安海斯-布希和尼古拉宣布，这家强大的饮料巨头已经订购了800辆氢燃料电池卡车。这是安海斯-布希希望到2025年将其运输车队完全转移到可再生能源的一部分。在同一时期，它希望将饮料的碳足迹减少25%。安海斯-布什的所有鸡蛋都不在同一个篮子里。该公司还在去年12月订购了一辆40节电池的特斯拉Semis电动汽车。尼古拉最初宣布，他的卡车配备了电池电动动力总成，用于燃气轮机增程器，但后来改用氢燃料电池技术。这些卡车的估计续航里程在500至1200英里之间，高于特斯拉的Semi汽车。尼古拉氢燃料电池卡车的大规模生产预计将于2020年开始。尼古拉依赖氢气的唯一问题是美国几乎完全缺乏基础设施。美国几乎所有的氢能基础设施都局限于东西海岸，拥有氢能汽车的汽车制造商普遍拒绝投入大量资金来扩大加氢站的数量。尼古拉的新闻稿说，该公司预计到2028年，美国和加拿大将有700多个加氢站，但尚不清楚这些加油站来自哪里。
安海斯-布希和尼古拉宣布，这家强大的饮料巨头已经订购了800辆氢燃料电池卡车。这是安海斯-布希希望到2025年将其运输车队完全转移到可再生能源的一部分。在同一时期，它希望将饮料的碳足迹减少25%。安海斯-布什的所有鸡蛋都不在同一个篮子里。该公司还在去年12月订购了一辆40节电池的特斯拉Semis电动汽车。尼古拉最初宣布，他的卡车配备了电池电动动力总成，用于燃气轮机增程器，但后来改用氢燃料电池技术。这些卡车的估计续航里程在500至1200英里之间，高于特斯拉的Semi汽车。尼古拉氢燃料电池卡车的大规模生产预计将于2020年开始。尼古拉依赖氢气的唯一问题是美国几乎完全缺乏基础设施。美国几乎所有的氢能基础设施都局限于东西海岸，拥有氢能汽车的汽车制造商普遍拒绝投入大量资金来扩大加氢站的数量。尼古拉的新闻稿说，该公司预计到2028年，美国和加拿大将有700多个加氢站，但尚不清楚这些加油站来自哪里。
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