电动汽车，年轻互联网用户喜欢的高质量和高性价比。与此同时，我们还必须向所有汽车制造商学习并进行跨界整合。”“在过去的四年里，大约有314家新的汽车制造公司。为什么这么多人开始考虑重建汽车？原因是在过去的十年里，移动互联网改变了我们的生活，出现了许多不同的公司和产品。未来，人工智能+互联网将在未来20年甚至10年内成为现实。这里真正的软硬件融合是一款基于自动驾驶和互联网特性的汽车。”Xpeng Motors董事长何小鹏在1月21日的极客园创新大会上告诉大家，“有了互联网和自动驾驶，汽车正在从交通工具转变为一种全新的生活方式。Xpeng Motors应该是一款年轻互联网用户喜欢的高价值、高质量、高性价比的电动汽车。"

Xpeng Motors董事长何小鹏目前的电动汽车并不好。何小鹏首先问在场的年轻人一个问题：有多少人经常开电动车？很少有人举手，何小鹏解释了原因：“从另一个角度来看，我相信在座的各位都是互联网精英，他们最有能力、最愿意接受新事物，这意味着今天很多人不知道什么是好的电动汽车。因此，现在真正购买电动汽车的大多数人都是不想买电动汽车的人，只是因为国家有政策，在北京摇号购买是件好事有补贴的汽车。“这就是为什么这么多人回到这个行业造车的原因。这是一个变化。如果你感受到互联网电动汽车，你肯定会有一种完全不同的感觉。这也是Xpeng Motors和这么多新车公司的目标。传统汽车和未来互联网电动汽车的区别

第一层：沙发+轮子。现在大家开的车基本上都是沙发+轮子。四个沙发，一个机箱，一个机身，一个……

发动机和四个轮子可以向前行驶。这是在过去20年甚至30年里，每个人都见过的汽车。在过去的时代，汽车已经这么多年没有太大变化了。120年来，汽车的整体逻辑是一样的。第二个层次：Pad+独轮车里有系统，手机有系统、有网络、有交互，所以有了新的应用、新的服务、新的内容、新的支付、新的数据闭环。这是一个连贯的行动，是随着科学技术的发展而动态演变的。因此，Pad+车轮代表了汽车系统的开始。以前的系统是嵌入式系统，不够智能。汽车开始有了网络，速度很快，汽车也开始有了电池。传统的物理驱动模式变成了电化学驱动电池。所以汽车在未来会有很多不同的东西。例如，声音的内容、交互和服务在未来的智能汽车中将非常有前景。我们正在思考如何让汽车更安静，如何让声音交互更好，让汽车上的声音内容更好。第三个层次：机器人+轮式机器人或人工智能，真正进入家庭是最困难的。因为要求很高，你很难在家里买到一个四五万元的机器人。它也很难帮你抱孩子，甚至帮你洗碗。但在汽车方面，我相信不会花太长时间，5-10年后就会到来，汽车会变得越来越像机器人：原来的汽车是自己驾驶的，未来将从L2级辅助驾驶逐渐达到L3级相对自动驾驶；最初的汽车没有大脑和小脑。现在，这辆车有了一个云和一个本地计算单元。原来的车没有眼睛，现在一辆车上有将近十几个摄像头，接近20个雷达。。。。。我相信，带轮子的机器人时代将随着汽车的智能化和汽车的智能系统而前进，这是一个巨大的变化。Xpeng Motors对未来的愿景是提供汽车出行服务。因此，将有一个大底盘（7米）、一个中等底盘（5米）和一个中等的底盘（3米）。你可以在不开车的情况下锻炼、睡觉、吃饭和与人聊天。这是未来科技旅行的生活场景。这绝对不是科学技术无法实现的现实。在未来10-15年内，它肯定会出现在大城市。

汽车已经开始从交通工具转变为一种全新的生活方式。何小鹏认为，一辆具备互联网+自动驾驶能力的电动汽车无疑是未来新生活的开始。“我相信这个领域会有很多公司，包括汽车公司、相机公司、人工智能公司、芯片公司和电池公司，所有这些都是这里的机会。机会在哪里？何小鹏认为，在下一代互联网创业中，在未来做与汽车相结合的事情是一个很好的机会人工智能领域。而且，汽车领域的市场规模远高于今天的PC互联网和移动互联网。“未来15年，汽车+能源+出行是一个数万亿的市场，这个市场值得每个人去做。”那么，Xpeng Motors是做什么的呢？“我们将聚焦自动驾驶和互联网创新，为年轻网民提供高质量、高价值、高性价比、高里程的产品。”何小鹏再次强调，“在座的所有用户都将是我们的初始种子用户。互联网用户是最有可能使用互联网电动汽车的人，而互联网用户是最大可能实际生成汽车数据的人。谁能生成数据，谁能支持产品迭代，谁能生成数据，谁是最有价值的互联网汽车，这就是Xpeng Motors要做的。”很难说超级产品经理主导着车内用户体验，超级产品经理的思维主导着用户体验，追求高智能进化、高价值、高质量。事实上，这也很简单。何小鹏表示，Xpeng Motors一定会面向年轻的互联网用户，让技术含量变得更好，让体验变得更好，更好地整合中国用户需要的、过去只在豪华车中配置的功能，以实现高价值。

“我们非常清楚互联网汽车作为Xpeng Motors的定义！

“互联网汽车应该有四个核心要素：1。第一个新的互联网基因是，整个企业都应该有互联网基因。“如今，许多汽车公司的基因与最初的互联网基因完全不同。当互联网人与汽车制造商打交道时，双方都必须做很多学习才能改变这件事。”何小鹏举了一个例子：当所有汽车制造商最初定义一辆汽车时，他们都会考虑卖给谁，所以他们应该做出定位。但是，如果这辆车卖给用户，口碑会好，用户是否会产生数据，这些数据是否能让下一辆车变得更好，他们不会去想。要想成为一个成功的企业，就必须做正确的事情，用正确的方式做事，比别人更努力，比别人更有运气。如果你把这四点都吃了，基本上这家公司就不会太惨了。但传统的汽车工厂基本上只能用正确的流程来做事情。我们都在互联网上谈论基因。阿里的基因是电子商务，腾讯的基因是社交和娱乐，百度的基因是搜索和技术。如果没有一个新的基因，就不可能成为一辆互联网汽车。Xpeng Motors与所有新车制造商都有很大不同。“我们希望更多地关注用户体验，更多地了解用户数据，提供更多迭代升级能力，让汽车变得更好。”何小鹏认为，一家有互联网基因的公司必须在“如何提高产品的设计和整体能力，让用户感到舒适”的基础上做事。2.自动驾驶在互联网汽车领域，Xpeng Motors将在自动驾驶和互联网方面做很多事情。与许多自动驾驶团队走的路线不同，Xpeng Motors走的路线主要是将先进的辅助驾驶员放在车上，让用户自动停车并自动跟随拥堵，并在高速公路上释放50%甚至70%的时间和手脚，这在乘用车上真的可以做到，成本也可以真正控制。当然，这里的困难也很大。

3.用户参与并不意味着用户可以参与造车，这是非常困难的。“在我进入制造业领域之前，我一直认为柔性制造很容易实现。我一直认为工业4.0离我们不远了。现在我们正在广东省肇庆市建造第一家工厂，我们可能会投资数十亿美元。我发现工业4.0离我们还很远，许多个性化和柔性制造仍然停留在概念中。所以我今天的第一个问题是，有多少人经常开电动汽车，而用户从来没有开过电动汽车。我们如何才能知道电动汽车的优点和缺点？“何小鹏表示，未来将在Xpeng Motors举办许多活动，并邀请感兴趣的朋友开车前往Xpeng汽车，感受电动汽车的加速和汽车的安静、自动泊车和自动驾驶。敬畏并脚踏实地。去年，一位投资者告诉何小鹏，互联网行业有三位富有的伙伴，李斌、李想和他自己，他们之前做得很好，但出来造新车。何小鹏开玩笑地说：“我不认为我们是三个富有的伙伴。我们称互联网为创业的三难。冲进车里的三个伙伴最终都很挣扎，因为造车的难度真的比在互联网上创业的难度高出10多倍。我认为高出100倍。”例如，它需要很多钱，而每年50亿根本无法生存；

它需要很多人，去年年初有100多人，今年年底接近3000人，明年有5000人。在制造汽车方面，它仍然是一家非常小的公司，还有许多技术需要研究。造车的过程特别痛苦，但它可以给每个人带来不同的创新汽车。这次经历非常愉快。何小鹏认为，未来全球领域将会出现集汽车硬件、汽车软件、汽车运营、汽车销售于一体的巨头公司。他还认为，中国所有互联网造车公司都会存在许多小问题，这些坑必须逐步填补。他还希望互联网用户能够开始尝试、购买和使用不同的汽车。因为这个时代的到来速度会比大家想象的要快，所以还是主动去尝试、去体验、去拥抱吧。

进入汽车行业后，何小鹏发现“能在互联网领域取得成功真的很幸运。我不知道互联网员工中是否有很多博士，但在汽车行业，任何一家公司都会有数百名来自世界上最好大学的博士。这样一群最聪明的人在中国汽车行业工作了30年。为什么他们不能让中国的汽车变得更好？为什么有很多中国的汽车公司可以很大，但不能成为世界上最强的？这确实是有原因的。今天，中国的互联网企业可以成为世界上最强大的企业。从某种角度来看，这是一项全新的技术，也是一个大家都不敢进入的领域，但汽车领域确实不同。中国互联网的创新往往是集成创新、应用创新、模式创新和资本创新，但中国互联网的基本操作系统和数据库存在许多不足。进入汽车行业后，我看到了一个非常有趣的点——中国在技术、制造甚至材料方面都有很多缺陷。我相信这对我们未来来说是一个很好的机会。如果我们能在制造、技术和材料方面做好工作，并能将我们的互联网能力、资金和政策结合起来，我们将有很大的机会，但同时这对我们来说也是一个巨大的挑战。怀着敬畏和脚踏实地的心，Xpeng Motors绝对不会用PPT造车，而是一辆高价值的电动汽车，年轻互联网用户喜欢的高质量和高性价比。与此同时，我们还必须向所有汽车制造商学习并进行跨界整合。"

标签：小鹏发现北京

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