上个月，一辆特斯拉ModelX在加州高速公路上撞上混凝土隔离带时，车载电脑记录了导致这起致命事故的大量信息。然而，美国事故调查人员的麻烦在于，这些信息无法轻易获得。这是因为这些数据以一种特殊的格式存储在特斯拉汽车上，只有特斯拉才能获得。同样，如果没有特斯拉的合作，调查人员也无法获得汽车定期发送到特斯拉电脑的信息。
美国国家运输安全委员会前总经理PeterGoelz表示，Model X撞车事故“使调查更加困难”。他目前在华盛顿游说和公共关系公司O’Neill&；Associates是高级副总裁。与使用飞行数据记录器（通常称为“黑匣子”）存储大量信息的飞机不同，NTSB如果想查看越来越多的半自动和自动驾驶汽车的信息，就需要特斯拉等汽车制造商的帮助。这需要NTSB与汽车制造商建立合作关系，但这种合作关系似乎受到了3月23日最新车祸的考验。尽管美国国家运输安全委员会表示，特斯拉一直在回应，但特斯拉上周五在未经美国国家运输运输安全委员会批准的情况下发布了调查信息。此外，特斯拉董事长兼首席执行官埃隆·马斯克周一下午在推特上抨击了美国国家运输安全委员会。这加剧了双方之间的紧张关系。马斯克为该公司发布调查信息的决定进行了辩护。马斯克说：“我非常尊重美国国家运输安全委员会，但特斯拉发布的关键碰撞数据会立即影响公共安全，公司将一直这样做。其他做法是不安全的。”。汽车数据收集标准的紧张局势发生之际，美国国家运输安全委员会正在寻求更多的自动驾驶汽车数据。去年，作为对另一起特斯拉汽车致命事故调查的一部分，美国国家运输安全委员会呼吁高速公路监管机构制定自动驾驶汽车数据收集标准，以使这些数据“随时可用”。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）回应称，正在与行业组织合作制定该标准。NHTSA在2月7日给NTSB的一封信中表示，在制定标准之前，数据收集仍然遵循目前企业的自愿原则。在优步自动驾驶汽车事故调查中，美国国家运输安全委员会也面临类似的情况。美国国家运输安全委员会需要优步提供数据，证明优步的自动驾驶汽车3月18日在亚利桑那州撞死一名女性行人时是如何工作的。特斯拉上周五在其网站上发表声明称，Model X发生致命事故时，车主正在使用该公司的半自动驾驶系统，在事故发生前6秒没有把手放在方向盘上。特斯拉还表示，事故之所以如此严重，是因为隔离带缺乏吸收冲击力的设备。美国国家运输安全委员会周日发表声明，对特斯拉公布事故调查信息表示不满，并证实已经知道车主担心自动驾驶系统的报道。NTSB在一份声明中表示：“与此同时，NTSB需要特斯拉的协助来解码汽车记录的数据。”。美国国家运输安全委员会还补充说，到目前为止，特斯拉一直与调查人员“非常合作”。特斯拉发言人表示，他们不会对该公司与美国国家运输安全委员会的关系发表评论。上个月，一辆特斯拉ModelX在加州高速公路上撞上混凝土隔离带时，车载电脑记录了导致这起致命事故的大量信息。然而，美国事故调查人员的麻烦在于，这些信息无法轻易获得。这是因为这些数据以一种特殊的格式存储在特斯拉汽车上，只有特斯拉才能获得。同样，如果没有特斯拉的合作，调查人员也无法获得汽车定期发送到特斯拉电脑的信息。
美国国家运输安全委员会前总经理PeterGoelz表示，Model X撞车事故“使调查更加困难”。他目前在华盛顿游说和公共关系公司O’Neill&；
Associates是高级副总裁。与使用飞行数据记录器（通常称为“黑匣子”）存储大量信息的飞机不同，NTSB如果想查看越来越多的半自动和自动驾驶汽车的信息，就需要特斯拉等汽车制造商的帮助。这需要NTSB与汽车制造商建立合作关系，但这种合作关系似乎受到了3月23日最新车祸的考验。尽管美国国家运输安全委员会表示，特斯拉一直在回应，但特斯拉上周五在未经美国国家运输运输安全委员会批准的情况下发布了调查信息。此外，特斯拉董事长兼首席执行官埃隆·马斯克周一下午在推特上抨击了美国国家运输安全委员会。这加剧了双方之间的紧张关系。马斯克为该公司发布调查信息的决定进行了辩护。马斯克说：“我非常尊重美国国家运输安全委员会，但特斯拉发布的关键碰撞数据会立即影响公共安全，公司将一直这样做。其他做法是不安全的。”。汽车数据收集标准的紧张局势发生之际，美国国家运输安全委员会正在寻求更多的自动驾驶汽车数据。去年，作为对另一起特斯拉汽车致命事故调查的一部分，美国国家运输安全委员会呼吁高速公路监管机构制定自动驾驶汽车数据收集标准，以使这些数据“随时可用”。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）回应称，正在与行业组织合作制定该标准。NHTSA在2月7日给NTSB的一封信中表示，在制定标准之前，数据收集仍然遵循目前企业的自愿原则。在优步自动驾驶汽车事故调查中，美国国家运输安全委员会也面临类似的情况。美国国家运输安全委员会需要优步提供数据，证明优步的自动驾驶汽车3月18日在亚利桑那州撞死一名女性行人时是如何工作的。特斯拉上周五在其网站上发表声明称，Model X发生致命事故时，车主正在使用该公司的半自动驾驶系统，在事故发生前6秒没有把手放在方向盘上。特斯拉还表示，事故之所以如此严重，是因为隔离带缺乏吸收冲击力的设备。美国国家运输安全委员会周日发表声明，对特斯拉公布事故调查信息表示不满，并证实已经知道车主担心自动驾驶系统的报道。NTSB在一份声明中表示：“与此同时，NTSB需要特斯拉的协助来解码汽车记录的数据。”。美国国家运输安全委员会还补充说，到目前为止，特斯拉一直与调查人员“非常合作”。特斯拉发言人表示，他们不会对该公司与美国国家运输安全委员会的关系发表评论。
正遭遇机构下调评级、自动驾驶致死事故、融资难等各种危机冲击，股价一路下跌的特斯拉，再一次险度难关。北京时间4月3日，特斯拉公布Q1财报，Model3周产能突破2000辆。
1900/1/1 0:00:00记者昨天从我市车购税部门了解到，今年一季度新车销售超预期，全市汽车纳税数量总体上升，同比增长2920，税款额同比增长了3247，车购税总额突破10亿元。
1900/1/1 0:00:00受益于下游市场需求旺盛，这家正极材料巨头的发展规模和盈利水平得到进一步提升。
1900/1/1 0:00:00Uber的无人车刚刚撞死行人；奔驰的巡航功能失灵还在调查中。
1900/1/1 0:00:00美国时间3月28日晚上八点，在旧金山约有一个半小时车程的圣塔克雷拉，一辆名为SF5的电动车在这里发布，这辆车发布宣告了一家名为SFMOTORS的公司正式成立。
1900/1/1 0:00:00据AutoCar网站报道，丰田研究所负责人日前在接受记者采访时表示，鉴于目前自动驾驶车辆系统的研发进度，现有的针对自动驾驶汽车的分级制度已经引发混乱。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航