聚焦产业发展新机遇新挑战 2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛今日开幕

2018年将成为新能源汽车行业的一个重要转折点。因为随着新能源汽车补贴、双积分等一系列政策的实施，将给新能源汽车产业的发展带来新的挑战和机遇；与此同时，新能源汽车消费市场正在逐步开放，消费者对新能源汽车的核心零部件和性能提出了更高的要求。因此，汽车公司、零部件公司和运营商需要对政策和市场的各种变化做出快速反应。新旧交替之际，电动汽车资源网以“中国新能源汽车产业新形势、新挑战、新机遇”为主题，于2018年举办了首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛。

在成都和四川省政府的大力支持下，加上电动汽车资源网络的精心筹备，本届高峰论坛自启动以来就受到了业界的高度重视。2018年1月16日上午9点，在近千名新能源汽车行业精英的见证下，2018年首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛正式拉开帷幕。作为国家中心城市，在国家大力支持新能源汽车的背景下，成都抓住新能源汽车发展机遇，不断加大投资力度，密集出台一系列支持政策，全面提升新能源汽车产业发展水平。1月16日上午，成都市副市长刘烈东在会上表示，2017年，全市汽车产量超过120万辆，主营业务收入2000亿元。其中，全市新能源汽车产量8000辆，实现产值67亿元。截至目前，全市已推广应用新能源汽车4万余辆，其中2017年推广应用2.2万辆；

共建成充电（换）电站296座，充电桩9658个。根据该市新能源汽车产业及应用规划，到2020年，全市新能源汽车产量将达到10万辆，主营业务收入将达到1000亿元以上，成为该市又一支柱产业。

刘烈东表示，建设充分体现新发展理念、抓住新能源汽车发展机遇的国家中心城市，不仅是汽车产业转型升级的必由之路，也是改善城市环境的必然需要。希望随着“2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛”的召开，汇聚上百所学校的力量，共同推动成都新能源汽车产业发展和示范应用迈上新台阶。出席开幕式的还有四川省经济和信息化委员会副主任、四川省新能源汽车产业促进小组办公室主任李红军、中国电子科技大学副校长徐红兵、成都经济技术开发区管委会副主任李华、，市经济和信息化委员会、市博览局、市发展改革委、市投资促进委员会、市交通委员会、省科协、市财政局、市商务委员会、市科技局，市民政管理局、市物流办、市交管局、市车管所，2018年，国内新能源汽车产业政策将迎来重大变化。本次高峰论坛首先抛出政策话题，邀请业内权威专家就新能源汽车产业政策、动力电池产业技术路线、智能网联汽车、新能源汽车投资机遇等进行精彩的主题演讲。

中国工程院院士、北京理工学院吴峰教授在会上表示，高性能二次电池是目前国际研究的热点。作为一种高效、可回收的能源转换和储存方式，它已成为未来一系列高科技发展的主要需求，是全面缓解能源、资源和环境问题的重要技术途径，也是电动汽车和大规模储能重大应用的关键环节。清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全石在会上表示，技术路线是一个非常关键的问题，国家、政府和企业必须选择正确的路线才能把事情办好。他认为，中国在制定技术路线时没有走错路。

他说，在政府财政补贴下降后，能够顺利生存和发展的企业必须满足三个条件：一是在新能源汽车领域的关键技术上拥有自己的知识产权；第二，我们可以开发出在市场上有销路的产品——我们在开发产品时应该面对市场需求，而不是专注于国家补贴配额；第三，有较强的资金运作能力。中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成预计，2018年新能源汽车产量将达到105-120万辆，2020年新能源车市场份额将在7%左右，2025年将达到700万辆，市场份额将达到20%。国家科技成果转化基金新能源汽车风险投资子基金合伙人兼总裁方建华在会上解释了为什么新能源汽车是未来一二十年最有价值的投资。他还就2018年新能源汽车补贴政策的调整发表了个人看法。他认为，首先，预算受到数额的限制；

二是净化工业环境的风暴；第三是帮助优秀者和强者；第四，成本下降了；

第五，非补贴因素对新能源汽车的影响。国际氢燃料电池协会（即将成立）副秘书长/中国汽车工程学会技术总监Naomi在会上表示，燃料电池汽车和纯电动汽车不是竞争性的，而是共同发展，在长期发展方面长期共存，因为这两种技术具有不同的优势，可以应用于不同的车辆和领域。本次高峰论坛为期两天半，由五个主题论坛组成，即2018年第一届中国（成都）新能源汽车峰会、第四届中国新能源汽车总工程师技术峰会、第二届中国新能量汽车动力电池产业技术发展峰会、，第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会、首届中国新能源车产融峰会。共有7个分论坛、近70场主题演讲和4场互动沙龙。同时，还将举办第二届中国新能源汽车产业年度颁奖典礼、中国新能源零部件及畅销车型展览会、电动汽车资源网（新能源物流车）总裁班成立暨首届学习分享会。

其中，16日下午和17日上午将举行平行论坛，即第四届总工程师技术峰会、第二届动力电池论坛和第四届运营商与车企对接会。2018年，在补贴退坡和技术门槛提高的压力下，企业如何攻克新能源汽车、大小电器等零部件的技术，实现降低成本的目标，充分保证整车的高可靠性？在第四届总工程师技术峰会和第二届动力电池论坛上，来自中国汽车研究院、重庆汽车检验所、清华大学、上海大学环境与化学工程学院、中国科学院物理研究所的专家教授，来自一汽客车、奇瑞汽车、，浙江万马、成都雅骏、陕西同佳、上汽大通、南京金龙、澳优动力、中船重工等企业将进行“汽车、零部件和充电的技术与创新”讲座。2017年，国内新能源乘用车和物流车销量分别突破56万辆和近15万辆，创历史新高。我相信，随着双积分政策的实施，新能源汽车将迅速切入乘用车领域，那么新能源乘用车如何走进寻常百姓家呢？如何加速智能化、网络化汽车时代的到来？17日上午，在乘用车论坛上，汉腾汽车、北汽新能源、云都新能源、长江汽车、吉利新能源、江铃新能源等乘用车公司将聚焦新能源乘用车的发展方向。此外，随着城市配送市场的快速扩张和智慧绿色物流的理念，新能源物流车的推广将成为构建城市配送新业态和绿色物流的重要抓手。17日下午，在第四届中国新能源汽车运营商车企对接采购交流会上，京东、菜鸟、圆通、巴皮玛、传化汇联、熊猫新能源、货拉拉等国内知名运营物流企业高层将重点探讨如何利用新能源物流车的优惠政策，抢占万亿美元城市的市场风口，构建新能源物流车的运营生态系统。首届中国新能源汽车产业金融峰会是本次高峰论坛的一大创新和亮点。18日上午，包括狮子新能源、中国电力投融资、中国邮政储蓄银行、省富邦华、国网英大保险、东本供应链金融、华西证券、豪沃汽车金融公司在内的投融资机构，以及包括主机厂、零部件公司和运营商在内的多家产业链代表企业，将共同探索新能源汽车产融融合的新思路。值得一提的是，经公众评审和专家组评估，特等奖得主将正式成为……

在17日晚举行的第二届中国新能源汽车产业年度大奖“金熊猫奖”颁奖典礼上宣布。近140家新能源汽车、零部件、运营服务商和金融机构参与了评选。谁能赢？让我们等待17日晚上的结果。此外，在会场前，新能源汽车核心零部件和测试设备等近30家企业带来了精美的展会，分别是澳优动力、鑫泰、中航锂电、蓝海华腾、苏州绿控、福贡动力、合浦动力、深圳创荣新能源、埃斯普林、盛业电气、基斯特勒、博越电子、四川永贵、荣益电气，宏发电器和英洛。车展区域内有50多辆最畅销的新能源汽车供嘉宾试驾。与展览会同时举行会议一直是电动汽车资源网络的特点。通过产品展示和现场交流，实现了汽车企业与零部件企业、汽车企业与运营商、三大动力企业与零部件公司零距离接触的效果，为双方的合作和技术交流增添了助力，也促进了新能源产业链的发展，使整个环节完美顺畅。2018年首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛由四川省经济和信息化委员会、成都市经济和信息化委、成都经济技术开发区管委会、中国电子科技大学主办。成都龙泉驿科技局、成都经济技术开发区汽车产业投资服务局、成都市新能源汽车产业推广应用协会、电动汽车资源网、四川省汽车工业协会新能源汽车分会、重庆汽车检验研究院有限公司。，有限公司、成都雅骏新能源汽车科技有限公司、有限公司、环球汽车租赁有限公司、有限公司、成都博览局、成都市国际贸易促进委员会和主要新能源汽车企业。经过各方努力，组委会力争将2018年首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛打造成年度最具代表性和影响力的盛会，成为行业标杆。作为一个在中国深耕新能源汽车行业近十年的互联网大数据平台，电动汽车资源网以成为产业链专家为基础，为第三方用户看车、选车提供一站式解决方案。未来，电动汽车资源网络将继续发挥平台的沟通和资源整合优势，与大家齐头并进，谱写新能源汽车产业的篇章。2018年将成为新能源汽车行业的一个重要转折点。因为随着新能源汽车补贴、双积分等一系列政策的实施，将给新能源汽车产业的发展带来新的挑战和机遇；

与此同时，新能源汽车消费市场正在逐步开放，消费者对新能源汽车的核心零部件和性能提出了更高的要求。因此，汽车公司、零部件公司和运营商需要对政策和市场的各种变化做出快速反应。新旧交替之际，电动汽车资源网以“中国新能源汽车产业新形势、新挑战、新机遇”为主题，于2018年举办了首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛。

在成都和四川省政府的大力支持下，加上电动汽车资源网络的精心筹备，本届高峰论坛自启动以来就受到了业界的高度重视。2018年1月16日上午9点，在近千名新能源汽车行业精英的见证下，2018年首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛正式拉开帷幕。作为国家中心城市，在国家大力支持新能源汽车的背景下，成都抓住新能源汽车发展机遇，不断加大投资力度，密集出台一系列支持政策，全面提升新能源汽车产业发展水平。1月16日上午，成都市副市长刘烈东在会上表示，2017年，全市汽车产量超过120万辆，主营业务收入2000亿元。其中，全市新能源汽车产量8000辆，实现产值67亿元。截至目前，全市已推广应用新能源汽车4万余辆，其中2017年推广应用2.2万辆；

共建成充电（换）电站296座，充电桩9658个。根据该市新能源汽车产业及应用规划，到2020年，全市新能源汽车产量将达到10万辆，主营业务收入将达到1000亿元以上，成为该市又一支柱产业。

刘烈东表示，建设充分体现新发展理念、抓住新能源汽车发展机遇的国家中心城市，不仅是汽车产业转型升级的必由之路，也是改善城市环境的必然需要。希望随着“2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛”的召开，汇聚上百所学校的力量，共同推动成都新能源汽车产业发展和示范应用迈上新台阶。出席开幕式的还有四川省经济和信息化委员会副主任、四川省新能源汽车产业促进小组办公室主任李红军、中国电子科技大学副校长徐红兵、成都经济技术开发区管委会副主任李华、，市经济和信息化委员会、市博览局、市发展改革委、市投资促进委员会、市交通委员会、省科协、市财政局、市商务委员会、市科技局，市民政管理局、市物流办、市交管局、市车管所，2018年，国内新能源汽车产业政策将迎来重大变化。本次高峰论坛首先抛出政策话题，邀请业内权威专家就新能源汽车产业政策、动力电池产业技术路线、智能网联汽车、新能源汽车投资机遇等进行精彩的主题演讲。

中国工程院院士、北京理工学院吴峰教授在会上表示，高性能二次电池是目前国际研究的热点。作为一种高效、可回收的能源转换和储存方式，它已成为未来一系列高科技发展的主要需求，是全面缓解能源、资源和环境问题的重要技术途径，也是电动汽车和大规模储能重大应用的关键环节。清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全石在会上表示，技术路线是一个非常关键的问题，国家、政府和企业必须选择正确的路线才能把事情办好。他认为，中国在制定技术路线时没有走错路。

他说，在政府财政补贴下降后，能够顺利生存和发展的企业必须满足三个条件：一是在新能源汽车领域的关键技术上拥有自己的知识产权；第二，我们可以开发出在市场上有销路的产品——我们在开发产品时应该面对市场需求，而不是专注于国家补贴配额；第三，有较强的资金运作能力。中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成预计，2018年新能源汽车产量将达到105-120万辆，2020年新能源车市场份额将在7%左右，2025年将达到700万辆，市场份额将达到20%。国家科技成果转化基金新能源汽车风险投资子基金合伙人兼总裁方建华在会上解释了为什么新能源汽车是未来一二十年最有价值的投资。他还就2018年新能源汽车补贴政策的调整发表了个人看法。他认为，首先，预算受到数额的限制；

二是净化工业环境的风暴；第三是帮助优秀者和强者；第四，成本下降了；

第五，非补贴因素对新能源汽车的影响。国际氢燃料电池协会（即将成立）副秘书长/中国汽车工程学会技术总监Naomi在会上表示，燃料电池汽车和纯电动汽车不是竞争性的，而是共同发展，在长期发展方面长期共存，因为这两种技术具有不同的优势，可以应用于不同的车辆和领域。本次高峰论坛为期两天半，由五个主题论坛组成，即2018年第一届中国（成都）新能源汽车峰会、第四届中国新能源汽车总工程师技术峰会、第二届中国新能量汽车动力电池产业技术发展峰会、，第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会、首届中国新能源车产融峰会。共有7个分论坛、近70场主题演讲和4场互动沙龙。同时，还将举办第二届中国新能源汽车产业年度颁奖典礼、中国新能源零部件及畅销车型展览会、电动汽车资源网（新能源物流车）总裁班成立暨首届学习分享会。

其中，16日下午和17日上午将举行平行论坛，即第四届总工程师技术峰会、第二届动力电池论坛和第四届运营商与车企对接会。2018年，在补贴退坡和技术门槛提高的压力下，企业如何攻克新能源汽车、大小电器等零部件的技术，实现降低成本的目标，充分保证整车的高可靠性？在第四届总工程师技术峰会和第二届动力电池论坛上，来自中国汽车研究院、重庆汽车检验所、清华大学、上海大学环境与化学工程学院、中国科学院物理研究所的专家教授，来自一汽客车、奇瑞汽车、，浙江万马、成都雅骏、陕西同佳、上汽大通、南京金龙、澳优动力、中船重工等企业将进行“汽车、零部件和充电的技术与创新”讲座。2017年，国内新能源乘用车和物流车销量分别突破56万辆和近15万辆，创历史新高。我相信，随着双积分政策的实施，新能源汽车将迅速切入乘用车领域，那么新能源乘用车如何走进寻常百姓家呢？如何加速智能化、网络化汽车时代的到来？17日上午，在乘用车论坛上，汉腾汽车、北汽新能源、云都新能源、长江汽车、吉利新能源、江铃新能源等乘用车公司将聚焦新能源乘用车的发展方向。此外，随着城市配送市场的快速扩张和智慧绿色物流的理念，新能源物流车的推广将成为构建城市配送新业态和绿色物流的重要抓手。17日下午，在第四届中国新能源汽车运营商车企对接采购交流会上，京东、菜鸟、圆通、巴皮玛、传化汇联、熊猫新能源、货拉拉等国内知名运营物流企业高层将重点探讨如何利用新能源物流车的优惠政策，抢占万亿美元城市的市场风口，构建新能源物流车的运营生态系统。首届中国新能源汽车产业金融峰会是本次高峰论坛的一大创新和亮点。18日上午，包括狮子新能源、中国电力投融资、中国邮政储蓄银行、省富邦华、国网英大保险、东本供应链金融、华西证券、豪沃汽车金融公司在内的投融资机构，以及包括主机厂、零部件公司和运营商在内的多家产业链代表企业，将共同探索新能源汽车产融融合的新思路。值得一提的是，经公众评审和专家组评估，特等奖得主将正式成为……

在17日晚举行的第二届中国新能源汽车产业年度大奖“金熊猫奖”颁奖典礼上宣布。近140家新能源汽车、零部件、运营服务商和金融机构参与了评选。谁能赢？让我们等待17日晚上的结果。此外，在会场前，新能源汽车核心零部件和测试设备等近30家企业带来了精美的展会，分别是澳优动力、鑫泰、中航锂电、蓝海华腾、苏州绿控、福贡动力、合浦动力、深圳创荣新能源、埃斯普林、盛业电气、基斯特勒、博越电子、四川永贵、荣益电气，宏发电器和英洛。车展区域内有50多辆最畅销的新能源汽车供嘉宾试驾。与展览会同时举行会议一直是电动汽车资源网络的特点。通过产品展示和现场交流，实现了汽车企业与零部件企业、汽车企业与运营商、三大动力企业与零部件公司零距离接触的效果，为双方的合作和技术交流增添了助力，也促进了新能源产业链的发展，使整个环节完美顺畅。2018年首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛由四川省经济和信息化委员会、成都市经济和信息化委、成都经济技术开发区管委会、中国电子科技大学主办。成都龙泉驿科技局、成都经济技术开发区汽车产业投资服务局、成都市新能源汽车产业推广应用协会、电动汽车资源网、四川省汽车工业协会新能源汽车分会、重庆汽车检验研究院有限公司。，有限公司、成都雅骏新能源汽车科技有限公司、有限公司、环球汽车租赁有限公司、有限公司、成都博览局、成都市国际贸易促进委员会和主要新能源汽车企业。经过各方努力，组委会力争将2018年首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛打造成年度最具代表性和影响力的盛会，成为行业标杆。作为一个在中国深耕新能源汽车行业近十年的互联网大数据平台，电动汽车资源网以成为产业链专家为基础，为第三方用户看车、选车提供一站式解决方案。未来，电动汽车资源网络将继续发挥平台的沟通和资源整合优势，与大家齐头并进，谱写新能源汽车产业的篇章。

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