加州：与环保署达成排放协议是可行的

4月11日，据外媒报道，加州地方政府最高级别的空气质量监管机构认为，只要白宫不试图向州政府施加额外压力，加州就可以与特朗普政府就燃油经济性和排放标准达成协议。据加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯表示，联邦机构尚未就标准提出具体建议，但仍在研究法规的具体内容，以修改奥巴马时代旨在遏制废气排放的法规，这意味着双方仍有机会达成共识。玛丽·尼克尔斯周二在纽约举行的彭博新能源金融峰会上表示，“理性可能占上风，除非他们的目标是绕过加州，不允许我们制定任何标准，否则总会有成功的方法。”据报道，排放标准是最新的热门话题，这让唐纳德·特朗普与美国人口最多的州发生了冲突。在加州与联邦政府就移民和税收问题进行斗争之际，燃油经济性战争对遏制污染具有重要意义，因为汽车对空气污染的影响最大。加州空气资源委员会主席玛丽·尼克尔斯表示，她希望调整加州的法规，使汽车制造商更容易管理，而不是放弃加州的总体减排目标。2011年，汽车制造商、加利福尼亚州、美国环境保护局和美国国家公路交通安全管理局达成协议，到2025年将燃油经济性提高到每加仑50英里以上，即实际驾驶中每加仑约36英里。尼科尔斯表示，未来的变化可能包括向汽车制造商提供额外的污染信贷额度，鼓励共享车队上路，或鼓励汽车制造商修理插电式汽车充电站。特朗普政府上周宣布，奥巴马政府制定的汽车和轻型卡车排放目标过于严格，必须进行修订，这表明美国汽车行业试图削减反污染目标的旅程已经开始。尼科尔斯说，加州官员正在与其他州讨论联合法律行动，这将对政府的决定提出质疑，并保留他们的选择余地。尼科尔斯表示，该机构将与加利福尼亚州总检察长和州长杰里·布朗协调行动。零星谈判玛丽·尼克尔斯表示，几个月来，加州一直在与白宫、美国环境保护局和国家公路交通安全管理局的官员就燃油经济性规则的未来进行间歇性谈判，尽管他们尚未进行正式谈判。该州一直在等待特朗普政府的提议。玛丽·尼克尔斯表示，她预计美国政府会提出一系列可能的选择。“特朗普政府没有承诺实现我们想要做的事情。白宫的意思是，它将提出一系列选项，让每个州从中选择一个。”据报道，白宫没有立即回应记者的置评请求。市场分析人士认为，如果特朗普政府采取激进措施修改联邦标准，可能会导致一场混乱，不仅在技术层面，还会引发一场法律战争。最终，美国可能会将这些标准拼凑起来，或者实施两套标准。州地方政府和白宫之间的这种摩擦对汽车制造商的影响更大，因为加州的法律法规遵循了其他12个州的法律法规，这些州合计占美国汽车销量的三分之一。今年1月，加州州长杰里·布朗宣布，到2030年，加州道路上将有500万辆零排放汽车，高于2025年的150万辆。到2030年，该州的立法任务是将二氧化碳排放量减少到1990年水平的40%。4月11日，据外媒报道，加州地方政府最高级别的空气质量监管机构认为，只要白宫不试图向州政府施加额外压力，加州就可以与特朗普政府就燃油经济性和排放标准达成协议。据加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯表示，联邦机构尚未就标准提出具体建议，但仍在研究法规的具体内容，以修改奥巴马时代旨在遏制废气排放的法规，这意味着双方仍有机会达成共识。玛丽·妮……

alls周二在纽约举行的彭博新能源金融峰会上表示，“理性可能占上风，除非他们的目标是绕过加利福尼亚州，不允许我们制定任何标准，否则总会有成功的方法。”据报道，排放标准是最新的热门话题，这使唐纳德·特朗普与美国人口最多的州发生冲突。在加州与联邦政府就移民和税收问题进行斗争之际，燃油经济性战争对遏制污染具有重要意义，因为汽车对空气污染的影响最大。加州空气资源委员会主席玛丽·尼克尔斯表示，她希望调整加州的法规，使汽车制造商更容易管理，而不是放弃加州的总体减排目标。2011年，汽车制造商、加利福尼亚州、美国环境保护局和美国国家公路交通安全管理局达成协议，到2025年将燃油经济性提高到每加仑50英里以上，即实际驾驶中每加仑约36英里。尼科尔斯表示，未来的变化可能包括向汽车制造商提供额外的污染信贷额度，鼓励共享车队上路，或鼓励汽车制造商修理插电式汽车充电站。特朗普政府上周宣布，奥巴马政府制定的汽车和轻型卡车排放目标过于严格，必须进行修订，这表明美国汽车行业试图削减反污染目标的旅程已经开始。尼科尔斯说，加州官员正在与其他州讨论联合法律行动，这将对政府的决定提出质疑，并保留他们的选择余地。尼科尔斯表示，该机构将与加利福尼亚州总检察长和州长杰里·布朗协调行动。零星谈判玛丽·尼克尔斯表示，几个月来，加州一直在与白宫、美国环境保护局和国家公路交通安全管理局的官员就燃油经济性规则的未来进行间歇性谈判，尽管他们尚未进行正式谈判。该州一直在等待特朗普政府的提议。玛丽·尼克尔斯表示，她预计美国政府会提出一系列可能的选择。“特朗普政府没有承诺实现我们想要做的事情。白宫的意思是，它将提出一系列选项，让每个州从中选择一个。”据报道，白宫没有立即回应记者的置评请求。市场分析人士认为，如果特朗普政府采取激进措施修改联邦标准，可能会导致一场混乱，不仅在技术层面，还会引发一场法律战争。最终，美国可能会将这些标准拼凑起来，或者实施两套标准。州地方政府和白宫之间的这种摩擦对汽车制造商的影响更大，因为加州的法律法规遵循了其他12个州的法律法规，这些州合计占美国汽车销量的三分之一。今年1月，加州州长杰里·布朗宣布，到2030年，加州道路上将有500万辆零排放汽车，高于2025年的150万辆。到2030年，该州的立法任务是将二氧化碳排放量减少到1990年水平的40%。

标签：

汽车资讯热门资讯