大力削减成本 福特宣停北美多数轿车业务

据外媒报道，4月25日，福特首席执行官Jim Hackett在发布公司第一季度财报时表示，由于市场需求和盈利能力的下降，美国市场正在向卡车和SUV领域转型，同时，为了节省资金，使公司在快速变化的市场中更具竞争力，福特将在未来四年内取消北美市场的大部分汽车业务。

这意味着，除了野马和福克斯，Fusion、Taurus、CMax和Fiesta将不会出现在美国、加拿大和墨西哥市场。此外，到2020年，福特北美90%的产品组合将由卡车和SUV组成。福特高管表示，福特也可能重组或退出经营业绩不佳的领域。韩凯特表示：“我们开始了解需要做什么，并做出明确的决定。”该公司计划到2022年削减140亿美元的成本。在本次财报分析会上，福特首席财务官Bob Shanks告诉记者，公司将再削减115亿美元的成本和效率措施，预计到2022年将削减255亿美元，主要用于工程、产品开发、营销、材料和制造。该公司还通过优化数字营销和汽车折扣，并在未来几年将多辆汽车纳入五种灵活的全球结构，从而节省成本。目前，该公司的汽车是在九个相对不灵活的平台上生产的。与此同时，福特将在2019年至2022年期间削减50亿美元的资本支出，即从340亿美元削减至290亿美元。与此同时，它将减少在汽车等性能不佳领域的支出。该公司认为林肯是一个表现不佳的领域，但香克斯表示，林肯的销量正在增长，品牌没有危险，并表示应该将更多资金分配给性能更高的领域，如卡车和SUV。福特还承诺到2020年将营业利润率从5.2%提高到8%，比之前的预测提前两年，包括北美10%的税前利润率。该公司表示，得益于较低的所得税税率，福特今年第一季度的净利润增长了9%；

今年第一季度的利润为17.4亿美元，即每股43美分，而去年同期为15.9亿美元或每股40美分。今年第一季度的收入为419.6亿美元，同比增长7%。利润和收入超出了华尔街的预期。FactSet分析师预计每股盈利41美分，收入367.8亿美元。税前汽车利润减少4.43亿美元，至17亿美元，主要是由于钢铁和铝等金属价格上涨。投资者对福特的利润反应良好，4月25日盘后交易中，福特股价上涨近3%，至11.40美元。在4月25日的常规交易之后，该指数今年迄今已下跌约11个百分点。韩凯特表示，“我们将在必要时进行重组，并采取果断行动。”香克斯表示，福特正在“释放团队的创造力，挑战标准和惯例”，降低成本和提高效率的措施尚未完成。表现不佳的地区将被重组，一些地区可能成为“处置”的对象。“处置”代表不同的商业模式、效率提高、退出或缩小规模，无论成本如何。香克斯没有提到裁员，但他说没有什么是不可能的。福特高管还谈到了进一步改善欧洲和南美业务的必要性。据外媒报道，4月25日，福特首席执行官Jim Hackett在发布公司第一季度财报时表示，由于市场需求和盈利能力的下降，美国市场正在向卡车和SUV领域转型，同时，为了节省资金，使公司在快速变化的市场中更具竞争力，福特将在未来四年内取消北美市场的大部分汽车业务。

这意味着，除了野马和福克斯，Fusion、Taurus、CMax和Fiesta将不会出现在美国、加拿大和墨西哥市场。此外，到2020年，福特北美90%的产品组合将由卡车和SUV组成。福特高管表示，福特也可能重组或退出经营业绩不佳的领域。韩凯特表示：“我们开始了解需要做什么，并做出明确的决定。”该公司计划到2022年削减140亿美元的成本。在本次财报分析会上，福特首席财务官Bob Shanks告诉记者，公司将再削减115亿美元的成本和效率措施，预计到2022年将削减255亿美元，主要用于工程、产品开发、营销、材料和制造。该公司还通过优化数字营销和汽车折扣，并在未来几年将多辆汽车纳入五种灵活的全球结构，从而节省成本。目前，该公司的汽车是在九个相对不灵活的平台上生产的。与此同时，福特将在2019年至2022年期间削减50亿美元的资本支出，即从340亿美元削减至290亿美元。与此同时，它将减少在汽车等性能不佳领域的支出。该公司认为林肯是一个表现不佳的领域，但香克斯表示，林肯的销量正在增长，品牌没有危险，并表示应该将更多资金分配给性能更高的领域，如卡车和SUV。福特还承诺到2020年将营业利润率从5.2%提高到8%，比之前的预测提前两年，包括北美10%的税前利润率。该公司表示，得益于较低的所得税税率，福特今年第一季度的净利润增长了9%；

今年第一季度的利润为17.4亿美元，即每股43美分，而去年同期为15.9亿美元或每股40美分。今年第一季度的收入为419.6亿美元，同比增长7%。利润和收入超出了华尔街的预期。FactSet分析师预计每股盈利41美分，收入367.8亿美元。税前汽车利润减少4.43亿美元，至17亿美元，主要是由于钢铁和铝等金属价格上涨。投资者对福特的利润反应良好，4月25日盘后交易中，福特股价上涨近3%，至11.40美元。在4月25日的常规交易之后，该指数今年迄今已下跌约11个百分点。韩凯特表示，“我们将在必要时进行重组，并采取果断行动。”香克斯表示，福特正在“释放团队的创造力，挑战标准和惯例”，降低成本和提高效率的措施尚未完成。表现不佳的地区将被重组，一些地区可能成为“处置”的对象。“处置”代表不同的商业模式、效率提高、退出或缩小规模，无论成本如何。香克斯没有提到裁员，但他说没有什么是不可能的。福特高管还谈到了进一步改善欧洲和南美业务的必要性。

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