对话SF MOTORS创始人张正萍：我为什么要在美国创立一家新汽车企业？

美国时间3月28日下午8点，一辆名为SF5的电动汽车在圣克拉拉发布，距离旧金山大约一个半小时的车程。这款车的发布宣告了一家名为SF MOTORS的公司的正式成立。SF MOTORS的名字来源于英文缩写旧金山，已经注册两年多，过去一直在收购美国汽车资产，直到核心技术建成后才正式成立。在舞台上，作为SF MOTORS的创始人兼首席执行官，一位出生于1989年的29岁年轻人正在用流利的英语向坐在舞台下的媒体讲述公司的高级管理团队、公司结构和技术储备。这位年轻人名叫张正平，是中国整个汽车行业最年轻的首席执行官。尽管这对大多数中国媒体来说是第一次，但作为小康控股集团董事长张兴海的儿子，张正平的名字并不陌生——至少他是汽车行业的“明星”。2016年，张家控股的小康在中国A股上市。次年，张星海家族财富突破100亿元，达到149.54亿元，位列重庆财富榜第四位。但财富的爆发并不是外界关注的唯一话题，低调务实的张正平在创业期间继承了父亲张星海的创业精神。这让人们对这位年轻人的未来发展寄予厚望。毫无疑问，随着今晚顺丰汽车的发布，张正平也将在中国汽车行业“亮相”。这个年轻人从学生时代就开始在小康的各个车间实习“暑期工”，从2015年左右开始，他将独自一人在中国新一轮的汽车制造中大放异彩。“这是我们长久以来的梦想。”那天晚上，站在舞台上，张正平用英语讲述了自己的造车梦想，顺丰汽车的第一辆车在他身后的灯光下缓缓启动。首先坐在客人区右手边的张兴海忍不住笑了。他拿出手机，不停地记录着这一历史性的时刻。新车亮相后，张正平走下舞台，对父亲微笑，谦逊地领着父亲上台，与所有嘉宾合影留念。这一幕令人印象深刻，也会给张正平本人留下好印象。除了小康，在汽车产业发达的重庆，还有力帆汽车、四威汽车、重庆银翔等众多民营汽车企业。他们的第一代创始人都是中国汽车的不折不扣的明星，例如力帆股份有限公司（Lifan Co.，Ltd.）创始人尹明善，他47岁开始创业，后来成为重庆最富有的三人。他的创业经历堪称传奇。然而，令人遗憾的是，尹明善的孩子似乎对经营家族企业不感兴趣，他们也被尹明善认为不称职。尹明善（音）是一对儿女，他们既担任力帆股份有限公司有限公司的董事，也担任力帆控股旗下多家公司的董事，但很少公开露面。据重庆当地一些汽车行业人士透露，在重庆第二代汽车企业家（简称“车二”）中，目前29岁的张正平很可能成为未来的代表人物。事实上，我们并不关心这种猜测是否会成真，但如果我们睁大眼睛看，张正平在整个汽车行业的这个“车二代”中确实有点“与众不同”。与其他同龄人不同，他选择走到前台，以“企业家”的身份出现。大多数“车二代”都是按照父亲规划的路线训练的，但和张正平一样，他们走在最前沿，可以直接面对媒体，甚至回答问题。到目前为止，几乎没有。不可否认，年轻的张正平确实给人以务实和勤奋的印象。新公司宣布成立后，张正平接受了记者的采访。他描述了自己对汽车行业的观察，以及成立SF MOTORS的初衷和计划。目前，SF MOTORS在国外的知名度似乎高于国内，在连续的收购中，他将InEVit公司收入囊中，该公司的创始人是特斯拉的联合创始人兼首任首席执行官martin eberhard。收购后，martin eberhard本人和他的团队都加入了SF MOTORS。张Z……

ngping还希望从国外市场开始，在美国获得一个稳定的市场，然后回到中国。与其他在美国成立的中资新能源汽车企业相比，张正平瞄准美国市场的目标令人惊讶，而这位年轻人将如何带领一支“中国元素”的创业团队，在未来几年进入世界上要求最高的汽车市场？这将是一个不小的挑战，也是未来的一个机遇。SF MOTORS将做什么？它将给世界汽车工业和汽车消费带来哪些变化？这对中国蓬勃发展的汽车制造业意味着什么？以下是张正平首次接受媒体采访，可能有助于更多人了解这家新企业。采访者：中国大约有310个新的电动汽车品牌。SF MOTORS的产品可能要到2019年才能上市。我们的机会在哪里？你想在后续投资中介绍其他投资者吗？张正平：现在中国有300多辆电动汽车，竞争非常激烈。但总的来说，我认为像我们这样的高端、高起点的汽车企业并不多，无论是在中国还是在美国。在后续的资金安排中，在前两年，我们希望小康集团作为主要投资者，这可以使顺丰公司更快地发展，做出更高效的决策。后期我们对外开放，欢迎更多战略投资者参与。记者：中国有一家富裕的公司，叫金康新能源。顺丰汽车与中国金康新能源未来的关系如何？张正平：金康将主要为我们顺丰公司在中国的生产和制造提供帮助。金康可以生产我们在中国布局的三电设备（电机、电池和电子控制）。这种关系是，我们是技术出口的角色，而金康汽车则负责在中国的制造。记者：顺丰汽车将采用什么样的发展模式？你只是在海外做研发还是有市场计划？张正平：从一开始，我们顺丰公司就是带着电动驱动和智能驾驶来到硅谷的。此外，我们在德国有一个团队，负责内部设计和电池组结构设计。我们在美国密歇根州安阿伯有一个研发中心，主要专注于美国汽车尖端和碰撞测试的研究。日本有一家电池研究所，主要专注于未来电池的电化学研究。我们在中国、重庆和北京也有研究中心。其中，北京主要是为了适应中国的驾驶，因为美国的智能驾驶算法比较先进，但需要数据支撑，只有利用适合中国道路交通的各种本地数据才能进行智能驾驶。在重庆，具有相应中国标准的电动汽车工厂进行了一些适应性改进。我们利用每个地区最有利的资源进行研究和开发。记者：目前，中国的新能源汽车大多以硅谷为研发中心，并在中国设立生产基地和销售渠道。SF MOTORS之间有什么区别？张正平：与我们很多同行不同，在美国，我们先研发，然后制造，基本成型后再把这个产品带到其他国家制造。硅谷的创新氛围很重，但如果这里开发的成果直接登陆中国，就有一定的风险，所以我们坚持在硅谷制造。目前，美国工厂的布局是以收购年产5万台的AMG工厂为基础，自动化程度相对较高。在中国重庆的金康，年产量为15万台，因此双方加起来约为20万台。未来三到五年将实现全面生产。记者：从目前中国纯电动汽车的新能源汽车市场来看，似乎在两三年内无法实现接受和使用。你对未来前景的判断是什么？张正平：目前，中国对中高端汽车市场的需求仍然很大，不仅限于电动汽车，还包括传统燃油汽车。对于顺丰来说，下一款产品可以有效解决充电难的问题。同时，我们未来的电动驱动技术不会损害……的性能……

ole车辆，并且它还可以实现非常高的加速度，并且里程基本上不会低于1000公里。依靠这一核心技术能力，它可以拥有战略优势。我们在美国创办这家企业的初衷不是在美国完成研发，回到中国抢占大规模市场。美国是一个非常大的市场，但电动汽车在美国市场的增长速度没有中国快，或者是因为参与的人太少。从一开始，我就希望深入参与美国的电动汽车市场，推动国际电动汽车市场的发展。全球电动汽车市场非常非常大，海洋足够深，应该能够容纳许多企业一起参与这件事。记者：大家都认为，未来可能只有两三家造车企业能够生存下来。有人说，每年10万辆的销量可以保证这家企业的生存。你怎么认为？张正平：这个市场真的很大，也是一个颠覆性的时代。每个人都有很多机会，而不仅仅是两三个，因为每个人都具有不同的优势。要想实现10万的销售额，取决于整个公司的商业模式。对不同商业模式的需求是不同的。如果你只是通过卖一辆车来赚钱，你肯定需要一大笔钱。从顺丰的角度来看，我们不仅包括整车产品，还包括整个电动平台。对于整个电动平台，包括我们后续的储能系统，包括电池，我们都是系列化的产品。我们是一个新的发展模式，而不仅仅是汽车。美国时间3月28日下午8点，一辆名为SF5的电动汽车在圣克拉拉发布，距离旧金山大约一个半小时的车程。这款车的发布宣告了一家名为SF MOTORS的公司的正式成立。SF MOTORS的名字来源于英文缩写旧金山，已经注册两年多，过去一直在收购美国汽车资产，直到核心技术建成后才正式成立。在舞台上，作为SF MOTORS的创始人兼首席执行官，一位出生于1989年的29岁年轻人正在用流利的英语向坐在舞台下的媒体讲述公司的高级管理团队、公司结构和技术储备。这位年轻人名叫张正平，是中国整个汽车行业最年轻的首席执行官。尽管这对大多数中国媒体来说是第一次，但作为小康控股集团董事长张兴海的儿子，张正平的名字并不陌生——至少他是汽车行业的“明星”。2016年，张家控股的小康在中国A股上市。次年，张星海家族财富突破100亿元，达到149.54亿元，位列重庆财富榜第四位。但财富的爆发并不是外界关注的唯一话题，低调务实的张正平在创业期间继承了父亲张星海的创业精神。这让人们对这位年轻人的未来发展寄予厚望。毫无疑问，随着今晚顺丰汽车的发布，张正平也将在中国汽车行业“亮相”。这个年轻人从学生时代就开始在小康的各个车间实习“暑期工”，从2015年左右开始，他将独自一人在中国新一轮的汽车制造中大放异彩。“这是我们长久以来的梦想。”那天晚上，站在舞台上，张正平用英语讲述了自己的造车梦想，顺丰汽车的第一辆车在他身后的灯光下缓缓启动。首先坐在客人区右手边的张兴海忍不住笑了。他拿出手机，不停地记录着这一历史性的时刻。新车亮相后，张正平走下舞台，对父亲微笑，谦逊地领着父亲上台，与所有嘉宾合影留念。这一幕令人印象深刻，也会给张正平本人留下好印象。除了小康，在汽车产业发达的重庆，还有力帆汽车、四威汽车、重庆银翔等众多民营汽车企业。他们的第一代创始人都是中国汽车的不折不扣的明星，比如力帆股份有限公司有限公司的创始人尹明善，他47岁开始创业，后来成为最富有的三大体育明星……

乐在重庆。他的创业经历堪称传奇。然而，令人遗憾的是，尹明善的孩子似乎对经营家族企业不感兴趣，他们也被尹明善认为不称职。尹明善（音）是一对儿女，他们既担任力帆股份有限公司有限公司的董事，也担任力帆控股旗下多家公司的董事，但很少公开露面。据重庆当地一些汽车行业人士透露，在重庆第二代汽车企业家（简称“车二”）中，目前29岁的张正平很可能成为未来的代表人物。事实上，我们并不关心这种猜测是否会成真，但如果我们睁大眼睛看，张正平在整个汽车行业的这个“车二代”中确实有点“与众不同”。与其他同龄人不同，他选择走到前台，以“企业家”的身份出现。大多数“车二代”都是按照父亲规划的路线训练的，但和张正平一样，他们走在最前沿，可以直接面对媒体，甚至回答问题。到目前为止，几乎没有。不可否认，年轻的张正平确实给人以务实和勤奋的印象。新公司宣布成立后，张正平接受了记者的采访。他描述了自己对汽车行业的观察，以及成立SF MOTORS的初衷和计划。目前，SF MOTORS在国外的知名度似乎高于国内，在连续的收购中，他将InEVit公司收入囊中，该公司的创始人是特斯拉的联合创始人兼首任首席执行官martin eberhard。收购后，martin eberhard本人和他的团队都加入了SF MOTORS。张正平还希望从国外市场开始，在美国获得一个稳定的市场，然后回到中国。与其他在美国成立的中资新能源汽车企业相比，张正平瞄准美国市场的目标令人惊讶，而这位年轻人将如何带领一支“中国元素”的创业团队，在未来几年进入世界上要求最高的汽车市场？这将是一个不小的挑战，也是未来的一个机遇。SF MOTORS将做什么？它将给世界汽车工业和汽车消费带来哪些变化？这对中国蓬勃发展的汽车制造业意味着什么？以下是张正平首次接受媒体采访，可能有助于更多人了解这家新企业。采访者：中国大约有310个新的电动汽车品牌。SF MOTORS的产品可能要到2019年才能上市。我们的机会在哪里？你想在后续投资中介绍其他投资者吗？张正平：现在中国有300多辆电动汽车，竞争非常激烈。但总的来说，我认为像我们这样的高端、高起点的汽车企业并不多，无论是在中国还是在美国。在后续的资金安排中，在前两年，我们希望小康集团作为主要投资者，这可以使顺丰公司更快地发展，做出更高效的决策。后期我们对外开放，欢迎更多战略投资者参与。记者：中国有一家富裕的公司，叫金康新能源。顺丰汽车与中国金康新能源未来的关系如何？张正平：金康将主要为我们顺丰公司在中国的生产和制造提供帮助。金康可以生产我们在中国布局的三电设备（电机、电池和电子控制）。这种关系是，我们是技术出口的角色，而金康汽车则负责在中国的制造。记者：顺丰汽车将采用什么样的发展模式？你只是在海外做研发还是有市场计划？张正平：从一开始，我们顺丰公司就是带着电动驱动和智能驾驶来到硅谷的。此外，我们在德国有一个团队，负责内部设计和电池组结构设计。我们在美国密歇根州安阿伯有一个研发中心，主要专注于美国汽车尖端和碰撞测试的研究。日本有一家电池研究所，主要专注于未来电池的电化学研究。我们在中国、重庆和北京也有研究中心。其中，北京主要是为了适应中国的驾驶，因为美国的智能驾驶算法相对先进，但需要数据来支持。这是唯一可能的……

利用适合中国道路交通的各种本地数据进行智能驾驶。在重庆，具有相应中国标准的电动汽车工厂进行了一些适应性改进。我们利用每个地区最有利的资源进行研究和开发。记者：目前，中国的新能源汽车大多以硅谷为研发中心，并在中国设立生产基地和销售渠道。SF MOTORS之间有什么区别？张正平：与我们很多同行不同，在美国，我们先研发，然后制造，基本成型后再把这个产品带到其他国家制造。硅谷的创新氛围很重，但如果这里开发的成果直接登陆中国，就有一定的风险，所以我们坚持在硅谷制造。目前，美国工厂的布局是以收购年产5万台的AMG工厂为基础，自动化程度相对较高。在中国重庆的金康，年产量为15万台，因此双方加起来约为20万台。未来三到五年将实现全面生产。记者：从目前中国纯电动汽车的新能源汽车市场来看，似乎在两三年内无法实现接受和使用。你对未来前景的判断是什么？张正平：目前，中国对中高端汽车市场的需求仍然很大，不仅限于电动汽车，还包括传统燃油汽车。对于顺丰来说，下一款产品可以有效解决充电难的问题。同时，我们未来的电驱动技术不会损害整车的性能，而且还可以实现非常高的加速，里程基本不会低于1000公里。依靠这一核心技术能力，它可以拥有战略优势。我们在美国创办这家企业的初衷不是在美国完成研发，回到中国抢占大规模市场。美国是一个非常大的市场，但电动汽车在美国市场的增长速度没有中国快，或者是因为参与的人太少。从一开始，我就希望深入参与美国的电动汽车市场，推动国际电动汽车市场的发展。全球电动汽车市场非常非常大，海洋足够深，应该能够容纳许多企业一起参与这件事。记者：大家都认为，未来可能只有两三家造车企业能够生存下来。有人说，每年10万辆的销量可以保证这家企业的生存。你怎么认为？张正平：这个市场真的很大，也是一个颠覆性的时代。每个人都有很多机会，而不仅仅是两三个，因为每个人都具有不同的优势。要想实现10万的销售额，取决于整个公司的商业模式。对不同商业模式的需求是不同的。如果你只是通过卖一辆车来赚钱，你肯定需要一大笔钱。从顺丰的角度来看，我们不仅包括整车产品，还包括整个电动平台。对于整个电动平台，包括我们后续的储能系统，包括电池，我们都是系列化的产品。我们是一个新的发展模式，而不仅仅是汽车。

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