车展群英荟 | 何塞·穆诺兹：日产汽车将加速在中国市场引进先进电动汽车技术

在“日产智行科技”的愿景下，日产将加快在中国市场引进先进的电动汽车技术。未来五年，中国将推出20款电动汽车，涵盖日产、启辰、英国菲尼迪和东风品牌。4月25日，日产汽车公司首席执行官、日产中国管理委员会主席何塞·穆尼奥斯表示，这一切都是基于日产的“M.O.V.E to 2022”中期商业计划。“我们希望进一步深入中国市场。”

日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席Jose Munoz在日产汽车公司媒体沟通会上回答了一些热点问题：问题1：东风日产是一家合资公司，在中国市场侵略性强，市场反应快，但为什么它在电气化战略上相对保守或相对缓慢？何塞·穆诺兹：日产和东风之间的合作非常好。我们确实需要收集市场信息，但同时，我们也应该了解自己。这就是为什么根据“TRIPLE ONE”中期计划，我们将在2022年之前向中国提供20多辆电动汽车，不仅包括日产品牌，还包括东风品牌、英国菲尼迪品牌和启辰品牌，覆盖所有品牌线。更重要的是，2018年和2019年将推出六款电动车型。这些型号可以是全电动的，也可以配备e-POWER电机驱动系统。因此，我们对我们的计划有了深刻的理解。作为“TRIPLE ONE”新中期计划的一部分，我们努力成为中国电动汽车的领先品牌，这意味着成为世界电动汽车的主导品牌。众所周知，日产聆风是全球最畅销的电动汽车，累计销量超过32万辆，这也帮助该联盟以超过50万辆的电动汽车销量成为全球电动汽车销量之王。问题2：Sylphy纯电动是建立在Sylphy的燃料版本上的。未来的电动汽车会以现有车型为基础吗？轩逸纯电第一年的销售目标、销售计划和您的期望是什么？Jose Munoz：我们没有一个固定的模型来制造电动汽车。对于Sylphy纯电动来说，这是基于中国最畅销车型Sylphy的第一款纯电动汽车，这发出了一个强烈的信号，即合资制造商是第一款在中国量产的纯电动汽车。我们将以这款车型为开端，开创电动汽车的新时代。我们对Sylphy Pure Electric的期望非常高，因为它是一款重要的产品，基于畅销车型。我希望人们了解我们的产品，这些产品具有一流的质量、可靠性、实用性、性价比和强大的竞争力。Sylphy有很强的吸引力，所以我相信这款车型会有很好的市场表现。而且它是在中国生产的，它的电池也在中国生产，这也可以帮助我们进一步增加销售额。

问题3：现在日产正专注于中国市场，有什么对策可以回馈中国忠实的日产车主？Jose Munoz：市场在不断变化，我们的客户战略是：首先，中国是竞争最激烈的市场，客户要求非常高，这就是为什么我们决定将最好的技术引入中国。第二，我们和东风有限公司将日产智能移动引入中国市场，涵盖电动化、自动驾驶和智能网联。第三，我们在北京车展上发布了Sylphy纯电动和IMx KURO概念车，这些概念车都涵盖了“TRIPLE ONE”新中期商业计划的所有概念和要素，“TRIPLE ONE”战略中有一些非常重要的内容，包括推出一些新车型和推出跨平台车型。我们将向中国引进40款全新车型，其中20款为电动车型。到2022年，我们希望实现260万的年销售额。这些销售不仅来自东风和日产，还有英国菲尼迪和启辰品牌。我们希望轻型商用事业部、皮卡和无载SUV的销量翻一番，并加大生产经营投入，实现3000亿元的营收目标。这些关键点可以帮助我们不断改进智行科技，也可以让我们的合作伙伴和您满意……

客户。问题4：中国市政府宣布将在2020年前逐步放开合资企业的股比。你有什么评论？何塞·穆诺兹：我们已经了解到中国政府的这一新政策。首先，我想说的是，我们与东风集团的合作非常愉快。东风集团可以说是中国最好的汽车制造商。与此同时，我们今年还庆祝了合资公司成立15周年。在过去的15年里，我们总共生产和销售了1500万辆汽车。我们对目前的合作关系感到非常满意，而且进展得非常顺利。与此同时，我们也在评估是否有更多的合作机会继续发展。问题5：作为一家老牌汽车制造商，新势力会给你制造汽车带来很大压力吗？何塞·穆诺兹：许多制造商都想加入旅游业。对于日产和传统汽车制造商来说，一方面是造车，另一方面也是销售。我们主要向中国和世界其他市场的旅行社销售产品。未来，汽车行业将有更多的机会参与，也会有更多的机遇。我相信他们之间会有一些合作，更多的造车新势力会出现，不同行业之间的跨界联系也会出现。此外，我相信未来会有机会，我认为这也是一个好现象。问题6：日产与雷诺和三菱的联盟将如何影响其业务？何塞·穆诺兹：日产已经与雷诺和三菱结成联盟，我们认为这对汽车公司来说非常重要。2017年9月，该数据在联盟会议上发布。该联盟主席戈恩宣布，该联盟实现了50亿欧元的协同效应，共售出1060万辆汽车，成为全球销量第一的汽车集团。未来，无论是电动化还是汽车互联，以联盟为基础，我们也可以做出更好的发展和投资决策。我相信，我们也将在未来寻求更多结盟和结盟的机会。作为日产，我们可以说从中获得了巨大的优势和利益。该联盟去年9月宣布的计划是实现超过100亿欧元的协同效应，销售超过1400万辆汽车。这当然是一个长期目标，但考虑到我们已经采取的行动，我认为它指日可待。在“日产智行科技”的愿景下，日产将加快在中国市场引进先进的电动汽车技术。未来五年，中国将推出20款电动汽车，涵盖日产、启辰、英国菲尼迪和东风品牌。4月25日，日产汽车公司首席执行官、日产中国管理委员会主席何塞·穆尼奥斯表示，这一切都是基于日产的“M.O.V.E to 2022”中期商业计划。“我们希望进一步深入中国市场。”

日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席Jose Munoz在日产汽车公司媒体沟通会上回答了一些热点问题：问题1：东风日产是一家合资公司，在中国市场侵略性强，市场反应快，但为什么它在电气化战略上相对保守或相对缓慢？何塞·穆诺兹：日产和东风之间的合作非常好。我们确实需要收集市场信息，但同时，我们也应该了解自己。这就是为什么根据“TRIPLE ONE”中期计划，我们将在2022年之前向中国提供20多辆电动汽车，不仅包括日产品牌，还包括东风品牌、英国菲尼迪品牌和启辰品牌，覆盖所有品牌线。更重要的是，2018年和2019年将推出六款电动车型。这些型号可以是全电动的，也可以配备e-POWER电机驱动系统。因此，我们对我们的计划有了深刻的理解。作为“TRIPLE ONE”新中期计划的一部分，我们努力成为中国电动汽车的领先品牌，这意味着成为世界电动汽车的主导品牌。众所周知，日产聆风是全球最畅销的电动汽车，累计销量超过32万辆，这也帮助该联盟以超过50万辆的电动汽车销量成为全球电动汽车销量之王。问题2：Sylphy纯电子……

ric是建立在Sylphy的燃料版本上的。未来的电动汽车会以现有车型为基础吗？轩逸纯电第一年的销售目标、销售计划和您的期望是什么？Jose Munoz：我们没有一个固定的模型来制造电动汽车。对于Sylphy纯电动来说，这是基于中国最畅销车型Sylphy的第一款纯电动汽车，这发出了一个强烈的信号，即合资制造商是第一款在中国量产的纯电动汽车。我们将以这款车型为开端，开创电动汽车的新时代。我们对Sylphy Pure Electric的期望非常高，因为它是一款重要的产品，基于畅销车型。我希望人们了解我们的产品，这些产品具有一流的质量、可靠性、实用性、性价比和强大的竞争力。Sylphy有很强的吸引力，所以我相信这款车型会有很好的市场表现。而且它是在中国生产的，它的电池也在中国生产，这也可以帮助我们进一步增加销售额。

问题3：现在日产正专注于中国市场，有什么对策可以回馈中国忠实的日产车主？Jose Munoz：市场在不断变化，我们的客户战略是：首先，中国是竞争最激烈的市场，客户要求非常高，这就是为什么我们决定将最好的技术引入中国。第二，我们和东风有限公司将日产智能移动引入中国市场，涵盖电动化、自动驾驶和智能网联。第三，我们在北京车展上发布了Sylphy纯电动和IMx KURO概念车，这些概念车都涵盖了“TRIPLE ONE”新中期商业计划的所有概念和要素，“TRIPLE ONE”战略中有一些非常重要的内容，包括推出一些新车型和推出跨平台车型。我们将向中国引进40款全新车型，其中20款为电动车型。到2022年，我们希望实现260万的年销售额。这些销售不仅来自东风和日产，还有英国菲尼迪和启辰品牌。我们希望轻型商用事业部、皮卡和无载SUV的销量翻一番，并加大生产经营投入，实现3000亿元的营收目标。这些关键点可以帮助我们不断改进智行科技，也可以让我们的合作伙伴和客户满意。问题4：中国市政府宣布将在2020年前逐步放开合资企业的股比。你有什么评论？何塞·穆诺兹：我们已经了解到中国政府的这一新政策。首先，我想说的是，我们与东风集团的合作非常愉快。东风集团可以说是中国最好的汽车制造商。与此同时，我们今年还庆祝了合资公司成立15周年。在过去的15年里，我们总共生产和销售了1500万辆汽车。我们对目前的合作关系感到非常满意，而且进展得非常顺利。与此同时，我们也在评估是否有更多的合作机会继续发展。问题5：作为一家老牌汽车制造商，新势力会给你制造汽车带来很大压力吗？何塞·穆诺兹：许多制造商都想加入旅游业。对于日产和传统汽车制造商来说，一方面是造车，另一方面也是销售。我们主要向中国和世界其他市场的旅行社销售产品。未来，汽车行业将有更多的机会参与，也会有更多的机遇。我相信他们之间会有一些合作，更多的造车新势力会出现，不同行业之间的跨界联系也会出现。此外，我相信未来会有机会，我认为这也是一个好现象。问题6：日产与雷诺和三菱的联盟将如何影响其业务？何塞·穆诺兹：日产已经与雷诺和三菱结成联盟，我们认为这对汽车公司来说非常重要。2017年9月，该数据在联盟会议上发布。该联盟主席戈恩宣布，该联盟实现了50亿欧元的协同效应，共售出1060万辆汽车，成为全球销量第一的汽车集团。未来，无论是电动化还是汽车互联，随着……

联盟作为基础，我们也可以做出更好的发展和投资决策。我相信，我们也将在未来寻求更多结盟和结盟的机会。作为日产，我们可以说从中获得了巨大的优势和利益。该联盟去年9月宣布的计划是实现超过100亿欧元的协同效应，销售超过1400万辆汽车。这当然是一个长期目标，但考虑到我们已经采取的行动，我认为它指日可待。

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