《中国轿车市场洞察报告》：SUV将超轿车，轿车市场已到结构调整期

近年来，汽车市场的衰退和疲劳是有目共睹的，它正在被SUV一步步赶超。《中国汽车市场洞察报告》数据显示，近十年来，汽车在乘用车销量中的占比一直在下降，2015年首次出现1.5%的负增长。在刚刚过去的2017年，汽车销量大幅下降6.2%，至1175万辆。另一方面，SUV的市场份额一直在稳步上升，2017年整体占比已达到43%。随着越来越多的品牌将注意力和资源转向SUV，预计2018年SUV的市场份额将首次超过汽车。汽车市场牵一发而动全身，涉及大众、别克、现代、吉利、长安等多数车企的切身利益。面对汽车市场的下滑，报告认为，“产品力”的整体落后是汽车销量低迷的主要原因，汽车想要再次崛起，也需要在最根本的“产品力“层面进行全方位的结构调整。报告认为，汽车应强化舒适性、操控性等原有优势，抓住消费升级机遇，积极开拓细分市场。根据摩根和《经济学人》等知名投资银行的预测，未来十年，中国的人均可支配收入将翻一番，消费力将继续增强，这为汽车改革提供了物质基础。随着消费的不断升级，“品质消费”已成为未来10年中国汽车市场的主旋律。显然，中国乘用车市场将进入一个新的变革时期。对于汽车市场来说，能否抓住消费变化的机会，是市场逆势上扬的关键。（钛媒体编辑高梦阳编译）以下是《中国汽车市场洞察报告》的主要内容：近十年来，汽车在乘用车销量中的比重一直在下降，2015年首次出现1.5%的负增长。在刚刚过去的2017年，汽车销量大幅下降6.2%，至1175万辆。在购置税全面取消的2018年，汽车的整体情况可能更不乐观，这可能导致汽车市场负增长的常态化。

2018年，SUV的销量将首次超过轿车。作为乘用车市场的新宠，SUV的市场份额一直在上升。2017年，总体比例已达到43%。随着越来越多的品牌将注意力和资源转向SUV，预计2018年SUV的市场份额将首次超过轿车。

全面的挑战导致汽车“失宠”，影响将继续是汽车“失势”。原因并不局限于一个目的，而是来自于全方位的挑战。过去几年，中国汽车市场的影响因素遍布各地，从用户选择、车企布局，到产业政策和经济环境。经过360度的分析，我们会发现这些挑战对汽车更加不利，这导致新用户进来的更少，老用户流失的更多。与此同时，这种不利影响将继续下去。

“产品力”的整体落后是导致汽车销量低迷的主要原因，所以在所有挑战中，“产品力“的整体落后才是导致汽车销售低迷的最根本原因。与汽车相比，SUV的迅速崛起得益于在外观、节能、动力、质量和空间等各个方面的胜利，而汽车在这些方面存在明显的劣势，在用户层面也存在“跷跷板”效应。汽车要想再次崛起，还需要在最根本的“产品力”层面进行全方位的结构调整。

乘用车市场进入了一个新的变革时期，这为汽车的“结构调整”提供了机会。然而，仅仅根据简单的整体趋势就得出“看空”汽车市场的结论，显然是不科学和严谨的。目前，乘用车市场在技术、设计、产品、用户和……方面都发生了越来越多的变化……

政策，使整个行业迎来了一个新的变革时期。

在过去的几年里，汽车应对市场360度全方位变化的效率相对落后，这导致了它们在市场上的整体被动。然而，未来几年，全方位的变化仍将持续，促使乘用车朝着更节能、更新颖、更高端、更了解汽车、更细分、更环保的方向进行“结构调整”，这将为汽车提供新的机遇。

未来十年消费能力将持续提升，“品质消费”将成为汽车市场的主旋律。尤其是投资银行和研究机构普遍预测，未来十年中国人均可支配收入将翻一番，消费能力将持续提升，为车改提供物质基础。随着消费的不断升级，“品质消费”也将成为未来10年中国汽车市场的主旋律。中国乘用车的消费重点将从低价地区转向中高价地区，车型丰富或更受欢迎。这一趋势将有助于提高中高价车型和优质车型的销量，这一机会可能会促使更多的车企加大研发力度，将汽车推向中高价领域和优质汽车，使汽车成为“品质消费”的典范。

如上所述，SUV的市场份额实际上被汽车所放弃，而SUV的“上位”在于在产品层面和市场层面完全超越汽车，这使得用户从汽车市场流出，进入SUV市场。因此，汽车要想重拾昔日辉煌，夺回市场和用户，就必须在“产品力”层面全面对标SUV，全方位超越。详细来说，与SUV相比，操控性和舒适性是汽车的相对优势。随着用户投诉的增加，汽车公司可能会被敦促弥补这一传统优势。然而，座椅设备、辅助/控制设备等对舒适性和操控性有很大影响，在这方面还有很大的改进空间，因此可以将舒适性和操纵性的加强重点放在座椅、辅助和操控的配置上。与此同时，随着用户的日益多元化，汽车市场正迎来新的机遇，汽车市场的新细分市场将蓬勃发展。车企可以在个性、运动、品质等方面深耕汽车市场，避免粗放式定位。思域（Civic）、名爵6（MG 6）和马自达3昂凯拉（Mazda 3 Angkeira）等汽车正在放弃成熟谨慎的传统设计，努力向更年轻、更运动的风格发展。

2017年，汽车线索的下降主要集中在12万元以下的低价区域，而12万元以上的中高端区域，汽车线索处于增长状态，豪华车集中的35万-500万元价格区间线索增长更为明显。随着中国汽车市场消费升级的加速，未来12万元以上的汽车市场可能会有更多机会。建议车企加强12万元以上价格区间的汽车投放力度。

近年来，汽车市场的衰退和疲劳有目共睹，正在被SUV一步步赶超。《中国汽车市场洞察报告》数据显示，近十年来，汽车在乘用车销量中的占比一直在下降，2015年首次出现1.5%的负增长。在刚刚过去的2017年，汽车销量大幅下降6.2%，至1175万辆。另一方面，SUV的市场份额一直在稳步上升，2017年整体占比已达到43%。随着越来越多的品牌将注意力和资源转向SUV，预计SUV的市场份额将首次超过汽车……

e在2018年。汽车市场牵一发而动全身，涉及大众、别克、现代、吉利、长安等多数车企的切身利益。面对汽车市场的下滑，报告认为，“产品力”的整体落后是汽车销量低迷的主要原因，汽车想要再次崛起，也需要在最根本的“产品力“层面进行全方位的结构调整。报告认为，汽车应强化舒适性、操控性等原有优势，抓住消费升级机遇，积极开拓细分市场。根据摩根和《经济学人》等知名投资银行的预测，未来十年，中国的人均可支配收入将翻一番，消费力将继续增强，这为汽车改革提供了物质基础。随着消费的不断升级，“品质消费”已成为未来10年中国汽车市场的主旋律。显然，中国乘用车市场将进入一个新的变革时期。对于汽车市场来说，能否抓住消费变化的机会，是市场逆势上扬的关键。（钛媒体编辑高梦阳编译）以下是《中国汽车市场洞察报告》的主要内容：近十年来，汽车在乘用车销量中的比重一直在下降，2015年首次出现1.5%的负增长。在刚刚过去的2017年，汽车销量大幅下降6.2%，至1175万辆。在购置税全面取消的2018年，汽车的整体情况可能更不乐观，这可能导致汽车市场负增长的常态化。

2018年，SUV的销量将首次超过轿车。作为乘用车市场的新宠，SUV的市场份额一直在上升。2017年，总体比例已达到43%。随着越来越多的品牌将注意力和资源转向SUV，预计2018年SUV的市场份额将首次超过轿车。

全面的挑战导致汽车“失宠”，影响将继续是汽车“失势”。原因并不局限于一个目的，而是来自于全方位的挑战。过去几年，中国汽车市场的影响因素遍布各地，从用户选择、车企布局，到产业政策和经济环境。经过360度的分析，我们会发现这些挑战对汽车更加不利，这导致新用户进来的更少，老用户流失的更多。与此同时，这种不利影响将继续下去。

“产品力”的整体落后是导致汽车销量低迷的主要原因，所以在所有挑战中，“产品力“的整体落后才是导致汽车销售低迷的最根本原因。与汽车相比，SUV的迅速崛起得益于在外观、节能、动力、质量和空间等各个方面的胜利，而汽车在这些方面存在明显的劣势，在用户层面也存在“跷跷板”效应。汽车要想再次崛起，还需要在最根本的“产品力”层面进行全方位的结构调整。

乘用车市场进入了一个新的变革时期，这为汽车的“结构调整”提供了机会。然而，仅仅根据简单的整体趋势就得出“看空”汽车市场的结论，显然是不科学和严谨的。目前，乘用车市场在技术、设计、产品、用户和政策等方面的变化越来越大，这使得整个行业迎来了一个新的变化期。

在过去的几年里，汽车应对市场360度全方位变化的效率相对落后，这导致了它们在市场上的整体被动。然而，未来几年，全方位的变化仍将持续，促使乘用车朝着更节能、更新颖、更高端、更了解汽车、更细分、更环保的方向进行“结构调整”，这将提供新的机会……

用于汽车的镍。

未来十年消费能力将持续提升，“品质消费”将成为汽车市场的主旋律。尤其是投资银行和研究机构普遍预测，未来十年中国人均可支配收入将翻一番，消费能力将持续提升，为车改提供物质基础。随着消费的不断升级，“品质消费”也将成为未来10年中国汽车市场的主旋律。中国乘用车的消费重点将从低价地区转向中高价地区，车型丰富或更受欢迎。这一趋势将有助于提高中高价车型和优质车型的销量，这一机会可能会促使更多的车企加大研发力度，将汽车推向中高价领域和优质汽车，使汽车成为“品质消费”的典范。

如上所述，SUV的市场份额实际上被汽车所放弃，而SUV的“上位”在于在产品层面和市场层面完全超越汽车，这使得用户从汽车市场流出，进入SUV市场。因此，汽车要想重拾昔日辉煌，夺回市场和用户，就必须在“产品力”层面全面对标SUV，全方位超越。详细来说，与SUV相比，操控性和舒适性是汽车的相对优势。随着用户投诉的增加，汽车公司可能会被敦促弥补这一传统优势。然而，座椅设备、辅助/控制设备等对舒适性和操控性有很大影响，在这方面还有很大的改进空间，因此可以将舒适性和操纵性的加强重点放在座椅、辅助和操控的配置上。与此同时，随着用户的日益多元化，汽车市场正迎来新的机遇，汽车市场的新细分市场将蓬勃发展。车企可以在个性、运动、品质等方面深耕汽车市场，避免粗放式定位。思域（Civic）、名爵6（MG 6）和马自达3昂凯拉（Mazda 3 Angkeira）等汽车正在放弃成熟谨慎的传统设计，努力向更年轻、更运动的风格发展。

2017年，汽车线索的下降主要集中在12万元以下的低价区域，而12万元以上的中高端区域，汽车线索处于增长状态，豪华车集中的35万-500万元价格区间线索增长更为明显。随着中国汽车市场消费升级的加速，未来12万元以上的汽车市场可能会有更多机会。建议车企加强12万元以上价格区间的汽车投放力度。

标签：思域别克长安大众发现

汽车资讯热门资讯