一周热点 |2018年公共充电桩或将超过30万个；第304批新车公示

1.2017年，新能源汽车市场发展不均衡，三大因素将对行业产生重大影响。经过2016年底的冲动，由于市场淡季，2017年1月的产量不足7000辆。此后，它一直在波动和增长，除了7月份的环比下降外，其他都呈增长趋势。最终，依靠最后几个月的努力，基本完成了年初的销售预测。中国汽车协会秘书长助理徐海东预计，2018年新能源汽车销量将突破100万辆，增速将超过40%。2、中汽协徐艳华：2018年公共充电桩数量将突破30万个。1月19日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在北京召开2018年度工作会议。中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长徐艳华预计，2018年公共充电桩数量将超过30万个。3、国网江兵解读2022年电动汽车市场的“四头灰犀牛”。在2018年1月12日举行的“未来能源大会”“跨界机遇、挑战与新定位”分论坛上，国网电动汽车服务有限公司有限公司董事长姜兵在演讲中表示，电动汽车将再次改变世界。姜兵对新能源发展到2022年电动汽车市场预测提出了以下四点看法，他称之为“四头灰犀牛”。4、苹果特斯拉垫底，自动驾驶之王居然是通用汽车！

尽管高科技公司在抢占无人驾驶位置方面奋勇前进，但传统车企似乎暂时仍能赢得竞争。美国市场研究机构Navigant Research 1月16日发布的《2018年自动驾驶技术企业报告》指出，在自动驾驶领域备受关注的科技巨头苹果和特斯拉排名垫底，而传统汽车巨头通用和福特则是其中的强者。5.动力电池公司不应盲目追求能量密度。降低能源消耗是新能源汽车发展的关键。随着新能源汽车的发展，动力电池技术在不断提高，最直接的感受就是能量密度的提高。1月16日，中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室主任方凯在2018年新能源产业峰会暨新形势下动力电池发展方向研讨会上指出，磷酸亚铁锂的能量密度已达到160Wh/kg，该系统的能量密度可以达到130，使用NCA系统的18650的能量密度已经达到240Wh/kg，并且该系统的能源密度已经达到150Wh/kg。6.百度副总裁李振宇：Apollo加速自动驾驶创新“Apollo已经成为自动驾驶的网红，”百度副总裁兼百度智能驾驶事业群总经理李振宇在1月19日的极客公园IF 2018大会上分享了Apollo的一些故事和人物，告诉我们，网红在过去半年里诞生的这条路其实并不容易，积累了16.5万行代码，有近100个合作伙伴，开启了简单城市道路的自动驾驶能力。今年，它将与金龙客车一起大规模生产无人微循环客车。7、第304批新车公布，1月16日，鑫源/宝骏/欧拉等167款新能源汽车入选。工业和信息化部公布了第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中73家企业申报167款新能源汽车产品，其中68家企业申报153款纯电动产品，7家企业的9款插电式混合动力产品和3家企业的5款燃料电池产品。8、工信部部长苗圩：2020年之前，分阶段放补贴、退坡的政策还有待完善，地方保护主义仍然存在。部分地区地方目录的存在缩小了消费者新能源汽车的选择空间，导致市场碎片化，抑制了市场活力。在2018中国电动汽车百人会上，苗圩回顾了2017年新能源汽车产业的发展，指出了新形势下的问题和调整，并指出了下一步的工作方向。9、科技部部长万钢：内燃机也有广泛的市场需求。1月20-21日，以“把握全球变化趋势，实现高质量发展”为主题的中国电动汽车100强论坛委员会（2018）在北京举行。科技部部长万钢表示，2016年，我们提出未来内燃机的发展方向仍然是专业化、电子化和轻量化。从目前的发展趋势来看，内燃机与电动化的结合似乎将成为汽车动力技术发展的新方向。1.2017年，新能源汽车市场发展不均衡，三大因素将对行业产生重大影响。经过2016年底的冲动，由于市场淡季，2017年1月的产量不足7000辆。此后，它一直在波动和增长，除了7月份的环比下降外，其他都呈增长趋势。最终，依靠最后几个月的努力，基本完成了年初的销售预测。中国汽车协会秘书长助理徐海东预计，2018年新能源汽车销量将突破100万辆，增速将超过40%。2、中汽协徐艳华：2018年公共充电桩数量将突破30万个。1月19日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在北京召开2018年度工作会议。中国汽车工业协会副秘书长徐艳华……

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长预计，2018年公共充电桩数量将超过30万个。3、国网江兵解读2022年电动汽车市场的“四头灰犀牛”。在2018年1月12日举行的“未来能源大会”“跨界机遇、挑战与新定位”分论坛上，国网电动汽车服务有限公司有限公司董事长姜兵在演讲中表示，电动汽车将再次改变世界。姜兵对新能源发展到2022年电动汽车市场预测提出了以下四点看法，他称之为“四头灰犀牛”。4、苹果特斯拉垫底，自动驾驶之王居然是通用汽车！尽管高科技公司在抢占无人驾驶位置方面奋勇前进，但传统车企似乎暂时仍能赢得竞争。美国市场研究机构Navigant Research 1月16日发布的《2018年自动驾驶技术企业报告》指出，在自动驾驶领域备受关注的科技巨头苹果和特斯拉排名垫底，而传统汽车巨头通用和福特则是其中的强者。5.动力电池公司不应盲目追求能量密度。降低能源消耗是新能源汽车发展的关键。随着新能源汽车的发展，动力电池技术在不断提高，最直接的感受就是能量密度的提高。1月16日，中国汽车技术研究中心动力电池产业发展研究室主任方凯在2018年新能源产业峰会暨新形势下动力电池发展方向研讨会上指出，磷酸亚铁锂的能量密度已达到160Wh/kg，该系统的能量密度可以达到130，使用NCA系统的18650的能量密度已经达到240Wh/kg，并且该系统的能源密度已经达到150Wh/kg。6.百度副总裁李振宇：Apollo加速自动驾驶创新“Apollo已经成为自动驾驶的网红，”百度副总裁兼百度智能驾驶事业群总经理李振宇在1月19日的极客公园IF 2018大会上分享了Apollo的一些故事和人物，告诉我们，网红在过去半年里诞生的这条路其实并不容易，积累了16.5万行代码，有近100个合作伙伴，开启了简单城市道路的自动驾驶能力。今年，它将与金龙客车一起大规模生产无人微循环客车。7、第304批新车公布，1月16日，鑫源/宝骏/欧拉等167款新能源汽车入选。工业和信息化部公布了第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中73家企业申报167款新能源汽车产品，其中68家企业申报153款纯电动产品，7家企业的9款插电式混合动力产品和3家企业的5款燃料电池产品。8、工信部部长苗圩：2020年之前，分阶段放补贴、退坡的政策还有待完善，地方保护主义仍然存在。部分地区地方目录的存在缩小了消费者新能源汽车的选择空间，导致市场碎片化，抑制了市场活力。在2018中国电动汽车百人会上，苗圩回顾了2017年新能源汽车产业的发展，指出了新形势下的问题和调整，并指出了下一步的工作方向。9、科技部部长万钢：内燃机也有广泛的市场需求。1月20-21日，以“把握全球变化趋势，实现高质量发展”为主题的中国电动汽车100强论坛委员会（2018）在北京举行。科技部部长万钢表示，2016年，我们提出未来内燃机的发展方向仍然是专业化、电子化和轻量化。从目前的发展趋势来看，内燃机与电动化的结合似乎将成为汽车动力技术发展的新方向。

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