李一秀：电动化是必然之路 须坚定不移地走下去

4月13日，一经思汽车生产沙龙在无锡拈花湾举行。有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀认为，目前消费者购买的汽车（纯电动汽车）包括电池。电池在整车成本中占很大比例，电池的实际使用寿命只有20%左右。剩下的80%呢？企业需要做的是将这80%的价值发挥出来。车辆和电力的分离诞生了。也就是说，消费者以燃油车的价格购买纯电动汽车，电池是通过租赁获得的。届时，电动汽车将正式挑战合资燃油汽车公司。

以下是演讲记录：对我们来说，汽车发展到“四化”没有什么可犹豫的，我们必须坚定地走下去！

首先，我来告诉你北汽新能源是一家什么样的公司，目前处于什么阶段。北汽新能源作为北汽集团旗下的一个新能源业务板块，是国有的，员工所有。它很快就会成为一家上市公司。戴姆勒入股后，它将成为一家中外合资企业，性质更复杂，但更具活力。

除了北京，硅谷、底特律、慕尼黑、东京和巴塞罗那都有设计和研究中心，拥有1600人的研发团队。目前，我们有五个生产基地：北京、青岛、常州、广州和株洲。除了运营北汽新能源品牌外，还有一个高端品牌ARCFOX。在ARCFOX旗下，我们推出了一个与梅赛德斯-奔驰Smart类似的子品牌LITE。最近，北汽新能源发生了几件大事。首先，我们作为筹备单位建立的国家科技创新中心已经正式授牌。目前，中国只有高铁和新能源汽车两个国家级科技创新中心。国家科技创新中心是一个以电动汽车为核心、拥有众多资源的开放平台。未来它将成为一个企业平台，汇集中国人工智能、车联网、建模设计和氢燃料领域的顶尖技术人才和技术储备。第二，B轮融资已经完成，我们力争在今年6月和7月上市。我们连续五年销量第一，同时在用户满意度和产品一致性方面投诉率最低。在最新的全球独角兽公司中排名第五。

让我们报告一下我们的感受和分享，分为“三种思维”、“两种分享”和“一种行动”。第一种是三种思维。第一个是关于“合资、独立和新能源”。我曾经做过合资品牌和独立燃油车，现在做的是新能源汽车。其中，作为新能源汽车的工作强度最大。在合资企业中，我感受最深的关键词是“规则”。自主品牌的关键词是“狼”。在新能源汽车企业中，最深的感受就是“可能性”。没有什么是不可能成为新能源汽车的。第二，思考2020年。5G时代将在2020年到来，它将演变成许多新事物，并与现有事物相结合。届时，跨国车企和造车新势力将与我们正面交锋。坦率地说，我更害怕跨国汽车公司。第三，关于车电分离的思考。我想强调的是，车辆和电力价值的分离并不是物理上的分离。目前，消费者购买的汽车（纯电动汽车）包括电池。电池在整车成本中占很大比例，电池的实际使用寿命只有20%左右。剩下的80%呢？企业需要做的是将这80%的价值发挥出来。车辆和电力的分离诞生了。也就是说，消费者以燃油车的价格购买纯电动汽车，电池是通过租赁获得的。届时，电动汽车将正式挑战合资燃油汽车公司。

接下来是“两个共享”。这体现了北汽新能源“更加开放、更加增长”的战略。比如北汽新能源与比亚迪的友好交流。董事长徐和谊、总经理郑刚亲自带队参观了比亚迪。董事长王传福让我们毫无保留地参观了所有的工厂和车间，还亲自带队前往北齐新能源交易所。

最后，它是“做点什么”。事实上，这就是北汽新能源营销体系的理念，我们称之为“2018战略”。

“2”代表私人用户和组织客户的两个细分市场，北汽新能源将打造不同的产品战略；“0”是指质量和效率提高的两个零容忍度；“1”是指继续保持新能源领导者的地位；

“8”代表八大项目，北汽新能源将在渠道、生态、资源整合、战略抢占、品牌等多方面全面推进。

4月13日，汽车生产沙龙一经思在无锡拈花湾举行。有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀认为，目前消费者购买的汽车（纯电动汽车）包括电池。电池在整车成本中占很大比例，电池的实际使用寿命只有20%左右。剩下的80%呢？企业需要做的是将这80%的价值发挥出来。车辆和电力的分离诞生了。也就是说，消费者以燃油车的价格购买纯电动汽车，电池是通过租赁获得的。届时，电动汽车将正式挑战合资燃油汽车公司。

以下是演讲记录：对我们来说，汽车发展到“四化”没有什么可犹豫的，我们必须坚定地走下去！

首先，我来告诉你北汽新能源是一家什么样的公司，目前处于什么阶段。北汽新能源作为北汽集团旗下的一个新能源业务板块，是国有的，员工所有。它很快就会成为一家上市公司。戴姆勒入股后，它将成为一家中外合资企业，性质更复杂，但更具活力。

除了北京，硅谷、底特律、慕尼黑、东京和巴塞罗那都有设计和研究中心，拥有1600人的研发团队。目前，我们有五个生产基地：北京、青岛、常州、广州和株洲。除了运营北汽新能源品牌外，还有一个高端品牌ARCFOX。在ARCFOX旗下，我们推出了一个与梅赛德斯-奔驰Smart类似的子品牌LITE。最近，北汽新能源发生了几件大事。首先，我们作为筹备单位建立的国家科技创新中心已经正式授牌。目前，中国只有高铁和新能源汽车两个国家级科技创新中心。国家科技创新中心是一个以电动汽车为核心、拥有众多资源的开放平台。未来它将成为一个企业平台，汇集中国人工智能、车联网、建模设计和氢燃料领域的顶尖技术人才和技术储备。第二，B轮融资已经完成，我们力争在今年6月和7月上市。我们连续五年销量第一，同时在用户满意度和产品一致性方面投诉率最低。在最新的全球独角兽公司中排名第五。

让我们报告一下我们的感受和分享，分为“三种思维”、“两种分享”和“一种行动”。第一种是三种思维。第一个是关于“合资、独立和新能源”。我曾经做过合资品牌和独立燃油车，现在做的是新能源汽车。其中，作为新能源汽车的工作强度最大。在合资企业中，我感受最深的关键词是“规则”。自主品牌的关键词是“狼”。在新能源汽车企业中，最深的感受就是“可能性”。没有什么是不可能成为新能源汽车的。第二，思考2020年。5G时代将在2020年到来，它将演变成许多新事物，并与现有事物相结合。届时，跨国车企和造车新势力将与我们正面交锋。坦率地说，我更害怕跨国汽车公司。第三，关于车电分离的思考。我想强调的是，车辆和电力价值的分离并不是物理上的分离。目前，消费者购买的汽车（纯电动汽车）包括电池。电池在整车成本中占很大比例，电池的实际使用寿命只有20%左右。剩下的80%呢？企业需要做的是将这80%的价值发挥出来。车辆和电力的分离诞生了。也就是说，消费者以燃油车的价格购买纯电动汽车，电池是通过租赁获得的。届时，电动汽车将正式挑战合资燃油汽车公司。

接下来是“两个共享”。这体现了北汽新能源“更加开放、更加增长”的战略。比如北汽新能源与比亚迪的友好交流。董事长徐和谊、总经理郑刚亲自带队参观了比亚迪。董事长王传福让我们毫无保留地参观了所有的工厂和车间，还亲自带队前往北齐新能源交易所。

最后，它是“做点什么”。事实上，这就是北汽新能源营销体系的理念，我们称之为“2018战略”。

“2”代表私人用户和组织客户的两个细分市场，北汽新能源将打造不同的产品战略；“0”是指质量和效率提高的两个零容忍度；“1”是指继续保持新能源领导者的地位；

“8”代表八大项目，北汽新能源将在渠道、生态、资源整合、战略抢占、品牌等多方面全面推进。

标签：北京比亚迪奔驰

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