智能汽车2020要占比50%，谁最有可能成为赢家？

技术正在加速所有行业的转型和整合。人工智能、大数据、物联网、虚拟现实和增强现实等最新技术正在各个领域应用，汽车行业首当其冲。在2018年1月初的美国CES展会上，自动驾驶延续了三年的强劲趋势，几乎占据了LVCC的整个北馆，展览面积近3万平方米。近500家与自动驾驶（电动汽车、自动驾驶和智能网联三大主题）相关的科技公司参展，既有福特、奔驰等传统车企，也有拜腾、途驰等新兴车企。传统的一级供应商，如采埃孚、博世、大陆集团和伟世通，或者我们应该称他们为新技术公司或技术解决方案提供商。作为自动驾驶的重要参与者，英伟达和英特尔也在展会同期发布了一系列新的技术解决方案和合作伙伴。

在去CES之前，我们还应邀参观了百度硅谷研究院，并见证了百度Apollo2.0的正式发布。其中，来自重庆的熊猫车和来自芜湖的奇瑞阿里佐5搭载了Apollo系统，并在现场进行了一些自动驾驶和自动泊车技术的演示。当然，这些技术还配备了ZF Pro AI处理器和NVIDIA芯片。百度于2017年4月正式发布“阿波罗计划”，此后几乎签约了汽车行业所有的主要车企和系统集成商。在不远处的谷歌X大楼里，Waymo占据了整个大楼的第三层。考虑到谷歌过去十年对自动驾驶技术的研究以及积累的惊人路测里程，Waymo自2016年成立以来受到了前所未有的关注，但即使是谷歌X的人也很难看到其技术进步的实际情况，只能在旁边的车库里看到Waymo自动驾驶汽车的频繁进出。

毫无疑问，自动驾驶和智能网联已经成为全球汽车行业，尤其是中国汽车行业最重要的核心技术趋势之一。1月5日，国家发展改革委发布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），向社会公开征求意见。这一战略提出了中国智能汽车的战略愿景：到2020年，新型智能汽车的比例将达到50%，中高档智能汽车将在市场上应用，重点领域的示范运营将取得成效。

可以预见，中国市场将很快迎来自动驾驶和智能网联技术产业应用的新时代。众所周知，中国的显著特点是人多、钱多、市场大、容错率高，所以很容易聚在一起，顺势而为。当然，也有好的一面，那就是很容易形成群体创新。当所有聪明人（不一定是技术专家）都投入进来时，竞争变得极其残酷，而那些能够适应市场并生存下来的人往往是能够因地制宜地灵活应用技术的实干家，这是中国独特的创新创业。中国市场无疑充满了巨大的机遇和诱惑。许多国际巨头在自己的新闻发布会上经常提到与中国公司的合作。例如，英伟达的黄仁勋多次提到与百度在无人驾驶方面的深度合作，英特尔则强调与上汽和四维图新的合作，高通则高调提及与中国车企比亚迪的合作。创新技术+中国市场几乎是这个时代最好的商业组合。因此，2018年在中国举办全球自动驾驶论坛恰逢其时。本次论坛，我们围绕自动驾驶的关键核心共性技术、主要应用落地场景和规范，设定了相应的主题，并邀请全球各领域领先企业代表分享干货，探讨汽车行业即将迎来的新技术浪潮……

加快各行业的转型与整合。人工智能、大数据、物联网、虚拟现实和增强现实等最新技术正在各个领域应用，汽车行业首当其冲。在2018年1月初的美国CES展会上，自动驾驶延续了三年的强劲趋势，几乎占据了LVCC的整个北馆，展览面积近3万平方米。近500家与自动驾驶（电动汽车、自动驾驶和智能网联三大主题）相关的科技公司参展，既有福特、奔驰等传统车企，也有拜腾、途驰等新兴车企。传统的一级供应商，如采埃孚、博世、大陆集团和伟世通，或者我们应该称他们为新技术公司或技术解决方案提供商。作为自动驾驶的重要参与者，英伟达和英特尔也在展会同期发布了一系列新的技术解决方案和合作伙伴。

在去CES之前，我们还应邀参观了百度硅谷研究院，并见证了百度Apollo2.0的正式发布。其中，来自重庆的熊猫车和来自芜湖的奇瑞阿里佐5搭载了Apollo系统，并在现场进行了一些自动驾驶和自动泊车技术的演示。当然，这些技术还配备了ZF Pro AI处理器和NVIDIA芯片。百度于2017年4月正式发布“阿波罗计划”，此后几乎签约了汽车行业所有的主要车企和系统集成商。在不远处的谷歌X大楼里，Waymo占据了整个大楼的第三层。考虑到谷歌过去十年对自动驾驶技术的研究以及积累的惊人路测里程，Waymo自2016年成立以来受到了前所未有的关注，但即使是谷歌X的人也很难看到其技术进步的实际情况，只能在旁边的车库里看到Waymo自动驾驶汽车的频繁进出。

毫无疑问，自动驾驶和智能网联已经成为全球汽车行业，尤其是中国汽车行业最重要的核心技术趋势之一。1月5日，国家发展改革委发布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），向社会公开征求意见。这一战略提出了中国智能汽车的战略愿景：到2020年，新型智能汽车的比例将达到50%，中高档智能汽车将在市场上应用，重点领域的示范运营将取得成效。

可以预见，中国市场将很快迎来自动驾驶和智能网联技术产业应用的新时代。众所周知，中国的显著特点是人多、钱多、市场大、容错率高，所以很容易聚在一起，顺势而为。当然，也有好的一面，那就是很容易形成群体创新。当所有聪明人（不一定是技术专家）都投入进来时，竞争变得极其残酷，而那些能够适应市场并生存下来的人往往是能够因地制宜地灵活应用技术的实干家，这是中国独特的创新创业。中国市场无疑充满了巨大的机遇和诱惑。许多国际巨头在自己的新闻发布会上经常提到与中国公司的合作。例如，英伟达的黄仁勋多次提到与百度在无人驾驶方面的深度合作，英特尔则强调与上汽和四维图新的合作，高通则高调提及与中国车企比亚迪的合作。创新技术+中国市场几乎是这个时代最好的商业组合。因此，2018年在中国举办全球自动驾驶论坛恰逢其时。本次论坛，我们围绕自动驾驶的关键核心共性技术、主要应用落地场景和规格设置了相应的主题，并邀请全球各领域领先企业代表分享干货，探讨汽车行业即将迎来的新技术浪潮。

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