2018年成重要时间窗口 多方势力搏杀新能源车市场

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长超过53%，市场份额较上年提升0.9个百分点。预计2018年中国新能源汽车的销量增长将达到40%左右，新能源汽车销量将达到100万辆。这一巨大的利好消息吸引了更多车企加入，也预示着2018年已成为新能源汽车发展的重要时间窗口。未来，市场竞争将更加激烈，产业集中度将更高。

汽车市场增长新能源汽车贡献近一半行业组织发布的统计数据显示，2017年乘用车市场增长处于较低水平，但新能源汽车如雨后春笋般涌现。2017年12月，全国乘用车市场初步统计零售额274万辆，较11月增长11%，处于历年10%-20%增长区间的低端；

2017年12月，同比增长1%，处于历年较低的增速。与此同时，2017年乘用车零售额的年增长率仅为1.5%，远低于上期7%的下限。在汽车市场整体低迷的同时，新能源汽车已经成为名副其实的增长引擎。据该协会统计，2017年，新能源汽车对汽车市场的稳定增长贡献了近一半，年增长超过20万辆。2017年12月，新能源汽车销量突破10万辆，实现全年持续增长。原因分析，一方面是因为不断提高的技术和产品质量提高了消费者对新能源汽车的接受度。在电池成本没有明显增长的情况下，新能源汽车的续航里程从最早的120公里逐渐增加到200至300公里，2017年上市的一些新能源汽车产品的续航里程甚至突破了400公里大关。同时，随着市场规模的不断提高，充电桩和售后服务水平也在不断提高，产品的外观越来越漂亮，人们对新能源汽车的认可度也越来越高。另一方面，这是强有力的政策推动的结果。在消费者继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号、部分地方免收新能源汽车停车费和通行费等政策的推动下，新能源产业发展进入快车道。日前，国家发展改革委发布了智能汽车创新发展战略征求意见稿。计划到2020年，新型智能汽车占比达到50%，到2035年，在全球率先建成智能汽车强国。这一政策极大地促进了新能源汽车产业的发展。自主品牌增加资本和技术投入。在市场崛起的背景下，更多独立的新兴企业正在进入新能源汽车制造领域。在刚刚结束的美国CES（拉斯维加斯消费电子展）上，Xpeng Motors发布了一款全新的智能新能源SUV产品。同时，为魏玛汽车投资建设的湖北星辉新能源智能汽车产业园奠基，年规划产能30万辆。奇点汽车和未来汽车也在积极推动生产汽车上市。此前，蔚来汽车已经推出了首款新能源智能量产车型ES8。许多传统自主品牌也加大了新能源汽车业务的力度。北汽新能源公司日前表示，北汽新能源在2018年规划了渠道、生态、资源整合、战略抢占、品牌等多个问题。一汽集团日前发布了新的红旗战略，新能源和智能化成为其中的重点内容。东风汽车还计划在新能源汽车的产品布局、技术研发、产业化基地建设等方面做出更大改进。在江淮携手蔚来迎娶大众之后，三大势力将在2018年齐头并进，逐步形成新能源汽车的“江淮系”布局。秉承“新高端”定位，观致制定了“两步并进”的产品计划：第一步是在2018年推出现有平台的电动版，以解决问题；

第二步是同时开发一个新的GEV新能源智能汽车平台。观致汽车首席执行官刘亮表示，观致汽车自成立以来就对新能源汽车进行了规划，宝能的加入使观致加速进入新能源汽车赛道。对于新能源汽车产业的扩张，在国家政策层面也是有利的。国家发展改革委近日表示，未来将引导社会资本和金融资本，加大对新能源智能汽车的支持力度。鼓励具有技术特色的创新型企业参与新能源智能汽车的开发。同时，鼓励企业通过国际合作、联合开发、股权投资等方式打造具有国际影响力的品牌。支持企业通过跨境并购、合资合作等方式加快布局海外市场，鼓励外资企业积极参与中国新能源智能汽车产业发展。“新合资潮”正在悄然兴起。随着巨大的市场吸引力和相关政策的推动，一轮跨国企业与国内车企共建新能源汽车企业的“新合资潮”正在兴起。前段时间，雷诺-日产联盟与华晨汽车达成协议，共同打造一家新能源汽车公司。2017年上半年，江淮汽车与大众正式成立合资公司，生产新能源汽车产品，并计划在2018年推出首款纯电动汽车产品。2017年11月，福特汽车和众泰汽车也宣布成立合资公司，打造一系列经济型纯电动乘用车产品。早在2010年，戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾势汽车公司，专门生产新能源纯电动汽车产品。最近，有限公司还表示，丰田已开始与其合作伙伴一汽和广汽集团讨论国产电动汽车问题，并将于2020年将丰田纯电动汽车引入中国市场。本田汽车公司宣布，将于2018年推出一款专为中国市场量身定制的电动汽车。通用汽车宣布，到2020年，将在中国推出10款电动汽车和混合动力电动汽车，年销量将达到15万辆。福特计划到2020年推出13款电动汽车，在中国销售的车型中70%将是新能源汽车。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊表示，中国是世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业已逐渐成为中国汽车产业发展的大趋势。在这种背景下，外资企业对合资企业越来越感兴趣。有专家表示，随着合资品牌新能源汽车的不断丰富，原本以自主品牌为主的新能源汽车市场也将迎来重大变化，自主品牌和合资品牌新能量汽车必将迎来新的竞争挑战。TF证券认为，未来新能源汽车行业的竞争将逐渐加剧，高端不足、低端过剩将成为行业的主要矛盾。后续的增长将更多地来自于内部集中度的提高，在这个过程中，产品、质量和成本方面的领先企业将获得竞争优势。罗磊表示，合资企业和新兴企业的进入将不可避免地改变新能源汽车市场的现有格局，市场竞争压力将进一步加大。但这也将充分激发健康竞争，更好地促进自主品牌的进步。多位业内人士表示，竞争的加剧将推动技术更加成熟，研发成本将逐步降低，让企业专注于提升技术、降低价格，中国新能源汽车将真正健康成长。同时，这种多元化的发展模式让本土品牌有机会与国际品牌产品竞争，甚至成为中国汽车品牌走向世界的跳板。根据中国汽车工业协会近日发布的数据，2017年，中国新能源汽车产销均接近8辆……

，万，同比增长53%以上，市场占有率比上年提高0.9个百分点。预计2018年中国新能源汽车的销量增长将达到40%左右，新能源汽车销量将达到100万辆。这一巨大的利好消息吸引了更多车企加入，也预示着2018年已成为新能源汽车发展的重要时间窗口。未来，市场竞争将更加激烈，产业集中度将更高。

汽车市场增长新能源汽车贡献近一半行业组织发布的统计数据显示，2017年乘用车市场增长处于较低水平，但新能源汽车如雨后春笋般涌现。2017年12月，全国乘用车市场初步统计零售额274万辆，较11月增长11%，处于历年10%-20%增长区间的低端；

2017年12月，同比增长1%，处于历年较低的增速。与此同时，2017年乘用车零售额的年增长率仅为1.5%，远低于上期7%的下限。在汽车市场整体低迷的同时，新能源汽车已经成为名副其实的增长引擎。据该协会统计，2017年，新能源汽车对汽车市场的稳定增长贡献了近一半，年增长超过20万辆。2017年12月，新能源汽车销量突破10万辆，实现全年持续增长。原因分析，一方面是因为不断提高的技术和产品质量提高了消费者对新能源汽车的接受度。在电池成本没有明显增长的情况下，新能源汽车的续航里程从最早的120公里逐渐增加到200至300公里，2017年上市的一些新能源汽车产品的续航里程甚至突破了400公里大关。同时，随着市场规模的不断提高，充电桩和售后服务水平也在不断提高，产品的外观越来越漂亮，人们对新能源汽车的认可度也越来越高。另一方面，这是强有力的政策推动的结果。在消费者继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号、部分地方免收新能源汽车停车费和通行费等政策的推动下，新能源产业发展进入快车道。日前，国家发展改革委发布了智能汽车创新发展战略征求意见稿。计划到2020年，新型智能汽车占比达到50%，到2035年，在全球率先建成智能汽车强国。这一政策极大地促进了新能源汽车产业的发展。自主品牌增加资本和技术投入。在市场崛起的背景下，更多独立的新兴企业正在进入新能源汽车制造领域。在刚刚结束的美国CES（拉斯维加斯消费电子展）上，Xpeng Motors发布了一款全新的智能新能源SUV产品。同时，为魏玛汽车投资建设的湖北星辉新能源智能汽车产业园奠基，年规划产能30万辆。奇点汽车和未来汽车也在积极推动生产汽车上市。此前，蔚来汽车已经推出了首款新能源智能量产车型ES8。许多传统自主品牌也加大了新能源汽车业务的力度。北汽新能源公司日前表示，北汽新能源在2018年规划了渠道、生态、资源整合、战略抢占、品牌等多个问题。一汽集团日前发布了新的红旗战略，新能源和智能化成为其中的重点内容。东风汽车还计划在新能源汽车的产品布局、技术研发、产业化基地建设等方面做出更大改进。在江淮携手蔚来迎娶大众之后，三大势力将在2018年齐头并进，逐步形成新能源汽车的“江淮系”布局。秉承“新高端”定位，观致制定了“两步并进”的产品计划：第一步是在2018年推出现有平台的电动版，以解决问题；

第二步是同时开发一个新的GEV新能源智能汽车平台。观致汽车首席执行官刘亮表示，观致汽车自成立以来就对新能源汽车进行了规划，宝能的加入使观致加速进入新能源汽车赛道。对于新能源汽车产业的扩张，在国家政策层面也是有利的。国家发展改革委近日表示，未来将引导社会资本和金融资本，加大对新能源智能汽车的支持力度。鼓励具有技术特色的创新型企业参与新能源智能汽车的开发。同时，鼓励企业通过国际合作、联合开发、股权投资等方式打造具有国际影响力的品牌。支持企业通过跨境并购、合资合作等方式加快布局海外市场，鼓励外资企业积极参与中国新能源智能汽车产业发展。“新合资潮”正在悄然兴起。随着巨大的市场吸引力和相关政策的推动，一轮跨国企业与国内车企共建新能源汽车企业的“新合资潮”正在兴起。前段时间，雷诺-日产联盟与华晨汽车达成协议，共同打造一家新能源汽车公司。2017年上半年，江淮汽车与大众正式成立合资公司，生产新能源汽车产品，并计划在2018年推出首款纯电动汽车产品。2017年11月，福特汽车和众泰汽车也宣布成立合资公司，打造一系列经济型纯电动乘用车产品。早在2010年，戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾势汽车公司，专门生产新能源纯电动汽车产品。最近，有限公司还表示，丰田已开始与其合作伙伴一汽和广汽集团讨论国产电动汽车问题，并将于2020年将丰田纯电动汽车引入中国市场。本田汽车公司宣布，将于2018年推出一款专为中国市场量身定制的电动汽车。通用汽车宣布，到2020年，将在中国推出10款电动汽车和混合动力电动汽车，年销量将达到15万辆。福特计划到2020年推出13款电动汽车，在中国销售的车型中70%将是新能源汽车。中国汽车经销商协会副秘书长罗磊表示，中国是世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业已逐渐成为中国汽车产业发展的大趋势。在这种背景下，外资企业对合资企业越来越感兴趣。有专家表示，随着合资品牌新能源汽车的不断丰富，原本以自主品牌为主的新能源汽车市场也将迎来重大变化，自主品牌和合资品牌新能量汽车必将迎来新的竞争挑战。TF证券认为，未来新能源汽车行业的竞争将逐渐加剧，高端不足、低端过剩将成为行业的主要矛盾。后续的增长将更多地来自于内部集中度的提高，在这个过程中，产品、质量和成本方面的领先企业将获得竞争优势。罗磊表示，合资企业和新兴企业的进入将不可避免地改变新能源汽车市场的现有格局，市场竞争压力将进一步加大。但这也将充分激发健康竞争，更好地促进自主品牌的进步。多位业内人士表示，竞争的加剧将推动技术更加成熟，研发成本将逐步降低，让企业专注于提升技术、降低价格，中国新能源汽车将真正健康成长。同时，这种多元化的发展模式让本土品牌有机会与国际品牌产品竞争，甚至成为中国汽车品牌走向世界的跳板。

标签：丰田江淮大众福特蔚来

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