福特和大唐电信在国内测试C-V2X

对于汽车制造商来说，自动驾驶技术是未来出行的必修课之一，V2X技术是这门必修课的重要章节之一。仅凭汽车制造商的实力不足以推动V2X技术的发展，因此在其落地过程中，需要各方面的合作，包括但不限于通信公司、政府等。在美国，2017年11月，福特宣布与高通、美国电话电报公司；T、 诺基亚三家公司将进行C-V2X技术的测试，在中国，他们也在推动C-V2X的落地，合作伙伴是大唐电信集团。所谓C-V2X是指基于蜂窝技术的车辆联网通信。简单地说，这项技术可以将城市中的无线通信基础设施与车辆互连，从而为自动驾驶汽车的应用奠定基础，提高车辆安全性能，提高道路交通效率。此外，C-V2X还可以提高汽车对道路周围环境、难以区分的十字路口和恶劣天气条件的识别和感知能力，使汽车、行人和骑自行车的人能够相互沟通，更有效、及时地应对紧急情况。福特与大唐电信的合作也始于2017年底。最近，他们在上海国际汽车城的国家智能网联汽车（上海）试验示范区完成了C-V2X测试。测试的目的是进一步分析C-V2X的技术性能和潜力，促进其落地。

本测试按照5GAA行业统一测试规定进行。事实上，5GAA是由几家汽车制造商、通信公司和芯片制造商共同发起的，旨在促进通信行业与汽车行业的合作，开发有助于未来移动出行的通信技术。福特和大唐电信都是5GAA联盟的成员。

福特为什么选择中国大唐电信？原因很简单：后者在国内LTE-V2X领域具有绝对领先优势。在大唐电信看来，这项技术可以在未来汽车行业的转型中发挥关键作用。福特全球汽车联网执行董事Don Butler认为，所有与智能网联相关的技术都使用相同的语言进行互联，这一点非常重要。这也可以解释5GAA联盟成立的原因。在V2X落地的情况下，需要的不是单独作战，而是在相同的游戏规则下推动技术落地。当然，这也离不开通信公司和芯片制造商的帮助。像福特和大唐电信这样的实验实际上无助于提高新车的销量，但正如开头所说，这是汽车获得未来旅行门票的必修课之一。在极其复杂的汽车行业中，有许多类似的必修课。如果一家汽车制造商只关注当前的新车销量和财务报表，而忽视了前瞻性技术的储备，那么它在未来将处于非常不利的地位，甚至没有机会在牌桌上打牌。对于汽车制造商来说，自动驾驶技术是未来出行的必修课之一，V2X技术是这门必修课的重要章节之一。仅凭汽车制造商的实力不足以推动V2X技术的发展，因此在其落地过程中，需要各方面的合作，包括但不限于通信公司、政府等。在美国，2017年11月，福特宣布与高通、美国电话电报公司；

T、 诺基亚三家公司将进行C-V2X技术的测试，在中国，他们也在推动C-V2X的落地，合作伙伴是大唐电信集团。所谓C-V2X是指基于蜂窝技术的车辆联网通信。简单地说，这项技术可以将城市中的无线通信基础设施与车辆互连，从而为自动驾驶汽车的应用奠定基础，提高车辆安全性能，提高道路交通效率。此外，C-V2X还可以提高汽车对道路周围环境、难以区分的十字路口和恶劣天气条件的识别和感知能力，使汽车、行人和骑自行车的人能够相互沟通，更有效、及时地应对紧急情况。福特与大唐电信的合作也始于2017年底。最近，他们在上海国际汽车城的国家智能网联汽车（上海）试验示范区完成了C-V2X测试。测试的目的是进一步分析C-V2X的技术性能和潜力，促进其落地。

本测试按照5GAA行业统一测试规定进行。事实上，5GAA是由几家汽车制造商、通信公司和芯片制造商共同发起的，旨在促进通信行业与汽车行业的合作，开发有助于未来移动出行的通信技术。福特和大唐电信都是5GAA联盟的成员。

福特为什么选择中国大唐电信？原因很简单：后者在国内LTE-V2X领域具有绝对领先优势。在大唐电信看来，这项技术可以在未来汽车行业的转型中发挥关键作用。福特全球汽车联网执行董事Don Butler认为，所有与智能网联相关的技术都使用相同的语言进行互联，这一点非常重要。这也可以解释5GAA联盟成立的原因。在V2X落地的情况下，需要的不是单独作战，而是在相同的游戏规则下推动技术落地。当然，这也离不开通信公司和芯片制造商的帮助。像福特和大唐电信这样的实验实际上无助于提高新车的销量，但正如开头所说，这是汽车获得未来旅行门票的必修课之一。在极其复杂的汽车行业中，有许多类似的必修课。如果一家汽车制造商只关注当前的新车销量和财务报表，而忽视了前瞻性技术的储备，那么它在未来将处于非常不利的地位，甚至没有机会在牌桌上打牌。

标签：福特

汽车资讯热门资讯