瞄准AI自动驾驶芯片，零跑合纵连横谋突围

目前，中国现行政策明确，新车购置税按照实际交易价格计算，即按照4S店发票上实际开具的金额计算。目前，中国的购置税为10%，具体计算公式为：购置税=购车金额/（1+17%）×购置税税率（10%）。根据2014年各车型的销量计算深圳市车辆的平均购置税。2014年，深圳的汽车销量（注：本文中的所有销售数据均指实际上牌汽车数量）达到498171辆。其中，A00级轿车2476辆，A0级轿车44505辆，A级轿车284533辆，B级轿车121608辆，C级轿车38345辆（来源：http://news.16888.com/a/2015/0131/837493.html2014年深圳汽车销量排名（市场上的汽车数量）。A00、A0、A、B和C型车的平均价格分别为5万元、8万元、10万元、20万元和30万元，因此2014年深圳汽车的平均价格为13.8万元，按照之前的公式计算的平均购置税为每辆11800元。根据对上年老旧车辆淘汰进度和今年政策调整幅度的分析，预计2018年7月1日至2020年6月30日，我市可淘汰老旧车辆8.03万辆（如表9.1所示），因此政府购置税收入约9.48亿元。此外，由于车辆的升级，旅行税也比原来有所增加。表9.1激励和补贴政策下预计提前淘汰的老旧车辆（辆）数量。一国柴油、二国汽油、三国汽油小计2018.7.1-2019.6.20019.20028888887分析显示，在世界各地的城市中，尽管排放污染最严重的老旧汽车数量仅占20%左右，但其排放量占机动车排放污染总量的50~60%。据估计，尽管深圳使用10年以上的老旧车辆仅占机动车总量的不到10%，但一些污染物（如氮氧化物）占全市机动车总量的40%以上。根据对上述老旧车辆淘汰进度的分析，预计淘汰补贴计划实施后（2018-2020年）可淘汰老旧车辆8.03万辆。那么报废旧车的减排情况如表9.2所示。表9.2预测减排量（吨）污染物国I、汽油国II、，83137.87130.2C76.8511.9509.11097.8NOX 28.06365.06615.17008.1pm1.96（2）大气PM2.5含量下降分析据估计，补贴方案实施后可淘汰8.03万辆老旧汽车（3.2万辆国油车、3万辆国汽油车和4.71万辆国柴油车），PM2.5总减排量为350.9吨，预计这将使大气中的PM2.5水平降低0.96μg/m3。（三） 社会效益（1）淘汰老旧汽车的措施与优化产业结构和污染排放绩效挂钩，具有行为激励作用。一方面，政策鼓励私人消费者、企业和政府部门购买和使用环保性能良好的车辆；

另一方面，该政策鼓励机动车制造商通过在车辆污染排放控制设计方面的技术改进，不断提高其产品的环境性能，从而获得更多的市场配额并从中获利。这一政策信号的提供将不仅作用于机动车，但也向社会提供了一个越来越明确的信号，即将鼓励环保行为。因此，一方面，车主用更高端的车型取代汽车，另一方面，随着新能源汽车的技术越来越成熟，越来越多的车主会选择技术更好的新能源汽车。因此，生产和经营汽车的相关企业正面临着不断升级和优化的过程。对于落后、落后、高耗能的企业，将予以淘汰，同时发展新技术和高水平企业，从而进一步优化相关产业结构。深圳纯电动汽车产业领先全国，为我市纯电动汽车行业提供了广阔的发展空间。（2） 保障交通安全，提高生活水平老旧机动车不仅技术水平低，而且随着车辆状况的变化而老化，不仅会造成严重的污染和排放，还会增加油耗和安全隐患。因此，加快淘汰老旧机动车是节能减排、降低油耗、减少安全隐患、保障人身安全的有效措施。新型机动车在安全性、舒适性和经济性方面优于老旧机动车，因此老旧机动车确保了交通安全，提高了出行舒适性。目前，中国现行政策明确，新车购置税按照实际交易价格计算，即按照4S店发票上实际开具的金额计算。目前，中国的购置税为10%，具体计算公式为：购置税=购车金额/（1+17%）×购置税税率（10%）。根据2014年各车型的销量计算深圳市车辆的平均购置税。2014年，深圳的汽车销量（注：本文中的所有销售数据均指实际上牌汽车数量）达到498171辆。其中，A00级轿车2476辆，A0级轿车44505辆，A级轿车284533辆，B级轿车121608辆，C级轿车38345辆（来源：http://news.16888.com/a/2015/0131/837493.html2014年深圳汽车销量排名（市场上的汽车数量）。A00、A0、A、B和C型车的平均价格分别为5万元、8万元、10万元、20万元和30万元，因此2014年深圳汽车的平均价格为13.8万元，按照之前的公式计算的平均购置税为每辆11800元。根据对上年老旧车辆淘汰进度和今年政策调整幅度的分析，预计2018年7月1日至2020年6月30日，我市可淘汰老旧车辆8.03万辆（如表9.1所示），因此政府购置税收入约9.48亿元。此外，由于车辆的升级，旅行税也比原来有所增加。表9.1激励和补贴政策下预计提前淘汰的老旧车辆（辆）数量。一国柴油、二国汽油、三国汽油小计2018.7.1-2019.6.20019.20028888887分析显示，在世界各地的城市中，尽管排放污染最严重的老旧汽车数量仅占20%左右，但其排放量占机动车排放污染总量的50~60%。据估计，尽管深圳使用10年以上的老旧车辆仅占机动车总量的不到10%，但一些污染物（如氮氧化物）占全市机动车总量的40%以上。根据对上述老旧车辆淘汰进度的分析，预计淘汰补贴计划实施后（2018-2020年）可淘汰老旧车辆8.03万辆。那么报废旧车的减排情况如表9.2所示。表9.2预测减排量（吨）污染物国一、汽油国二柴油总量83137.87130.2HC76.88511.9509.11097.8NOX 28.0365.0615.17008.1pm1.96（2）大气PM2.5含量下降分析预计80300辆老旧汽车（32000辆国用汽油车，30000辆n……

国家汽油车和4.71万辆国家柴油车），PM2.5总减排量为350.9吨，预计将使大气中PM2.5水平降低0.96μg/m3。（三） 社会效益（1）淘汰老旧汽车的措施与优化产业结构和污染排放绩效挂钩，具有行为激励作用。一方面，政策鼓励私人消费者、企业和政府部门购买和使用环保性能良好的车辆；另一方面，该政策鼓励机动车制造商通过在车辆污染排放控制设计方面的技术改进，不断提高其产品的环境性能，从而获得更多的市场配额并从中获利。这一政策信号的提供将不仅作用于机动车，但也向社会提供了一个越来越明确的信号，即将鼓励环保行为。因此，一方面，车主用更高端的车型取代汽车，另一方面，随着新能源汽车的技术越来越成熟，越来越多的车主会选择技术更好的新能源汽车。因此，生产和经营汽车的相关企业正面临着不断升级和优化的过程。对于落后、落后、高耗能的企业，将予以淘汰，同时发展新技术和高水平企业，从而进一步优化相关产业结构。深圳纯电动汽车产业领先全国，为我市纯电动汽车行业提供了广阔的发展空间。（2） 保障交通安全，提高生活水平老旧机动车不仅技术水平低，而且随着车辆状况的变化而老化，不仅会造成严重的污染和排放，还会增加油耗和安全隐患。因此，加快淘汰老旧机动车是节能减排、降低油耗、减少安全隐患、保障人身安全的有效措施。新型机动车在安全性、舒适性和经济性方面优于老旧机动车，因此老旧机动车确保了交通安全，提高了出行舒适性。

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